城市轨道交通和隧道工程知识点整理

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1、市政公用工程管理与实务考点解析班城市轨道交通和隧道工程1．相邻的无支护基坑深浅不等时，一般采用()的开挖施工顺序。（11年考题）A．先浅后深；B．先深后浅C．同时进行；D．交替进行答案：B2．结构材料可部分或全部回收利用的基坑围护结构有()。（11试题）A．地下连续墙B．钢板桩C．钻孔灌注桩D．深层搅拌桩E．SMW挡土墙答案：BE考点及延伸：基坑的支撑结构可分为内支撑和外拉锚两类；内支撑一般由各种型钢撑、钢管撑、钢筋混凝土撑等构成支撑系统；外拉锚有拉锚和土锚两种型式。支撑结构挡土的应力传递路径是围护墙→围檩(冠梁)→支撑，在地质条件较

2、好的有锚固力的地层中，基坑支撑可采用土锚和拉锚。在深基坑的施工支护结构中，常用的支撑系统按其材料可分为现浇钢筋混凝土支撑体系和钢支撑体系两类。深基坑坑底稳定的处理方法可采用加深围护结构入土深度、坑底土体注浆加固、坑内井点降水等措施。工字钢桩围护结构基坑开挖前，在地面用冲击式打桩机沿基坑设计边线打入地下，桩间距一般为1.0～1.2m。钢板桩强度高，桩与桩之间的连接紧密，隔水效果好，可重复使用。钻孔灌注桩一般采用机械成孔。对正反循环钻机，由于其采用泥浆护壁成孔，故成孔时噪声低，适于城区施工(四)深层搅拌桩挡土结构深层搅拌桩是用搅拌机械将水

3、泥、石灰等和地基土相拌合，从而达到加固地基的目的。作为挡土结构的搅拌桩一般布置成格栅形，深层搅拌桩也可连续搭接布置形成止水帷幕。结构的特点主要表现在止水性好，构造简单，型钢插入深度一般小于搅拌桩深度，施工速度快，型钢可以部分回收。1.软土地区地下连续墙成槽时，不会造成槽壁坍塌的是（）（10试题）A槽壁泥浆粘度过低B导墙建在软弱填土中C槽段划分过长D导墙过深答案：D2.地下连续墙施工时，泥浆的主要作用是()。（04年一建考题）A便于混凝土浇筑B．维持槽壁稳定C．冷却与润滑D．便于钢筋笼放置E．携渣答案：BCE解析：地下连续墙的泥浆的主要

4、作用包括BCE，要注意与桥梁里面灌注桩泥浆作用的相同点和区别点。3．关于地下连续墙导墙说法，正确的有()。（12试题）A．导墙施工精度控制挖槽精度B．导墙应承受水土压力C．导墙要承受起吊钢筋笼吊机的附加荷载D．杂填土较厚时要加深导墙E．地下水位越高导墙越深答案：ABCD考点及延伸：地下连续墙工法的优点施工时振动小、噪声低，墙体刚度大，对周边地层扰动小；可适用于多种土层，除夹有孤石、大颗粒卵砾石等局部障碍物时影响成槽效率外，对黏性土、无黏性土、卵砾石层等各种地层均能高效成槽。导墙是控制挖槽精度的主要构筑物。槽段的划分应综合考虑下列因素1

5、．地质条件；2.后续工序的施工能力。3．其他因素。泥浆的功能1．护壁功能。2．携渣作用。3．冷却与润滑功能。导墙是控制挖槽精度的主要构筑物，导墙结构应建于坚实的地基之上，并能承受水土压力和施工机械设备等附加荷载，不得移位和变形。1．基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法称为()。（09试题）A．明挖顺作法B．明挖逆作法C．盖挖顺作法D．盖挖逆作法答案：D2．与基坑明挖法相比，盖挖法施工最显著的优点是()。（11年考题）A．施工成本较低；B．出土速度快C．围护变形小；D．可尽快恢复交通答案：D

6、3．在软土地层修建地铁车站，需要尽快恢复上部路面交通时，车站基坑施工方法宜选择()。（12年考题）A．明挖法B．盖挖法C．盾构法D．浅埋暗挖法答案：B考点及延伸：明挖顺作法是从地表向下开挖形成基坑，然后在基坑内构筑结构，完成后再填土，从而完成工程的施工方法。盖挖顺作法是自地表向下开挖—定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后由下而上浇筑结构。盖挖逆作法是基坑开挖一段后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑和浇筑结构内衬的施工方法。盖挖法施工的优点1.围护结构变形小，能够有效控制周围土体的变形和地表

7、沉降，有利于保护临近建筑物和构筑物；2．基坑底部土体稳定，隆起小，施工安全；3.盖挖逆作法施工一般不设内部支撑或锚锭，施工空间大；4．盖挖逆作法施工基坑暴露时间短，用于城市街区施工时，可尽快恢复路面，对道路交通影响较小。盖挖法施工的缺点1．盖挖法施工时，混凝土结构的水平施工缝的处理较为困难；2．盖挖逆作法施工时，暗挖施工难度大、费用高。1.盾构掘进控制“四要素”包括()。（07年一建考点）A.开挖控制一次衬砌控制排土量控制线形控制B.开挖控制一次衬砌控制线形控制注浆控制C.开挖控制一次衬砌控制排土量控制注浆控制D.一次衬砌控制排土量控

8、制线形控制注浆控制答案：B解析：盾构掘进要经过始发、初始掘进、转换、正常掘进、到达掘进五个阶段。而盾构掘进的目的是确保开挖面稳定的同时，构筑隧道结构、维持隧道线形、及早填充盾尾空隙。2．加固地铁盾构进出洞口常用的改良土体