2018技术改造重点方向汇总表

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1、专业资料附件2重点方向序号项目名称主要内容一、智能化改造工程1基于自主品牌装备（系统）的智能化示范工厂项目基于安全可控关键技术装备,集成应用自主品牌集散式控制系统（DCS）、数据采集与视频监控系统（SCADA）、制造执行系统（MES）等工业控制系统及计算机辅助设计（CAD）、工程（CAE）、工艺规划（CAPP）、制造（CAM）、产品全生命周期管理（PLM）等工业软件，主要采用自主品牌智能装备，建设智能化示范工厂。项目建设投资中自主品牌产品（含装备、系统、软件）采购额占比在60%以上，关键装备数控化率达

2、到80%以上、生产数据自动采集率达到90%以上、数据采集分析系统与制造执行系统（MES）之间的数据自动传输率达到100%。项目采用自主品牌工业机器人已通过CR认证的优先支持（在资金申请报告中提供CR认证证书复印件）。2动力电池生产装备智能制造项目自主开发MES生产执行管理系统，实现与PDM、ERP系统等综合集成。依托云平台，实现研发设计协同化、生产管控集成化、制造服务网络化。建立设计原型库、生产工艺库、调试状态库、事件规律库、云制造库等关键数据库，涵盖装备全生命周期的多样复杂数据。通过数字样机技术等全

3、面应用，生产效率提高35%及以上，生产周期缩短20%及以上，卷绕机等主要动力电池生产装备达到国际先进水平，具备国际市场竞争力。二、关键新材料发展工程11.汽车用超高强钢：1000-1500MPa级别第三代汽车钢，其中冷轧板强塑积≥15GPa•%。2.超超临界火电用钢：（1）超超临界火电用高温合金：磷含量≦0.030，硫含量≦0.010，硅含量≦0.75，镍含量13.0-17.0，铬含量22.0-24.0，铜含量3.0-4.0；屈服强度≥340MPa，抗拉强度≥740Mpa，延伸率≥45%；晶粒度4-7

4、级。（2）超超临界火电用钢学习资料分享专业资料先进金属材料发展工程硫含量≤0.005%，磷含量≤0.008%，钢中As+Sn+Pb+Sb+Bi含量≤0.035%；ABCDDS类夹杂，细系≤2.0级，粗系≤2.0级；壁厚不均度和椭圆度均不超过规定允许偏差的80%。（3）新型马氏体耐热钢高温弯管、锻件和铸件650℃10万小时外推持久强度≥100MPa。3.高端装备制造用模具钢：（1）H13类热作模具钢：典型品种无缺口横向冲击功≥270J，横向和纵向比≥0.9。（2）大型预硬型塑料模具钢：典型品种截

5、面硬度差≤3HRC。（3）大型冷作模具钢：典型品种共晶碳化物不均匀度≤5级。4.高性能船舶和海洋工程用钢：（1）460MPa级大厚度高止裂钢板满足：厚度≥70mm，-10℃下，止裂韧性Kca≥6000N/mm3/2或在标准规定的应力条件下，止裂温度Tk≤-10℃。（2）耐-60℃以下低温极地船舶用钢满足：屈服强度≧500MPa、抗拉强度610-770MPa、延伸率≥16%。-80℃冲击韧性横向50J、纵向70J，-40℃的CTOD性能0.2mm。（3）厚度0.4-8mmLNG船用殷瓦钢钢板-196℃时

6、冲击试验≥18J/cm2（min）、屈服强度≥275MPa、抗拉强度≥460MPa。（4）海洋平台桩腿结构用高强钢分别满足：X100Q钢级、屈服强度≧690MPa、抗拉强度≧760MPa、500mm标距伸长率≧16%，断面收缩率≧45%。（5）3000米海底油气集、输用大壁厚管线管满足：X70Q钢级以上，屈服强度≥485MPa、抗拉强度≥570MPa、-20℃冲击功平均值≥210J、管径205mm以上、壁厚25mm以上。（原材料司）5.第三代核电关键装备用钢：（1）三代核电蒸发器、稳压器用高性能钢板：

7、钢板最大厚度165mm，Ceq≤0.50%，Rp0.2≥485MPa，Rm：620MPa～795MPa，A％≥16%，断面收缩率%≥35%；-21℃KV2≥48J，350℃Rp0.2≥370MPa。（2）主容器、堆内支撑、中间热交换器和主回路管道用316LN和304LN控氮不锈钢材料。（3）蒸汽发生器用2.25Cr1Mo钢及改进型9Cr1Mo材料燃料包壳用Ti稳定化的316与15Cr-15Ni型奥氏体不锈钢材料等。6.高铁用大型高速齿轮钢、车辆轮对用钢：（1）高铁用大型高速齿轮钢：断面△[C]≤0.0

8、3%；稳定控制淬透性带宽≤4HRC；带状组织≤2.5级；950℃保温80h晶粒不长大；冲击功不小于60J；T.O≤10ppm；C±0.01%，P≤0.010%；无低倍夹杂，ABCD类夹杂，细系≤1.0级、粗系≤1.0级；晶粒度≥6级。（2）车辆轮对用钢：T.O含量10~12×10-6；碳偏析指数0.95~1.05；超声波探伤＜2dB；-40℃低温冲击AKU2横纵向≥40J；ABCDDS类夹杂，细系≤1.0级，粗系≤1.0级。车轴实物质量