站房悬臂式路肩挡土墙施工设计方案

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1、站房悬臂式路肩挡土墙施工方案站房悬臂式路肩挡土墙施工方案25站房悬臂式路肩挡土墙施工方案第一章工程综述第一节编制依据及原则1.1.1、编制依据1、《改建铁路京包线呼和浩特东客运站房施工设计-优化设计》设计图。2、国家、铁道部、自治区相关行业及本项目工程专用技术规程、施工规范和工程质量检验评定标准3、项目合同文件。1.1.2、编制原则1、遵循招标文件、施工技术规范、规程及验收标准的条款，满足合同条款及业主提出的各项要求，特别是工程质量、施工进度、安全生产、文明施工、环境保护等方面的要求。2、采用我单位近年来在桥梁建设中掌握的先进

2、技术、工艺和设备，力求做到技术先进、工艺精湛、手段经济、安全可靠。3、施工组织管理严格按基本建设程序办事，建立和健全各项施工管理制度。坚持高标准、高起点、快节奏，施工现场突出标准化作业。第二节工程概况1.2.1、工程简介本工程为新建呼和浩特东客运站房配套系统，工程场地地貌属于山前冲积倾斜平原，地形平坦开阔，自北向南倾斜。项目所在地属中温带大陆性季风气候，四季气候变化明显，差异较大，其特点：冬季漫长严寒，夏季短暂炎热，春秋两季气候变化剧烈。地下水位埋深较大，50m范围内未见地下水。主要由上部的粉土，中部的砂类土和下部的粉质黏土三

3、大层组成。因场地处于哈拉沁沟左岸，地层较为杂乱，砂类土以中砂居多，少部分粉、细、粗、砾砂。1.2.2、施工条件1、交通运输条件现场距机场高速路0.6公里，东侧经由南店村道路进入；西侧经由施工便道进入现场。2、供料该工程所使用的混凝土采用商品混凝土25站房悬臂式路肩挡土墙施工方案，现场不设拌合站。钢筋、模板、支架等材料由保障部门按计划采购进场，确保工程所需材料按时足额供应。3、供水现场附近有自来水供水管，施工用水采用自来水。4、供电现场电力供应状况良好，5、通讯场地内通讯采用手机等移动通讯设备。1.2.3、工程重点及关键技术要点

4、该工程处于工期关键线路上，工期紧、质量要求高；多家施工单位同时施工，施工干扰较大；保障工期是该工程的重点，保证工程的外观质量，确保做到内实外美是关键。1.2.4、主要工程数量(见附表)主要工程数量表编号分项工程名称单位数量备注1800800白麻石材2800800模压条纹玻化砖316004000广告灯箱块2848mm厚烤漆玻璃5100mm钢砂饰面踢脚62550铝合金方管mm75＃槽钢mm8L505角钢mm9原顶白色乳胶漆饰面mm101.5mm白色铝单板mm211氧化镁板基层mm212纸面石膏板白色乳漆饰面mm213背栓式玻化砖挂

5、件个14C10混凝土m322325站房悬臂式路肩挡土墙施工方案15回填土m31142.5第二章施工总体部署第一节、总体指导思想2.1.1、总体指导思想以“优质快速、安全文明、高效低耗”为施工指导思想，本着“科学组织、精干机构、精兵强将、精良设备”的原则组织施工，优化资源配置，发挥科技创新作用，广泛采用新技术、新工艺、新设备，狠抓工程质量和施工安全管理，确保在安全、工期、质量、文明施工和环境保护等方面满足合同文件的要求。2.1.2、总体施工原则在施工中遵循以下原则：以主体结构施工为主，其它工程项目适时展开穿插施工。分区段、分工点

6、按流水作业法安排施工，减少各工序和各区段之间的施工干扰。选择专业化施工队伍和先进的机械设备，大力推行技术创新，确保质量目标、安全目标和工期目标的实现。2.1.3、总体施工方案基坑开挖以机械为主，人工为辅。模板采用拼装钢模、双排钢管脚手架支撑，对拉螺栓加固。单段分三次浇注成型。混凝土采取商品混凝土，以混凝土运输车运输、混凝土输送泵灌注。钢筋集中加工、焊接，现场人工绑扎；钢筋连接采用电弧焊。第二节总体平面布置根据本工程所处地理位置，当地自然资源条件和工程情况，结合本工程工期和工程特点，对施工临时道路、临时变压器、供电线路、钢筋加工

7、场、木工加工场和临时驻地等进行布置。2.2.1、施工便道本标段所处地区，距城市主干道近，交通便利，可充分利用，场地内设临时施工便道进行半成品材料运输，由于有多家单位在场地内施工，应充分重视交叉施工的干扰。具体情况见附图：场地平面布置图2.2.2、施工用电25站房悬臂式路肩挡土墙施工方案现场用电直接由设在场地内的变电站接入，采用三相五线制供电线路，主线采用50mm2铜芯电缆，用电场地附近设配电箱，做到一机、一闸、一漏电保护器。照明线路与动力线路要分离。2.2.3、临时用水工程用水使用自来水，从场地内供水干管接到现场，现场供水管采

8、用DN50镀锌钢管。2.2.4、驻地建设该项目位于呼和浩特市区，租用当地民房作为工程项目部及各劳务队办公及生活房屋。现场仅设临时办公场所和保卫人员住房。具体位置见附图：《场地平面布置图》。2.2.5、施工作业场地及料场在施工场地附近设钢筋加工场、钢筋原材料堆放场及半成品堆放场