规章期末复习题(学生用)

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1、一、填空题1.在正常情况下进站、通过、接近、遮断信号机的显示距离不得少于1000m。2.凡昼间持有信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持红旗，右手持绿或黄旗。3.道岔表示器夜间显示紫色灯光表示线路开通直股位置。4.信号机应设在列车运行方向的左侧。5.在自动闭塞区段内,当货物列车在设于上坡道上的通过信号机前停车后起动困难时,在该信号机上应装设容许信号。6.在有人看守的桥隧建筑物及可能危及行车安全的坍方落石地点,根据需要装设（遮断信号）。7.进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机,因受地形、地物影响,达不到规定的显示距离时,应装设复示信号机。8.

2、进站、出站、进路信号机及线路所的通过信号机,均以显示停车为定位。9.铁路信号分为视觉信号和听觉信号。10.信号是指示列车运行和调车作业的命令,有关行车人员必须严格执行。11.信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。12.在地形、地物影响视线的地方,进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离,在最坏的条件下,不得小于m。13.在进站信号机前方第一架通过信号机上,不得装设容许信号。在有几个车场的车站,为使列车由一个车场开往另一个车场,应装设灯信号机。14.进站及通过信号机,均应装设引导信号。15.非集中操纵的接发车进路上的道岔,应装设。16.自

3、动闭塞区段的通过信号机,以显示绿灯为定位。17.集中联锁车站的进站、进路、出站信号机、线路所通过信号机及自动闭塞区段的通过信号机,当机车或车辆头部越过该信号机后自动关闭。1.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为停车信号。2.信号机无效标为白色十字交叉板装在色灯信号机机柱。3.引导信号应在列车头部越过后及时关闭。4.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为停车信号。5.四显示自动闭塞区间通过信号机的灯位排列顺序自上而下分别为：绿，绿黄，黄，红。6.进站信号机的灯位排列自上而下为：黄

4、，绿，红，黄，白。7.绿或黄是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。8.容许信号显示一个蓝色灯光准许列车以不超过20的速度通过。9.遮断信号机采用方形背板,并在机柱上涂有黑白相间的斜线。10.设置的起阻挡列车运行作用的调车信号机,其红色灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,应视为列车的停车信号。11.半自动闭塞区段，出站信号机显示绿色灯光—准许列车由车站出发,开往次要线路。12.预告色灯信号机显示一个绿色灯光——表示主体信号机在开放状态。13.特别用途线是指安全线和避难线。14.国铁标准直线轨距标准规定为（1435）mm。15.进站信号机应设在距

5、进站最外方道岔尖轨尖端（顺向为警冲标）不小于（50）m的地方。16.铁路视觉信号的辅助颜色有紫色，月白色。17.四显示自动闭塞区段通过信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有（两个）个闭塞分区空闲。18.遮断信号机的预告信号机显示一个黄色灯光表示遮断信号机显示（红色）灯光。19.进站色灯复示信号机无显示，表示进站信号机在（关闭）状态。20.进站色灯复示信号机两个月白色灯光水平位置显示，表示进站信号机显示列车经道岔（侧向）位置接车信号。21.自动闭塞区段，机车信号显示一个半黄半红色闪光，表示列车接近的进站或接车进

6、路信号机开放（引导）信号或通过信号机显示容许信号。1.四显示自动闭塞区段，机车信号显示一个带“2”字的黄色闪光，要求列车减速到规定的速度等级越过接近的显示一个（黄）灯光的地面信号机并预告次一架地面信号机显示一个黄色闪光的一个黄色灯光。2.移动减速信号的显示方式为：昼间——（黄）牌；夜间——柱上黄色灯光。3.移动（信号）的显示方式为：昼间黄色圆牌，夜间柱上黄色灯光.4.特定（引导）手信号显示方式：昼间为展开绿色信号旗高举头上左右摇动：夜间为绿色灯光高举上左右摇动.5.发车信号：昼间——展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作（圆周）转动。夜间-绿色信

7、号灯上弧线向列车方面作（圆周）转动。6.指示机车向显示人反方向稍行移动的信号：昼间——（拢起）的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色旗上下小动；夜间——绿色灯光上下小动。7.在昼间，股道号码信号显示两臂向上直伸，表示是（三）道股道号码信号。8.十、五、三车距离信号：昼间——展开的绿色信号旗单臂平伸，在距离停留车五车时连续下压两次，是表示距停留车约（55）m。9.指示机车向显示人反方向去的信号：昼间为展开的绿色信号旗（上下）摇动；夜间为绿色灯光上下摇动。10.发车表示器经常不着灯，当显示一个白色灯光时，表示（运转车长）准许发车。11.线路、信号标

8、志内侧设在距线路中心应不小于（3.1）m处。12.坡度标设在线路坡度的（中心）点处，两侧各标明其所向方向的上、下坡度值及其长度。13.减速地点标设在需要减速地点的两