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时间:2018-10-03
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1、治理超限超载工作汇报 超限超载综合整治情况汇报 自去年以来,特别是今年3月下旬以来,我县按照“政府主导、部门配合、源头控制、综合治理”的治超工作原则,从路面、源头、宣传、督办等方面入手,发扬连续作战、不怕疲劳的工作作风,始终保持强有力的治超工作态势,在全县打响了一场声势浩大的联合治超战役,取得阶段性成效,截止目前,一个月内累计出动执法车520辆次,执法人员1130人次,查处“两超”运输车辆120余台,卸载货物600余吨,切割墙板26台。全县碎石企业源头管控到位,公路超载超限运输得到有效遏制。 一、主要做法和措施 加强领导,提高认识
2、,扎实推进治超工作。《湖北省公路超限运输管理办法》出台后,公路治超管理工作已由部门职责上升为政府行为,地方政府在公路治超管理工作中发挥主导作用。我们认为,治超工作是事关县域经济又好又快发展、事关交通运输事业健康发展、事关人民群众切身利益的大事,全县上下必须统一思想认识,必须作为县委、县政府的中心工作来抓。为此,我们县委、县政府在充分调研的基础上,迅速召开了全县治理超限超载工作动员大会,对治超工作做了全面的部署和安排,制定了《孝昌县治理超限超载运输工作方案》,成立了以县委副书记、zd委书记、副县长、公安局长为正副组长的治超工作领导小组,明确
3、各乡镇及工商、安监、国土、河沙等部门为源头治理责任单位,交通、公安交警、城管、质监等部门为路面治超责任单位。形成了联合治超工作机制。同时,县财政根据实际拨付工作经费,全力保障治超工作高效、有序、有力开展。 加强宣传,正确引导,营造治超工作氛围。把宣传教育贯穿治超工作全过程,通过报纸、电视、网络以及发政府通告、发放宣传单、悬挂条幅等多种形式,广泛宣传治超工作政策、意义,跟踪报道治超工作进展情况,共悬挂条幅、标语40幅,张贴通告3000多份,发放致司机同志、砂石企业主一封信1000多份,发放宣传单4000余份,电视台播放治超专题节目6期。通
4、过多角度的宣传活动,保持了舆论声势,使广大群众和运输业户增强了对超载超限运输危害性的认识,赢得了社会各界的理解和支持,营造了良好的治超工作氛围。 源头控制,路面设卡,确保治超工作效果。结合我县实际,我们以治理本地沙石料运输车辆为重点,通过路面执法和源头管理相结合,严厉打击“双超”违法行为。 一是加强管理,认真落实源头治理措施。把源头治理作为长效治超、确保实效的关键,努力把源头管理工作做深、做细、做实,加大了货物源头、车辆源头、车辆装载源头的监控和管理力度,一方面坚决做到“四个一律”,即:对不符合开采要求或不按相关规定进行采矿作业的砂石
5、企业一律予以取缔;从现在开始一律停止新的砂石企业审批;对没有达标的碎石厂一律停电、停供炸药和停业;对到期的工商营业执照、安全生产许可证和河沙资源开采许可证一律不予延期。另一方面,加强源头装载行为管理。源头治理专班进驻砂石企业,与砂石企业签订责任状,监督砂石装载行为,确保无“双超”车辆出场。同时,对在路面查处的“双超”车辆,通过倒查的方式,严厉追究企业及业主的责任。对发现超载超限车辆出厂,第一次对企业罚款10万元,第二次实行停业整顿。同时,由所在乡镇与县安监、国土、工商、环保等部门对碎石企业实行包保,由一名副科级干部带队,24小时驻厂,发现
6、超载超限车辆出厂的,第一次对包厂干部进行诫勉谈话,第二次对包厂干部实行免职,惩戒期延长至一年。此举有效缓解了路面治超工作压力。 二是坚持不懈,始终保持路面执法高压态势。由于我县没有固定治超站,设立王杨线和107国道两个临时治超卡点,对大天线、107国道、王杨线等干线公路进行流动巡查,坚持24小时值班制度,采取三班倒方式昼夜卡点值守,每天由一名副科级干部带队,每班10人以上,其中交警2人、路政4人、运管2人,派出所1人、质监1人。同时,安排10名公安特勤随叫随到,协助处置突发事件。各卡点严格按照“四个一律”的要求开展治超工作,即所有超限超
7、载运输车辆一律卸载、一律处罚、一律强制切割加高墙板、一律扣分并加盖篷布。具体执法工作中,对“双超”车辆一律过磅称重、卸载、复磅、从重处罚。同时,流动巡查专班负责看守主要路口,严禁“双超”车辆绕行逃避检查。 三是大员上阵,严防死守,坚决杜绝超载超限行为。周巷镇抽调了所有副科级干部对企业实行包保,公安局抽调3名班子成员带队,30名干警参与治超,交通局12名副科级以上干部带队,50多名干部参与治超,形成了强大的治超声势,对源头、卡口、路口实行严防死守,基本杜绝“两超”行为。 加强督办,落实责任,规范治超工作行为。全面加强对治超执法行为的管理
8、,确保治超工作依法、规范、有序、有效开展。 一是严格执法纪律。治超工作中,严格执行相关法律法规和治超工作“十不准”,坚持依法治超,杜绝非执法人员上岗。 二是加强安全管理。完善治超现场标志,
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