2014-2020年中国航空产业园运营模式与投资策略研究分析报告

《2014-2020年中国航空产业园运营模式与投资策略研究分析报告》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在工程资料-天天文库。

1、中研普华集团TM版权所有2014-2020年中国航空产业园运营模式与投资策略研究分析报告【出版日期】2014年9月【报告页码】350页【图表数量】200个【中文全套】RMB9000【中文电子】RMB8500【中文印刷】RMB8500【英文全套】USD5500【英文电子】USD5000【英文印刷】USD5000【全国热线】400-856-5388400-086-5388全国免费热线中研普华公司介绍【订阅热线】0755-254257162542572625425736了解中研普华的实力【订阅热线】0755-25425756254257

2、7625425706下载征订表【版权声明】本报告由中国行业研究网出品，报告版权归中研普华公司所有。本报告是中研普华公司的研究与统计成果，报告为有偿提供给购买报告的客户使用。未获得中研普华公司书面授权，任何网站或媒体不得转载或引用，否则中研普华公司有权依法追究其法律责任。如需订阅研究报告，请直接联系本网站，以便获得全程优质完善服务。中研普华公司是中国成立时间最长，拥有研究人员数量最多，规模最大，综合实力最强的咨询研究机构，公司每天都会接受媒体采访及发布大量产业经济研究成果。在此，我们诚意向您推荐一种“鉴别咨询公司实力的主要方法”。→

3、内容简介航空产业园作为产业高密度集聚之地，与地方经济发展密切相关。航空产业园可以通过带动投资、实现GDP增长以及创造大量就业机会等多种渠道对地方社会经济发展起到非常强的拉动作用。因此，地方政府对航空产业园的建设和运营有着非常高的积极性，通常在政策、资源等方面给予较大优惠以支持航空产业园的建设。产业驱动发展成为下一阶段国家经济发展的引擎，而作为产业发展的载体和服务商，航空产业园也受到更多的关注和重视。同时推进产业园的建设可以在一定程度上缓解我国人口、资源、环境等社会矛盾。作为区域经济发展的龙头，航空产业园是对外开放、招商引资的主要载

4、体，是发展高新技术产业、促进产业集聚的重要平台。2011年在各地“十二五”规划中，产业园的上马和扩建令人瞩目，如贵州要建设百余个特色产业园、重庆要建设离岸数据开发和处理中心两大基地、黑龙江要建设哈大齐工业走廊建设区、安徽要形成10个左右的新兴产业基地，据不完全统计，“十二五”期间，各地千亿级的产业园规划就有十余个，未来五年，中国或将进入各类航空产业园建设的高峰期，市场规模将达数万亿元。航空产业是典型的高科技产业，凝聚了人类大量的高科技成果。航空产业可以带动地区科学技术发展，从而推动带动区域经济发展。由飞机制造技术派生的衍生产品销售

5、额是航空产品本身的15倍，而航空业带动技术升级、产业延伸的效应则更大。已被公开引用的国际经验表明，经历10年发展之后，一个航空项目带来的投入产出比为1∶80，技术转移比为1∶6，就业带动比为1∶12。全国统一服务热线400-856-5388400-086-5388更多报告请访问www.ChinaIRN.com21中研普华集团TM版权所有到2020年，我国将基本形成大型干线客机、支线客机和各类小型通用飞机的制造能力，一个现代化的航空工业体系将初步形成。我国将建设遍布全国的各类航空器销售、航空器维修、航材保障企业数百个。我国航空产业的

6、从业人员将新增数百万人，届时，以省会城市为中心，我国将初步建成为培养各类飞行人员、维修人员、空管人员、运输人员、乘务人员服务的航空教育培训体系。航空产业将是我国在21世纪继汽车工业大规模发展的又一次十分重要的工业革命，必将对我国制造业的产业结构调整和产业升级产生深远的影响。同时，航空业的繁荣，也将对我国地方经济和区域经济的发展带来空前的机会。鉴于我国航空产业市场在未来二、三十年中将始终保持较快速度的增长，航空产业链化发展具有广阔的空间，航空产业园将显得尤为重要。2008年2月29日召开的“国家高技术产业基地授牌大会”上，国家发改委

7、一次性批准了成都、哈尔滨、安顺、沈阳等4个民用航空产业国家高技术产业基地，和重点发展民用航空航天等产业的北京、上海、天津、深圳、西安、湖南长株潭地区等6个综合性国家高技术产业基地。包括上述10个航空产业基地在内，目前各地方政府已经启动的航空产业园区、基地或航空城的总量达到了22个之多，其中绝大多数属于地方政府级别的产业园区。从目前的地方经济发展趋势看，航空产业园确实逐渐成为区域经济发展的引擎，带动着区域整体实力提升。但是不容忽视的是由于航空产业园开发及运营刚处于起步阶段，开发和运营的经验不足，加之在开发过程中会面临地方政府的干预，

8、容易出现过度追求税收、缺乏对园区系统科学的专业规划、吸引追求低成本和低税收的产业进驻等问题，容易引发区域集聚效应差、土地利用效率偏低、企业同质化竞争严重、忽视构建产业环境、配套不平衡、产业带动作用不明显等诸多问题。基于航空产业园开发运营现状及存在的