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1、高速公路工程滑坡及其防治措施：高速公路施工过程中，边坡受到各种因素影响，会产生滑坡现象，给工程带来很大的安全隐患，成为公路工程中一大病害。本文介绍了滑坡的预防和治理措施，指出了滑坡地区施工时的注意事项。 关键词：高速公路，防治措施，滑坡治理 Abstract:highenon,totheprojectalotofpotentialsafetyproblems,beeabighighanagementmeasuresoflandslide,andpointsoutthatthelandslideareaattentionintheconstruction. Keyeasures,l
2、andslide ：U412.36+6：A： 1、前言 斜坡上的部分岩土体在自然或人为因素的影响下沿某个滑动面发生剪切破坏向下运动的现象称为滑坡。在高速公路的施工中，由于各种因素的影响，常会引发一些滑坡复活,产生不同程度的滑坡。滑坡对公路工程的危害较大,由于其治理复杂,投入的工程费用往往很大。所以,滑坡的预防非常重要。治理滑坡应该基于滑坡的成因，找出诱发滑坡因素，有针对性的采取有效措施。 2、滑坡形成的原因 滑坡的形成条件和影响因素很多，主要有以下几个方面原因: （1）土质松软:软弱面抗剪强度较低,抗水能力弱,吸水能力强,特别是黄土、黏土吸水后易膨胀,在水的作用下,
3、为滑坡的产生创造了必要条件。 （2）地质构造:断层及断层破碎带使岩体的整体性受到破坏,地下水或地表水将沿着断层滑动面运行,为滑坡的产生提供了条件。 （3）水的作用:水的运动切割了地面坡度,侵蚀、软化了黏土软弱岩层,使岩层之间的摩擦力和抗剪力降低,构成了滑坡的条件。 （4）改变滑坡的外形:如洪水的冲刷,人工的开挖和加载使滑坡体的平衡状态受到了破坏,为滑坡的产生提供了条件。 （5）改变岩石体的物理状态和力学状态:如一些隧道洞口开挖引起的洞口顶岩石的滑坡。 3、滑坡的防治原则 复杂大型的滑坡，因处治技术难度大，勘察施工周期长，工程量和投资大，应以绕避为上策。在某些工程地质条件特别
4、差，有崩塌滑坡相连地区，难以绕 避时，要避重就轻，路线放在相对有利部位。在具备易滑地形、地质条件和地下水丰富的地段，应尽量避免和减轻人为作用的影响，例如尽量减少切坡与加载以及减少爆破的影响。 滑坡的防治主要有以下原则:①正确认识滑坡;②预防为主;③一次性根治不留后患;④全面规划分期治理;⑤治早治小的原则;⑥技术可行;⑦经济合理;⑧科学施工;⑨加强防滑工程维修保养的原则。 4、防治措施 (1)预应力锚索。预应力锚索是一种承受拉力的杆状构件，通过钻孔钢绞线或高强度钢丝锚固与深度的稳定地层中，并在被加固边坡表面通过张拉产生 预应力，从而达到使加固稳定和限制其变形的目的。 (2)排
5、水。排水措施分为排除地表水和地下水。地表水的目的是把滑坡区以上山坡来水截排，把滑坡区的降水及地下水出露部分通过人工沟槽尽快排出滑坡区；地下排水措施可以起到截断补给滑带的水源、降低地下水位，减小滑带上的孔隙水压力，提高其抗剪强度等作用。 (3)喷锚X。喷锚X支护是靠锚杆、钢筋X和混凝土上层共同工作来提高边坡岩土的结构强度和抗变形刚度，减少岩土体的侧向变形，增强边坡的整体稳定性。 喷锚X主要适用于岩性较差，强度较低，易于风化的岩石边坡；或风化严重，节理发育，易受自然力影响，导致大面积碎落及局部小型崩塌岩石的岩性边坡;或岩质边坡因爆破施工，造成大量超爆，破坏范围深入边坡内部，路堑边坡岩石
6、破碎松散极易发生落石崩塌的边坡防护。 (4)灌浆加固。边坡开挖之前，预先在自然坡面上打孔注水泥浆，对坡体进行加固。但因灌浆效果不易评价，应用时一般只作为辅助工程。 (5)柔性支护。常见的为三维植被X，又称防侵蚀X，以热塑树脂为原料，结构分上下两层，上层为一个经双面拉伸的高弹性模量的基础层，强度足以防止植被X的变形，并能有效防止水土流失。另外，可以用钢绳X主动防护，即通过锚杆和支撑绳以固定方式将钢绳X盖在坡面上。 (6)抗滑桩。抗滑桩在滑坡体上挖孔设桩，避免大开挖而破坏其整体稳定，桩身嵌固在滑动带以下的稳固地层内，以抗衡滑坡体的下滑力。预应力锚索抗滑桩由于改变了普通抗滑桩不合理的悬
7、臂受力状态，从而可大幅度地降低工程造价，节省钢材和水泥等材料，经济效益十分显著。 滑坡设置一般抗滑桩后，仍要产生一定的变形，当滑坡体上或前缘处有重要建筑物时，不允许产生大的变形，这就限制了抗滑桩的使用范围。而预应力锚索抗滑桩则属于主动式受力结构，通过锚索在桩头施加一预应力，根据需要主动限制滑坡的变形量。 5、滑坡地区施工注意事项 (1)如滑坡体的形成主要是由水引起的，不论采用何种方法处理，都必须做好地表水及地下水的处理。对于滑坡顶面的地表
