货运代理审判实务常见法律问题研究

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1、货运代理审判实务常见法律问题研究　　杨斌　　提要:审判实践中，货运代理人的身份非常复杂，既可以作为货主的代理人、契约承运人、实际承运人，又可以作为多式联运经营人、承运人代理人。而承运人、代理人的权利义务是不同的：作为代理人，在安排货运事务时只要尽责、谨慎就可以了，作为承运人，则必须将货物送到目的地并交给收货人。因此确定货运代理人的身份就成为解决问题的关键。如何更好地审理这些案件?笔者在整理一些相关资料的基础上，结合自已在审理这类案件所获经验，对货运代理审判实务中常见的法律问题进行了分析。本文的价值在于，首先对货

2、运代理的概况进行介绍，使得读者对货运代理有一个感性认识，然后较为全面地分析了货运代理审判实务中常见的法律问题，以期对法官在审理这类案件时有所帮助。　　引言　　货运代理审判实务中，由于操作不规范、相关事项约定不明而引起的纠纷很常见。通常，货主要出口货物时，在格式固定的出口货物托运单上填写货物名称、出发地、目的地、托运人、收货人等基本情况后，盖章交给货代公司。货代公司接受托运后，即向有关承运人联系，取得提单后转交给托运人。由于没有文字记录，仅有的证明材料往往只有托运单、提单、发票等。因此发生纠纷后对合同的性质、内容

3、意见不一，给识别合同性质带来一定困难。法院只能根据案件有关情况综合分析，确定货代公司与货主之间的关系。　　一、货运代理人的概况　　(一)概念　　从字面含义讲，货运代理人就是代委托人办理货物运输业务的代理人。我国《国际货物运输代理业管理规定》给货运代理业下的定义是：“接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或者以自己的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务并收取服务报酬的行业”，其业务主要有：订舱、仓储;货物的监装、监卸，集装箱拼装拆箱;国际多式联运;国际快递，私人信函除外;报关、报检、报验、保险;缮

4、制有关单证，交付运费，结算、交付杂费等。　　(二)特征　　1、业务的复杂性　　货运代理初期阶段，其业务主要是接受货方的委托，办理订舱、装卸、理货、海关、商检、卫生检疫等手续，收取一定费用。之后，积累了丰富的知识，逐渐积累了大量的客户，取得了与承运人谈判运费的优势地位。通过长期发展，货代公司逐步由运输辅助性工作发展到直接经营运输业务，盈利方式也逐渐由收取固定代理费向赚取运费差价转移。有的货代公司提供门至门的服务，一方面与货主订立多式联运合同，另一方面又与每个区段的实际承运人分别订立运输合同。这时货运代理人的内涵已

5、经远远超出其字面的法律含义。　　2、身份多样化　　货运代理人在业务活动中可能具有以下几种身份：第一，作为货主的代理人。我国《民法通则》第六十三条规定：“公民、法人可以通过代理人实施民事法律行为。代理人在代理权限内，以被代理人的名义实施民事法律行为。被代理人对代理人的代理行为，承担民事责任。”货运代理人根据货主的委托，以货主的名义办理接货、订舱等事项，符合代理的特征。第二，作为契约承运人。契约承运人根据我国《海商法》第四十二条的规定，是指本人或者委托他人以本人名义与托运人订立海上货物运输合同的人。第三，作为实际承

6、运人。根据《海商法》第四十二条的规定，实际承运人是指“接受承运人委托，从事货物运输或者部分运输的人，包括接受转委托从事此项运输的其他人”。部分货运代理人以自有的船舶进行运输时，即是实际承运人。第四，作为多式联运经营人。根据《海商法》第一百零二条的规定，多式联运经营人，是指本人或者委托他人以本人的名义与托运人订立多式联运合同的人。货运代理人的优势即在于联系面广、信息灵通、服务机构健全，开展多式联运是货运代理业的一个发展方向。第五，作为承运人的代理人。实务中部分货代公司也基于航运公司的授权代为签发提单，这时其身份是

7、承运人的代理人。但严格讲，代签提单已经不属于货运代理的范畴，而属于船务代理。　　二、审理货运代理案件常见法律问题分析　　(一)如何确定货运代理人的身份　　代理人或者承运人的判断标准辨别货运代理人的身份，是各国法院面临的共同的难题。尽管如此，还是产生了确定货运代理人的一些参考因素，笔者认为，辨别货运代理人应参考以下因素：　　1、根据合同条款来认定。在货运代理人和货主之间存在合同关系的情况下，通过对合同条款的解释来判断当事人的意图，根据合同中双方当事人的权利和义务的内容来确定合同当事人法律地位，无疑是最为可行和合理

8、的做法。　　2、根据货运代理人是否签发提单来认定。我国《海商法》第七十一条的规定，提单是海上货物运输合同的证明。因此，货运代理人签发自己的提单时，应认定为承运人。　　3、根据第三人签发的提单的内容来认定。虽然货运代理人与货主之间没有明确合同约定，货运代理人也没有签发提单，但货运代理人能提供第三人签发的提单，提单记载托运人为货主，根据该提单可认定两点：第一，货运代理人是以货主的名义向第三