土木工程概论交通土建工程

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1、第五章交通土建工程本章内容5.1道路工程5.2铁路工程5.3机场工程5.4隧道工程5.1道路工程5.1.1道路工程的基本体系组成道路工程基本体系组成图公路城市道路5.1.1道路工程的基本体系组成5.1.2道路的几何线形一、道路的线形组成路线方案是路线设计最根本的问题。方案是否合理，不但直接关系公路本身的工程投资和运输效率，更重要的是影响到路线在公路网中是否能起到应有的作用，是否满足国家的政治、经济、国防的要求和长远利益。道路工程道路的几何线性组成1、道路平面线形直线、圆曲线、缓和曲线2、道路纵、横断面线形直线、竖曲线二、公路的结构建设（路基）路堤示意图5.1.

2、2道路工程三、路面结构图低、中级路面高级路面5.1.2道路工程5.1.3高速公路定义:具有四条以上车道，路中央设有中央隔离带，分隔双向车辆行驶，互不干扰，全封闭，全立交，控制出入口，严禁产生横向干扰，为汽车专用，设有自动化监控系统，以及沿线设有必要服务设施的道路。1988年上海至嘉定高速公路建成通车→1998年年均通车里程超过4000公里→2004年底，中国高速公路通车里程已超过3.4万公里一、高速公路的线形设计标准高速公路的几何设计标准比其它等级的公路要求高，具体规定各国有所不同。普通公路与高速公路的转弯线形的比较5.1.3高速公路二、高速公路的优势1、行车速

3、度快、通行能力大2、物资周转快、经济效益高3、交通事故少、安全舒适好4、带动沿线地方的经济发展高速公路5.1.3高速公路三、高速公路建设存在的问题1、投资大、资金来源困难2、占地多3、与普通公路和地方交通贯通问题4、密集型的管理问题5、环境保护问题5.1.3高速公路5.2铁路工程在我国，铁路建设自1876年英国商人在上海修建淞沪铁路已经开始，1949年，我国共有铁路营运里程2.18万公里，集中分布在东北和东部沿海地区，截至2002年底，全国铁路营业里程达到7.2万公里，形成延伸祖国东南西北的全国铁路网。上海的磁悬浮铁路兴建运行成功，标志着我国铁路建设已逐步迈上国

4、际先进水平。5.2.1铁路选线设计与路基一、铁路选线设计眼镜线螺旋线二、铁路路基设计1、横断面形式有：路堤、半路堤、路堑、半路堑、不填不挖等2、路基稳定性5.2.1铁路选线设计与路基5.2.2高速铁路铁路速度的分档为：时速100～120km称为常速；时速120～160km称为中速；时速160～200km称为准高速或快速；时速200～400km称为高速；时速400km以上称为特高速。日本、法国、德国英国等是当今世界高速铁路技术发展水平最高的几个国家日本的高速列车德国的高速列车英国的高速摆式列车法国的TGV高速列车5.2.2高速铁路城市轻轨(上海明珠线)地下铁道城市

5、轻轨与地下铁道5.3机场工程5.3.1机场概况一、民航运输机1、干线运输机：载客量>100人，航程>3000km2、支线运输机：载客量<100人，航程200～400km莱特兄弟飞机视频各类民航飞机Boeing777空中客车380协和超音速客机MD905.3.1机场概况二、民航机场分类和组成1、机场分类:国际机场、干线机场、支线机场2、机场的组成:主要由飞行区、旅客航站区、货运区、机务维修设施、供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区。生活区、生成辅助设施、后勤保障设施、地面交通设施及机场空域等组成。5.3.1机场概况5.3.2机场的跑

6、道方案机场跑道方案一、跑道的分类与构成跑道按其作用可分为：主要跑道、辅助跑道、起飞跑道等三种。跑道的作用与构成包括：跑道道肩、停止道、跑道端的安全区、净空道、滑行道等5.3.2机场的跑道方案二、机场跑道长度的限制条件5.3.2机场的跑道方案三、机坪与机场净空区机坪：等待坪和掉头坪机场净空区：指飞机起飞着陆涉及的范围，沿着机场周围要有一个没有影响飞行安全的障碍物的区域。国际民航组织对机场的净空区专门的要求如下图所示：5.3.2机场的跑道方案机场净空区要求5.3.2机场的跑道方案5.3.3航站区布局航站区主要有航站楼、站坪及停车场所等组成。上海浦东国际机场一、航站楼

7、1、布局：平面布局和竖向布局2、主要型式：线型、廊道型(上海浦东国际机场)、卫星型(原北京国际机场)、转运型二、站坪、机场停车场5.3.3航站区布局5.3.4机场维护区及环境一、机场维护区机场维护区是飞机维修，供油设施、空中交通管制设施、安全保卫设施、救援和消防设施、行政办公区等设置的地方。二、机场环境问题1、机场周围环境：声环境、空气环境、水环境2、机场营运环境：净空环境、电磁环境、预防鸟击飞机3、机场内部环境：机场的内部环境保护重点是声环境，机场建筑物要进行合理的声学设计。5.3.4机场维护区及环境5.4隧道工程世界经济发展合作组织（OECD）对隧道所下的定

8、义为：以某种用途，在地面