安全隐患排查监理细则

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1、杭州至临安城际铁路工程JLHL-3标工程安全生产隐患排查治理监理专项实施细则编制:审核:上海地铁咨询监理科技有限公司杭州至临安城际铁路工程JLHL-3标段监理组2017年3月1日10目录一、工程概况2二、安全隐患排查监理的主要依据4三、隐患排查治理的监理任务4四、隐患排查治理内容:4五、隐患排查治理重点:5六、安全隐患排查组织机构及安全生产保证体系运行情况的监理9七、安全监理工作的主要措施1010一、工程概况本项目地处浙江省杭州临安市,由临安广场站、农林大学站、临安广场站~农林大学站区间、农林大学~农高区间U型槽、临安广场站~农林大学站区间风井组成。本工程中

2、标总造价为62870.78万元,合同开工日期2016年12月25日,合同完工日期2019年6月7日,总工期895日历天。(一)临安广场站临安广场站位于城中街与万马路交叉口北侧,南北向沿万马路敷设。车站西侧有已建成的尚城国际、临安市青少年活动中心、国联大厦及临安市供电局地块。临安广场站为地下两层岛式车站,双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构,结构总长259.6m,标准段结构外轮廓21.3~21.95m,端头井段结构外轮廓26.6m。结构采用外包全防水,侧墙为复合墙,围护桩与内衬墙之间设置防水隔离层。北端头为盾构双始发井,南端头为盾构双接收井。主体结构顶板覆土约3m。

3、标准段埋深16.5~17.1m,北端头井埋深18.4m,南端头井埋深17.9m。底板位于(22)b-3中风化泥质粉砂岩层、(22)T中风化砂砾岩层。车站主体围护结构采用∅1200@850钻孔咬合桩,设1道钢筋混凝土支撑+2道钢支撑。附属采用∅1000@750钻孔咬合桩围护结构。10本工程附属结构共设置6个出入口、1个消防出入口和3组风亭。并预留与临安广场地下空间连接打开条件。(二)农林大学站农林大学站位于位于改建后苕溪北路与环城东路交叉路口,沿苕溪北路东西向布置。农林大学站为地下两层岛式车站,双柱三跨钢筋混凝土箱型框架结构。结构总长189m,标准段宽21.3

4、0米,端头井宽26.6m。采用外包全防水,侧墙为复合墙,钻孔桩与内衬墙之间设置防水隔离层。主体结构顶板覆土约2.8m,标准段底板埋深约16.2m,西端头井段底板埋深约17.9m,结构底板基本落于(22)e-3中风化凝灰岩层。车站西段围护结构采用放坡开挖+锚杆(土钉),东段围护结构左线采用Φ1000@2000吊脚桩,右线采用Φ1000@1200钻孔灌注桩。本工程附属结构包括2组风亭、5个出入口、1个消防出入口。(三)临安广场站~农林大学站区间隧道本区间线路出临安广场站后,线路沿万马路向北敷设,在锦江地块转线路折向东,下穿南苕溪后,贴苕溪北侧沿苕溪北路下敷设至农

5、林大学站。线路沿线分布建(构)筑物多为2~6层的砖混、砼结构。本区间分别在里程左DK5+569、左DK7+300、左DK8+300处设置联络通道,在左DK6+169、左DK7+800处设置废水泵房兼联络通道。联络通道及泵房采用矿山法施工。(四)临安广场站~农林大学站区间风井本区间在线DK6+767.8~DK6+792.2设置区间风井。风井位于苕溪北路正下方,锦城第二中学大门口,风井紧靠苕溪河。区间风井根据现状地面标高,风井结构顶板覆土约2.93m,底板埋深约26.9m。中间风井为地下三层、双柱三跨钢筋混凝土框架结构,风井采用明挖顺筑法施工。作为盾构双始发和接

6、收井,同时作为矿山法隧道段的工作井。中间风井基坑宽度为26.9m,长度为24.4m,深度约27m。采用明挖顺筑法施工,围护结构采用φ1000@750mm钻孔咬合桩+2砼支撑+1钢支撑。10二、安全隐患排查监理的主要依据1.中华人民共和国安全生产法。2.建设工程安全生产管理条例。3.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-20114.《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》JGJ88-20105.《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-20166.《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20147.《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2

7、0128.国家工程建筑施工安全检查标准9.城市轨道交通工程质量安全检查指南10.住建部第87号文件11.住建部第166号文件12.《杭州地铁工程建设质量安全文明施工交底制度》13.《杭州地铁工程建设质量安全事故隐患排查与治理管理办法》14.《杭州地铁工程建设质量安全文明施工检查制度》15.《杭州市地铁集团公司建筑起重机械使用安全管理规定(试行)》三、隐患排查治理的监理任务施工阶段监理的主要任务就是依据上述安全施工监理的主要依据,项目监理部检查、督促施工方严格执行安全生产的有关法律、法规、规定、规范、规程、标准,制订各项切实可行的安全生产规章制度。在施工现场落

8、实各项安全技术措施和组织措施,杜绝安全事故的发生,做

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