改良土路基施工工法

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1、改良土路基施工工法1前言1.1工艺概况为充分利用工程项目当地资源，在路基施工过程中将当地不合格填料按一定比例参入石灰或水泥使之满足填筑要求，称之为填料改良。改良土工艺不仅充分利用了当地资源，更大大降低了工程造价，得到了很大的好评。1.2工艺原理改良土路堤填筑施工技术是一种化学稳定处理的施工技术，利用石灰或水泥等添加材料作稳定剂与土壤按一定比例混、拌均匀后铺平压实，以改良土壤性质，达到填土要求。2工艺特点2.1、试验技术要求较高，料源充足，且价格低廉。2.2、采用厂拌法，功效高；拌合及现场施工环保要求严。2.3、合理、高效配

2、置施工机械及现场人员，施工进度快。3适用范围（1）可应用于我国气候温湿、多雨地区和黄河冲积平原形成的地区，对地层是颗粒较细的粉土、粉质粘土挤粘性土等不合格填料改良进行路堤填筑。（2）当路基地下水位较高或者气候为阴雨地区时，不宜用石灰进行路基改良，而用水泥进行路基改良效果较好。4主要技术标准4.1《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》、《客运专线铁路路基工程施工技术指南》、《高速铁路设计规范（试行）》等。4.2《公路、铁路工程土工试验规程》4.3设计图纸、合同文件。5施工方法改良土由改良土拌和站按试验确定的配合比集中拌

3、制，推土机和平地机摊铺，摊铺厚度由试验确定在40cm。填筑按照“三阶段、五区段、八流程”法，横向全宽、纵向水平分层填筑施工。6工艺流程及操作要点136.1工艺流程路基改良土填料施工工艺流程见图6.1施工准备基底处理、沉降观测元件埋设沉降观测分层填筑摊铺整平碾压夯实质量检验签证、沉降观测路基整修地膜覆盖养生或连续填筑改良土填筑工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段下承层准备区段摊铺区段整形碾压区段检测报验区段养生区段图6.1路基改良土填料施工工艺流程6.2操作要点6.2.1施工准备施工前根据工程的特点及进度要求，编制施工组织设

4、计和工序质量控制设计，合理的安排人员和机具。1、熟悉核对图纸接到图纸以后组织技术人员全面的核对熟悉施工图纸，充分了解设计标准及要求，并做好记录。2、填料的选择填筑前对填料全部进行取样检查，当填料发生变化时应重新进行检测。确保填料达到路基改良土施工规范的要求。3、技术交底13施工开始前，由项目部技术员、质检员、安全员对全体施工人员进行技术交底，交底内容包括技术、质量、安全等各个方面，交底详细、具体。使每个施工员了解施工规范标准，建立技术及岗位责任制。4、基底处理核心区底下为板筏，施工前进行了清扫，非核心区底下为桩帽，施工前桩

5、间土夯实至符合规定要求（密实度达到≥92%）并经监理工程师认可后方可进行试验段填方作业。5、拌合方式改良土填料采用厂拌法在拌合站集中拌合，采用装载机上料人工配合，拌和机拌合均匀后用汽车拉到施工现场。6、工艺试验在大面积填筑前进行长度不小于200m的地段进行工艺试验，通过试验验证施工的工艺及施工效率，查找问题，优化工艺，确定压实设备，摊铺厚度，碾压遍数，确定最佳方案后，指导下步施工。6.2.2路基改良土填料施工1、测量放样控制网资料提前上报监理工程师批复，批复后根据设计图纸的要求，对放样坐标严格执行双检，放样中桩、边桩，并将

6、施工中所有标桩做固定性保护。2、填料的运输及装卸施工中存料场采用2台ZL50装载机，运输采用10台斯太尔自卸汽车，装载量为14m3,汽车在取土场取土时载量控制基本一致。然后在路基填筑范围内用白灰撒出方形网格，合理安排自卸汽车的卸土车位。网格尺寸的确定方法：按照路基坡角桩间距离（路基宽度）和自卸车宽度确定网格的横向宽度和网格数量；按照网格的横向数量、汽车的载量、虚铺厚度和路基宽度计算出网格的纵向长度。网格的纵向间距确定4m，横向长度为7m，每格倒土1车，网格绘制准确，清晰。安排专人负责指挥倒土。填料的虚铺厚度、宽度用标杆进行

7、控制，虚铺厚度控制在40cm。标杆长度50cm，标杆采用红漆涂画标志，打入地下后地面上剩余10cm，旁边用彩旗作为提示标志。13运输车辆进入施工作业现场后，在便道入口处设专人指示车辆减速慢行，提示驾驶员进入施工作业现场，注意施工安全。车辆进入路基范围内，从进入点开始卸车，推土机摊铺整平，然后从外向内逐步推进。推土机紧跟作业，为车辆卸车扩大工作面。施工时专人指挥倒车，按方格指定每量车的卸车地点，倒车卸土，驾驶员在开工前经过技术交底，听从指挥员指挥。3、摊铺整平采用1台T-180推土机进行摊铺。先用推土机初平，推土机手参照标杆

8、顶面摊铺土料，摊铺过程中，注意标高控制杆的保护。对于初平后路基局部欠土的部位需人工填平。初平后应使路基表面基本平整，平顺。对于级配不良的局部地区，人工进行换填，初平后用25T压路机静压一遍。初平后由测量人员跟班作业，根据设计标高在路基表面用白灰作成标高控制点，然后用平地机进行二次找平即精平，平地机司机参