礼让行人方案

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1、技术资料XX市交警大队机动车不按规定让行取证方案共享知识技术资料目录第1章背景及需求11.1应用背景11.2法律政策11.3总体目标2第2章系统总体设计思路32.1设计原则32.2设计依据42.3设计思路4第3章系统总体设计63.1系统拓扑63.2系统组成63.3抓拍效果7第4章系统功能与性能94.1功能描述94.1.1不按规定避让行人违法行为记录功能94.1.2车辆牌照自动识别功能94.1.3视频监测及录像功能104.1.4数据自动上传及补录功能104.1.5远程配置及维护功能114.2性能指标11第5章方案的特点135.1全天候高清成像135.2应

2、用领先的智能分析算法，提高行人检测准确度135.3支持机动车连续过车过滤功能135.4采用多帧车牌识别技术，提高车牌识别率135.5多种视频跟踪技术，提高违章检测的可靠性13共享知识技术资料5.6系统结构简洁，集成度高，便于安装施工14第1章共享知识技术资料第1章背景及需求1.1应用背景XX市创建全国文明城市活动如火如荼的举行，为进一步提供城区机动车礼让风气，人行横道前，特别是在非灯控路口机动车减速、停车让行人先行本来是基本的交通规则，但目前的现状是驾驶者大多还没有养成这个习惯。现有电子警察系统往往只针对车辆进行检测，能对闯红灯违法行为进行有效的取证和

3、处罚，而不具备行人检测功能，对机动车人行横道不避让行人的现象难以做到非现场、自动违法检测。1.2法律政策机动车行经人行横道，应当减速行驶，遇行人通行，必须停车让行。对此，法律法规早就明确规定，并有相关罚则，不过在实际操作中真正处罚的很少。人行横道上“人躲车”的现状，主要因素就源于有法不依、执法不严、违法不究。要让人行横道真正成为行人的“生命线”，须先让其成为“高压线”——谁违法就罚谁。2013年1月1日出台的《机动车驾驶证申领和使用规定》（公安部123号令）对驾驶机动车行经人行横道，不按规定减速、停车、避让行人的违法行为由2分增至3分，体现了法律法规上

4、对这一情形的重视。《道路交通安全法》第四十七条规定：机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。同时，2015年2月11日发布、2015年7月1日实施的《人行横道道路交通安全违法行为监测记录系统通用技术条件》(GAT1244-2015)对机动车违反人行横道让行规定行为记录的取证做出了规定：系统应能至少记录以下2张反映机动车违反人行横道让行规定行为过程的图片：共享知识技术资料a)能反映机动车未进入人行横道区域并能清晰辨别机动车特征，以及人行横道上行人的通行方向；b)能

5、反映a）图片中同一机动车进入了人行横道区域，阻挡了行人通行。1.1总体目标“交通管理机动车不按规定让行取证系统”融合了机动车的通行信息和行人运行方向、数量信息，对通过监测路口的机动车和行人进行实时的检测，自动捕获存在不避让行人违法行为的车辆，实现对机动车人行横道前不避让行人违法行为的治理，规范驾驶员驾驶行为，打造城市文明行车、守法行驶的交通环境。共享知识技术资料第1章系统总体设计思路1.1设计原则在总体原则上，按照“标准上的符合性，取证上的严谨性，技术上的先进性，使用上的稳定性，升级上的可拓展性”进行设计。1）标准化以GA/T1244-2014《人行横

6、道道路交通安全违法行为监测记录系统通用技术条件》标准的符合和响应作为最基础的要求，同时结合当前交警业务开展的实际需要，进行必要的功能扩展。2）严谨性系统在符合GA/T1244-2014《人行横道道路交通安全违法行为监测记录系统通用技术条件》相关标准的同时，也充分体现了GA/T832-2014《道路交通安全违法行为图像取证技术规范》对违法取证的相关要求。3）先进性系统采用先进的、具有前瞻性的视频监控技术，包括百万像素数字高清技术、高清视频编解码技术、高清视频存储技术、高效检索技术、视频智能分析技术、先进的综合管理平台技术等。在系统设计过程中，充分借鉴、利

7、用国内外的先进技术和成功经验，在系统结构上和设备选型上精益求精，将这些代表行业发展趋势的先进技术有机结合在一起，设计出一套性能优异的违法取证系统。整个设计具有一定的超前意识而不局限于目前的使用条件和规模。4）稳定性5）可扩展性系统采用灵活、开放的模块化设计，赋予结构上极大的灵活性，为系统扩展、升级及可预见的管理模式的改变留有余地。核心设备如存储设备、中心服务器等具有强大的扩展功能，可随着交通需求的不断增长能够很方便的扩充和平滑升级，为以后的扩充和发展提供技术上的保障。各子系统能互联互控，实现信息共享。共享知识技术资料1.1设计依据Ø《人行横道道路交通安

8、全违法行为监测记录系统通用技术条件》（GA/T1244-2014）Ø《中华人民共和国道路交通安