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1、模拟城市4交通心得注释:街道--最慢的那个道路公路--占一格的那个公路大道--占二格的那个公路单行道--这个就不用解释了吧~文章中所有提到的时间都是模拟城市中"分钟"为单位,所有距离都以模拟城市中"格"为单位.一.交通心得1.大道的缺点:2500流通量(其实每个方向只有1250流量);不可以穿马路到对面(除非中间有路连接),所以市民要到大道对面的地方工作,看似很近,其实要绕个圈子.车辆在大道上行驶必须靠右行驶,也就是说,规划大道时必须考虑市民上班时靠右行驶的路线,还要考虑下班回家时靠右行驶的路线.(一般来讲,不是上班要绕路,就是下班要绕路,因为大道上不能随意穿马路去马路的对面.);
2、用大道的话,使得单轨列车几乎不可用,而且地铁站公车站必须规划在住宅和商区的旁边.(不能规划在马路对面.又是因为不能任意穿行大道造成的)2.单行道优点:2000流通量(注意哦~是单向2000,所以规划双向的话就是4000流量);市民可以任意穿过单行道到达对面;行人可以逆向走.当然车辆不能逆向走.(众人:晕~废话嘛~)(所以这次规划中大量会使用单行道,高速公路和大道很少很少用,用来连接城市,纯属骗取RCI需求才用的.)(铁路与高速公路连接城市骗取需求,见图例.)3.关于车站(所有的车站):只要车站周围有路,市民可以从任意方向进出车站,不用理会规划时车站的朝向是向哪.(参见图例)4.两个
3、相临的车站,但周围没有路,市民是否可以转乘?(比如地铁站旁边有个单轨站,但无任何马路),这样的情况下,市民是不会转乘的.(我本来异想天开,想市民不会从地铁站直接进入单轨站嘛~应该有地下通道吧~结果:不行,汗...这个就不举图了,反正是失败~)5.高速公路与大道前面已经提到了,市民开车必须靠右行驶,高速公路与大道相交会有天桥通上高速公路,这也必须靠右行驶的,所以不要以为都规划的好好的,很有可能弄成只有去上班的路,没有回家的路,或则回家要绕个大圈子.(见图例)6.有人传:$$和$$$市民喜欢自驾车上班,经过我N次观察和研究,根本没这回事.不论哪种市民,只要公交系统规划得当,即使地铁公车
4、挤得暴掉,他们也喜欢挤车,不喜欢自驾.(众人:NANI?后面有图例,非常明显)7.(除了大道,用单行道,街道和小公路的情况)把地铁站规划在住宅区马路的对面绝对比把地铁站规划在住宅区旁边要效率的多.用前者规划,市民从住宅出门,没有步行.(貌似有地下通道直接到地铁);而用后者规划,市民从住宅到地铁站至少走3格,(即出门到马路,马路横走一格,马路进地铁),要知道步行的速度慢的BT,走一格的时间是6-7分钟.(众人:俺们不信~)不用不信,我有图为证.(我发现这点时,也很惊讶)此帖由0000ps在2006-08-2915:12进行编辑...UID9198帖子118精华2积分71威望15?(W
5、W)模拟币1053§(SB)阅读权限6性别男在线时间1小时入住时间2005-10-8最后登入2008-1-4查看详细资料引用使用道具报告回复TOP0000ps加热设备工人[4]帖子118积分71入住时间2005-10-8个人空间发短讯加为好友当前离线3#大中小发表于2006-8-2913:39只看该作者[攻略心得]重新玩的一些新体会~再例举一些其他心得:1.污染承受能力能承受高污染:高污染工业和低服务业.能承受中污染:制造业,高科技,中服务,高服务,低住宅几乎不能有污染:中商业,高商业,中住宅,高住宅.大部分不是重点,重点发现是:低服务业是不怕高污染环境的.嘿嘿~后面会提到低级区域
6、发展中会用到.还有高科技并不是所想的那样,几乎不能有污染.事实上,高科技可以和制造业共存,并且没什么大碍.(有人:我要实现全高科技!从来不发展高污染和制造业.那我汗...理想是好的,实现是难的,原因见后面.)2.低需求量承受能力高承受能力:高污染工业,低服务业,中服务业中承受能力:制造业低承受能力:中商业,高商业,高服务业,高科技.这里解释一下,什么时候会发生低需求量:第一种是因为市民不稳定,这会使所有产业都出现需求量低该建筑被废弃的情况,当然首先遭殃的是中商高商和高科技.(我猜想是他们的运营成本太高吧~所以一旦有个风吹草动,股票跌了,就统统倒闭关门);第二个原因是符合工作要求的市
7、民数量不够,这个很好理解,因为高智力的市民不足,所以去高科技高商中商工作的人员不足.第三个原因是产业之间的相关性,见下面一点.3.两年来游戏经验得出:中商高商的需求和工业密切相关,高科技与低级产业密切相关;很多人为了全商全高科技,后期用税率来限制低级产业的发展,其实这样做很容易进入一个恶性循环.见下一小节.4.接上面三个话题继续,看到很多帖子会提到城市的萧条期或老龄化,现象就是高楼起来,变黑,拆掉,再起再黑....无限循环~就没几幢楼可以安然不黑的屹立在那.经过我发现
