城市公交系统中的无障碍设计研究

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1、城市公交系统中的无障碍设计研究薛子安龙慧苧宋丽姝张丙辰江苏师范大学机电工程学院摘要：城市公共交通是城市交通的重要组成部分，残疾人、老人等弱势群体在使用这些工具吋还存在诸多不便利。对0前公交系统中的设施及人群进行分析，结合人机工程理论，解析目前公交系统屮可以着重加强的的设施项目，归纳无障碍设计的内容及待点，为改善城市客运质量提供支持。关键词：无障碍设计;城市公交;人机工程;基金：江苏师范大学大学生创新创业训练计划项0(XSJCX7036):江苏师范大学自然科学研宄基金项目(15XLA10;15XLR

2、032)RESEARCHONBARRIERFREEDESIGNOFURBANPUBLICTRANSPORTSYSTEMAbstract：Urbanpublictrafficisanimportantcomponentofurbantraffic,andmanyvulnerablegroupssuchasthedisabledandtheelderlystillhavemanyinconvenienceswhenusingthesetools.Thecurrentfacilitiesandpeopl

3、einthetransitsystemareanalyzed,combinedwiththetheoryofergonomics,thecurrentpublictransportationsystemcanstrengthentheanalyticalfacilitiesproject,summarizedthecontentanclcharacteristicsofbarrierfreedesign,providingsupportforimprovingthequalityofcitypas

4、sengertransport.Keyword：Barrier-freedesign;Urbanpublictransport;Ergonomics;引言无障碍设计最早源于欧洲国家对于一战后残障人士的关注。我国对于无障碍设计始于20世纪80年代，目前具有巨大的发展潜力。调查显示我国弱势群体约占总人1_112%U1。我国工业设计领域里的相关研宄H益增多HI。城市交通应该服务于社会中的所有群体，尤其是社会中的弱势群体，保证他们在使用公共交通时也能有良好的出行体验。一、城市公共交通无碍设计现状（一〉城市

5、公交分类城市公共交通主要包括公共汽车、出租车、电牢、地铁、渡轮等。渡轮主要使用于运输乘客或交通工具。仅用来运输乘客的已不多见，主要用于景点和少部分地区。地铁是指地下运行为主的城市轨道交通系统，诸多大城市己经幵始建造并投入使用但并不普及。电车分为有轨电车和无轨电车，分布于我国不多的儿个城市内不够普及。出租车对于绝大多数人来说只适用于赶时间时使用，仍然属于比较昂贵的交通工具。相比这些公共交通，公共汽车因为其价格低廉路线分布广成为丫上班人士和普通人民出行的首选。随着私家小汽车数量的剧增，城市交通愈发拥挤

6、和混乱，发展公共交通j能缓解和解决这类问题。无障碍公交现状近年来，城市公交车无障碍设计的重要性得以关注，无障碍公交车辆设计思想得以探索。我国许多城市设置“实吋”公交信息牌，为乘客提供公交车辆达到的准确时间。口本有采用了空气悬挂系统的公交车辆，到站后车身向站台适量倾斜,方便人群上下。巴西的城市库里蒂巴，为公交车辆设计了可与候车亭水平对接的底板，方便轮椅使用者等弱势群体乘车（如图1）。（三）用户人群分类在公共汽车内部空间中活动的人群有驾驶员和乘客之分，有的车还配备了售票员或者服务员。乘客人群可分为普通

7、人群、弱势人群及特殊人群三大类。普通人群主耍指具有良好健康状态的群体;弱势人群主耍包括能自主乘车，但相对普通人群活动能力有所限制的群体，如老弱病残孕等;特殊人群主要指完全没有自主行为能力的婴儿等。其中普通人群是人数最多的群体，弱势人群和特殊人群人数很少。二、无障碍公交车内部特征（一）公共汽车内部空间特征公共汽车内部空间是容积固定的封闭空间。公共汽车的木质就是为乘客实现空间的移动工具。提升设计质量的主要内容就是如何利用这个特定的空间安全舒适的送达乘客。公共汽车内部空间同时还是一个流动的空间，由于乘客

8、上下车频率很高，因此畅通的流动空间对于公共汽车而言非常重要。（二）公共汽车内部空间人的行为分析用户的行为需求决定空间设施的设定，一个场所的载体就是空间。公共汽车内部就是一个移动的室内空间，离开了乘客，公共汽车的内部空间就失去意义。乘客在乘坐过程中有各种体态行为，不仅有站姿、坐姿、倚靠、抓握等常见姿势，还伍括一些短暂姿势行为，如刷卡、接电话等。各种姿势行为过程可能包括多种细节行为，而丑与内部设施相关连，如电话过程可能需要依靠设施（如图2）。三、无障碍公交车内部设计无障碍公交车基本功能