安全运营管理制度

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1、安全运营管理制度　　篇一：游船安全运营管理制度　　旅游船舶安全运营管理制度　　一、水上事故应急措施　　（一）游船经营部门要设立安全生产组织机构，安全防火组织机构。　　（二）定期要对成员进行灭火、扑救、打捞、抢救现场演练，使全体成员都能掌握基本抢救要领，对出现险情能够及时进行抢救。　　（三）所有型号的船只要按规定配置救生设备，设有专职或兼职救生人员，如遇落水能及时赶到现场，采取救生措施。　　（四）对救生设备要进行经常性检查，其数量和质量必须达到海事部门要求。　　（五）发生事故要迅速汇报及时组织人力进行抢救，当事人需积极配合调查事故原因。　　二、船舶驾驶员岗位责任　　（一）按航行规则履行职

2、责，坚守岗位，集中精力谨慎驾驶，填好航行日志。　　（二）遇大风、大雾、暴雨、视线不清等不能保证安全情况下，不准航行，四级风以上天气不准航行。　　（三）按规定客位载运游客，不准超载航行。　　（四）两船相遇，做到小船让大船，及时避让危险区域，减速行驶。　　（五）超越其它船只时，做到正确判断前船动态，保持安全距离，被超越时要减速航行。　　（六）遇有障碍物或航道不明确时，做到认真躲让或测水前进，不盲目行驶。　　（七）有碰撞危险时做到及时鸣笛，警告对方准确采取措施,避免事故,减少事故损失。　　（八）离靠码头要观察好周围有无船只及危险物，方可航行。　　（九）遇有意外情况，须保持冷静，采取措施妥善处

3、理。　　（十）船舶驾驶员要取得交通海事部门的驾驶证书，持证上岗。　　三、船员职责　　（一）船员要按照海事的行船规定进行航行。　　（二）驾船员必须持海事主管部门颁发的船员职务适任证书，做到持证上岗。　　（三）必须配备水上安全救生器材及灭火器材方可出船。　　（四）必须按客位进行载客，不得超载。　　（五）驾驶员和船上工作人员不得酒后上岗。　　（六）在四级风以上不能出船。　　（七）出船前必须对船舶进行检查，保证行船万无一失。　　（八）船上救生人员必须忠于职守，遇到紧急情况要做到舍己救人。　　四、轮机员岗位职责　　（一）确保发动机处于完好状态。　　（二）按保养条例每日进行技术保养维修，做好出航准

4、备。　　（三）起动前应检查电池组蓄电情况和其它附件是否正常。　　（四）经常检查蓄电池组、电解溶度和电压，电解液不足应及时补加充电。　　（五）观察舱底有无渗透现象，及时处理。　　五、游船安全管理制度　　（一）游船负责人对船上的安全工作负有直接安全管理责任，一定按海事部门的要求对人员进行合理分工，职责明确，因个人违章操作出现后果由本人负完全责任。　　（二）码头明显处设立乘船须知及注意事项，特别是租赁手划船时工作人员向游客讲明不准超员，划船时不得打闹游泳，不准超出划船区域游玩等注意事故，检查有无漏船，做到漏船不得出租，同时有人监护救生。　　（三）按海事要求四级风以上不得出船，所有船只按要求严

5、格海事核定人数载客，配好救生设备，严禁超员。　　（四）游船经营负责人要把好安全关，驾驶员、轮机员、救生员按分工各负其责，杜绝事故隐患发生。　　（五）不明区域没有安全保障前提下不得出船。　　（六）杜绝酒后驾船，对乘船者特别是租赁手划船的游客酒后不予租赁。　　（七）船上严禁存放携带易燃易爆物品。　　六、码头安全管理制度　　（一）码头的设置，必须经东平湖风景名胜区管理委员会及海事部门批准，未经批准，严禁擅自经营。　　（二）码头经营要在岸边明显处竖“员工守则”标牌。　　（三）码头经营人员要积极配合景区管委、景区执法局的检查，并严格接照海事部门的要求，做到“三证一牌一线”齐全在效。“三证”即：船

6、舶检验证书、船舶登记证书、船员证书，“一牌”指船名牌，“一线”指船舶载重线。　　（四）码头经营人要与管理部门建立层层责任书，接受管理部门的管理与监督，责任书做到每年签字一次。　　（五）遵守码头“五定”原则，即：定船员、定游船、定制度、定客位（载重量）。　　（六）遇有以下情况严禁游船出航。　　1、水面达4级风以上；　　2、水面视线不清天气；　　3、汛期水流湍急时；　　4、超员超载；　　5、游船和安全设施存在故障或配备不足；　　6、船员酒后上岗。　　七、码头守则　　（一）必须在码头和每一游船显著地位上标明载客额。　　（二）乘客要遵守码头守则，维护乘船秩序，不得抢船；上船后要听从船员指挥，防

7、止发生事故。　　（三）遇洪水暴发、大风或其他恶劣天气，开航有危险的时候，必须停止出航。　　（四）破漏失修或驾船工具缺损的船只不准开航。　　（五）严禁、病和醉酒的船员驾船。　　（六）为了维护安全，乘客和船员都有责任互相监督，共同遵守。　　八、救生员岗位职责　　（一）救生人员必须苦练基本功，熟练掌握水中救护要领，在游客危机时刻挺身而出，奋力抢救。　　（二）坚守岗位，注意了望，发现有人溺水及时采取办法施救。　　（三）身着泳装定期到泳区内进行巡查，发现