安全质量标准化起重专业ppt课件

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1、安全质量标准化起重机械安全技术41.起重机械41.1设置目的起重机械是用于起重、运输、装卸、安装作业以实现生产机械化不可缺少的设备，但其作业环境复杂，如果在设计、制造、安装、使用、维护过程中稍有疏忽，就可能引发重大事故。主要伤害有吊物坠落、吊物挤撞、高处坠落、触电、绳索绞碾、吊车倾翻、上下吊车或检修中意外等。起重伤害事故的特点：事故频次较高，伤害程度严重，不仅直接危及人身安全和设备的完好使用，还可能造成巨大的经济损失。通过大量的事故分析，除操作人员违章作业与维修管理不善外，多数是因钢丝绳、滑轮、吊钩、

2、制动器及各类安全防护装置的缺陷、损坏、故障等不安全状态所造成的。因此，特设置本项目。41.2适用范围本项目适用于评价起重机械中的通用桥式起重机、门式起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座式起重机、冶金专用起重机以及装卸桥、各类升降机(含电梯)、电动葫芦、简易起重设备和吊索具等辅具。41.3考评要点41.3.1钢丝绳的断丝数、腐蚀与磨损量、变形量、使用长度和固定状态等应符合国标规定。41.3.1.1钢丝绳的选用应符合要求，连接方法应正确。（1）钢丝绳末端固定压板应

3、≥2个或用楔块固定在卷筒等构件上。（2）当吊钩等取物装置处于最低位置（含地坑时，钢丝绳在卷筒上的缠绕圈数，除固定绳尾的圈数外，必须留有≥2圈。41.3.1.3钢丝绳润滑状况良好。41.3.2滑轮与护罩完好，转动灵活。41.3.2.1滑轮直径与钢丝绳直径应匹配，满足D≥(e-1)d，式中D为滑轮的名义直径，d为钢丝绳直经，e为系数，吊钩桥式起重机一般e取20—30。41.3.2.2滑轮转动灵活，无缺损。41.3.2.3防止钢丝绳跳出轮槽的滑轮护罩等装置安装牢靠，无损坏或明显变形。41.3.2.4滑

4、轮出现下列情况之一时应予报废：（1)裂纹。（2)轮槽不均匀磨损达3mm。（3)轮槽壁厚磨损达原壁厚的20％。（4)因磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径的50％。（5)其它损害钢丝绳的缺陷。41.3.3吊钩等取物装置无裂纹、明显变形或磨损超标等缺陷，紧固装置完好。41.3.3.1起重机械不许使用铸造的吊钩，不许用冲击韧性低的材料制作。41.3.3.2吊钩表面应光洁，无剥裂、锐角、毛刺等缺陷，如有缺陷或已磨损均不许补焊。41.3.3.3吊钩应转动灵活，固定螺母的定位螺栓、开口销等必须坚固完好

5、。41.3.3.4在钢丝绳易脱钩的工作环境中使用的吊钩，应有防脱钩的保险装置。41.3.3.5吊钩出现下列情况之一时应予以报废：（1）裂纹：重点检查吊钩下部的危险断面和钩尾螺纹部分的退刀槽断面，如有裂纹应予报废。（2)吊钩危险断面的高度磨损量达原尺寸的10％。（3)开口度比原尺寸增加15％。（4)扭转变形超过100。（5)危险断面或吊钩颈部产生塑性变形。（6)板钩衬套磨损达原尺寸的50％时，应报废衬套；心轴磨损达原尺寸的5％时，应报废心轴。41.3.4制动器工作可靠，磨损件无超标使用，安装与

6、制动力矩符合要求。制动器的作用是使各运动机构准确、可靠、有效地停止在所需要的位置上。一般分为驱动装置、制动架、制动轮三部分。41.3.4.1各类驱动装置均应达到原设计的功能，通往制动器杠杆系统的“空行程”不应超过电磁铁额定行程的10％。41.3.4.2制动器松开时.制动闸瓦与制动轮各处间隙应基本相等，制动带最大开度(单侧)应≤1mm，升降机应≤0.7mm。41.3.4.3制动带磨擦垫片(闸皮)与制动轮的实际接触面积，应大于理论接触面积的70％。41.3.4.5制动器各活动销轴应转动灵活，无退位、卡

7、位，锈死等现象，开口销齐全。41.3.4.6制动器小轴或心轴表面应淬火，不许用普通螺栓代替；制动瓦摩擦垫片和制动轮表面均不许有油污或其它缺陷。41.3.4.7制动器有下列情况之一时该零件应报废：（1)杠杆、拉杆、制动臂或套板有裂纹。（2)弹簧出现塑性变形或断裂。（3)制动带磨擦片厚度已磨损达原厚度的50％。铆钉头埋头深度<磨擦片厚度的50％。（4)销轴或轴孔磨损达原直径的5%。41.3.4.8制动轮有下列情况之一应报废或处理：（1)裂纹。（2)轮面凸凹不平≥1.5mm，当起升、变幅机构

8、制动轮轮缘厚度磨损达原厚度的40％，其它机构制动轮轮缘磨损达原厚度的50％时应报废制动轮。41.3.4.9凡吊运炽热金属、易燃易爆危险品或发生溜钩现象可能造成重大危险或损失的起重机，起升机构应装设两套制动器。41.3.4.10单或双制动器的起升机构，每套制动器必须可靠制动1.25倍的额定负荷。41.3.4.11应调节制动力矩以获得适宜的制动距离：（1)起升机构的制动距离S=[1／80(重级)；1／100(中级)；1／120(轻级)]×V升；V升是起升