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时间:2018-10-03
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1、大跨软岩地铁隧道施工核心思路构建探索摘要:在我国城市不断发展的过程当中,较多的地铁工程得到丫建设。在地铁工程建设当中,大垮地铁隧道数量不断增多,并因此对施工技术具有了更高的要求。在本文中,将就大跨软岩地铁隧道施工核心思路进行一定的研究。本文采集自网络,本站发布的论文均是优质论文,供学习和研究使用,文中立场与本网站无关,版权和著作权归原作者所有,如有不愿意被转载的情况,请通知我们删除匕转载的信息,如果需要分享,请保留本段说明。关键词:大跨软岩;地铁隧道;施工思路中图分类号:U455文献标识码:A文章编号:1671-2064(2017)12-0091-03软岩
2、隧道结构松散,技术处理稍右松懈,就可能导致隧道变形、隧道塌方等施工事故,尤其是对于地铁隧道来说,一旦发生隧道塌方,所造成的危害和经济损失将不可估量。在软岩隧道施工中,部分施工队在钢构支护结构上偷工减料来节省施工成本;没有进行混凝土初喷来加固及封闭围岩就直接安装型钢支撑架;喷射混凝土工序中用片石回填拱脚,致使初支背后脱空;施工中因为技术措施与设计要求不符,造成钢结构变形,严重的还可能导致隧道塌方和人员死伤。有鉴于此,针对软岩隧道的结构特点研究适合的隧道开挖技术,优化支护体系,对减少隧道施工安全事故、保障作业人员生命安全、提高作业效率往往有着积极的意义。在本文
3、中,笔者将针对软岩地铁隧道的结构特征,分别对适合软弱围岩隧道的施工工法,即台阶法、中隔壁法以及侧壁导坑法进行重点解析,旨在进一步完善相关施工理论,减少或者杜绝隧道变形、隧道塌方等安全事故发生,保证地铁系统安全运营。1软岩隧道的概念及特点1.1软岩的概念软弱围岩一般是指抗压强度小于30MPa的围岩。抗压强度达不到5MPa的围岩,通常称之为“极软岩”,比如泥岩、板岩、砂岩、页岩等。1.2软岩隧道工程特性(1)软岩强度低,开挖隧道后地应力发生重分布,围岩在巨大拉应力的作用下其内部结构和支护体系极易变形,如果所采取的技?g措施不当,就可能造成支护侵限或隧道塌方。(
4、2)控制隧道变形,防止隧道塌方,这是软弱围岩隧道安全施工的根本要求。2大跨隧道的基本施工方法在软岩隧道施工中,洞身围岩的状况是确定施工技术方案的参考依据,如果只根据围岩级别进行施工组织设计,则无法保证施工方案的合理性。除围岩级别,还应该考虑不良地质状况、地下水、岩性等其它方面。根据现有技术,在大跨软岩隧道施工当中,其主要施工方法有以下几类:第一,上半断面台阶法。该方法的工艺流程见图1。上断面台阶法具有施工速度快以及施工空间大的有点,适合使用大型机械设备进行挖掘,且该技术具有较广的应用范围,在大部分围岩条件当中都能够使用,其具体方式右临时封闭台阶以及短台阶两
5、种;第二,中壁法。中壁法施工流程见图2。当掌子面稳定性不强、不能使用上半断面台阶法施工时可以对该技术进行应用,该方式适合应用在围岩情况较差、地表沉陷要求较为严格且浅埋工程当中,其具体方式有CRD以及CD两种方式;第三,双侧导坑开挖法。首先,双侧壁导坑开挖法基本都是按图3所示开挖顺序逐步实施。对于承载力存在不足、且不适合使用上半断面台阶法施工的区域,可以对该方式应用,该方式适合应用在围岩条件较差且沉陷方面眼球严格的工程当中,其具体方式有眼睛法以及双侧导坑超前开挖两种方式。在未固绍围岩、断层破碎带以及洞U段这部分不稳定围岩当中施工中,由于大跨隧道在实际施工当中
6、具有拱顶弯矩大以及拱脚位置应力集中的特点,则需要能够对围岩松弛情况进行严格控制,避免失稳情况的发生。对于洞口段来说,由于其围岩破碎情况较为严重,地质条件较差,地下水以及地表水较为丰富,则因此对实际施工活动的开展形成了较大的困难,容易导致塌方问题的发生。为了实现顺利施工,则需要在施工前做好目标区域的充分调查,做好相关文件的细致核实,具体处理方面,需要先做好洞外工程的处理,如边、仰坡土石方,边沟以及天沟等排水工程等,并最好能够在进洞之前修建。通过该种方式的应用,则能够在确保边坡稳定的前提下顺利实施隧道挖掘作业。如在雨季施工,通过该方式的应用也能避免雨水冲刷导致
7、洞口塌方。对于不稳定围岩,可以使用的方式有缩短进尺、分割掌子面以及辅助功法等。综合来讲,在大跨隧道工程建设当中对施工方式进行选择时,不仅需要做好现有机械设备以及施工技术的考虑,且需要能够做好隧道特定形状的重视,以此为基础做好开挖次序的确定,更好实现断面闭合时间的优化以及地层松动情况的抑制。3大跨隧道的辅助施工方法在大跨隧道施工当中,需要能够对施工合理化以及掌子面的稳定性做好控制。除了做好基本施工方式的选择,做好辅助功法的应用也是对上述两项0标良好实现的重要手段。作为基本施工方式的补充,辅助工法在软弱围岩区域以及隧道洞门区域具有重要的作用。根据目前情况,可以
8、将辅助工法分为两个类别,即普通辅助工法以及超前支护,在如今的大跨隧
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