路虎揽胜极光evoque

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1、RangeRoverEvoqueEvoque中文名：极光Evoque是以LRX概念车为设计原型，整体风格忠于LRX的独树一帜，外观现代感与科技感十足，并在量产版本之中与实际使用的多功能性结合，令其一跃成为时尚SUV的新锐势力。它的出现，也产生了路虎产品中的四个之最，尺寸最小、重量最轻、最省油、及最环保。Evoque的定义Evoque与LRX对比Evoque与LRX对比Evoque离地参数Evoque与LRX对比揽胜极光的后视镜更大揽胜极光保持了与LRX相同的动感外形但车顶和发动机盖比LRX高出20mm左右，但是比揽胜运动低180mm揽胜

2、极光增加了传统的门把手，而LRX概念车通过按“隐藏”在门上的充满未来感的按钮打开车门揽胜极光中网格栅上取消了路虎的椭圆logo，因为LRX属于路虎的，而揽胜极光现在属于真正的揽胜系列2.0升涡轮增压式直接喷射(GTDi)汽油发动机为双顶置凸轮轴直列四缸发动机，最大功率5500转/分时240马力，最大扭矩1750转/分时340牛米2.2升涡轮增压式SD柴油发动机最大功率190马力动态性能该车配备了EPS(electricpowersteering)，在较低速度时能进行精确且灵敏的转向，使汽车在城市中的运行敏捷而充满乐趣，该单元带有可变比例

3、齿条和齿轮转向以及速度感应式动力辅助系统。动力辅助的水平取决于方向盘施加的转向扭矩、车辆速度和所选的地形响应模。动态操作全地形反馈适应系统™（TerrainResponse™）允许驾驶者选择一个程序，藉此提供适合主要地形条件的最佳牵引和性能设置。系统无法关闭。默认程序“专用程序关闭”是个现用程序，涵盖所有一般的驾驶条件。有三种专用地形程序可供选择：?草地／砂砾／雪地。?泥泞地面／车辙地。?沙地动态操作配备了自适应动态悬架的车辆还包括一个专用动态程序。自适应动态系统，这是一种电子控制的悬架系统，它根据现有驾驶条件持续不断地调节悬架减震器的

4、减震特性。动态操作为使汽车灵敏的公路操控性更加出众，揽胜极光配备有改进的车身动态稳定控制系统和防翻滚稳定性控制系统，进一步增强了转向功能和稳定性揽胜极光还具有新的坡道启动辅助（HAS）功能，将汽车保持在制动状态几秒钟以帮助驾驶者在陡峭的坡道上顺利安全起步牵引力和安全控制系统应用技术及便利功能揽胜应用的技术8英寸触摸屏蓝牙电话定时空调盲点监控硬盘驱动导航系统后座娱乐套件环车影像系统数字和卫星电视直接iPod连接免钥匙进入带远光辅助系统的自动前大灯极光EVOQUE独有技术蓝牙音频流自动泊车Meridian音响系统可配置情景照明电动尾门开启硬

5、盘式虚拟CD机8英寸触摸屏外观及灯光效果看起来很像捷豹XJL，语言可以选择中文，部分车辆带有自动泊车功能及双画面显示功能（以实际车辆车辆为准）定时空调定时气候可在驾驶者和乘客进入车辆前为座舱提供舒适的温度。随外部温度的不同，系统吸入新鲜空气以冷却座舱或操作辅助加热器来加热座舱。定时气候功能可通过触摸屏或遥控器控制盲点监控雷达监测范围为：从车外后视镜向后，至后车轮后方大约6米（20英尺），从车辆侧面向外最大延伸至2.5米（8.2英尺）（相当于典型马路车道的宽度）。BSM在点火打开时激活，这时BSM会执行自检，在此期间外部后视镜上的报警图标

6、将会短时亮起。车辆前进速度大于16公里／小时（10英里／小时）时系统将主动进行监测。琥珀色警告指示点（2）保持点亮，直到车辆前进速度超过16公里／小时（10英里／小时）。盲点监控如果同时在本车两侧检测到正在超越的车辆，则两个后视镜上的报警图标会点亮（1）。BSM在选择了倒车档（R），车辆位于驻车档（P），车速低于16公里／小时时将自动关闭。在这些条件下，外部后视镜上会显示报警指示点。如果检测到雷达传感器之一有故障，则琥珀色报警指示点会显示在车外后视镜上，同时BSM不可用信息会显示在信息中心。盲点监控环车影像系统放大临近摄像头特设视图路缘

7、视图交叉路口视图摄像头设定（日本）环车影像系统用户可以使用车辆音响系统播放蓝牙电话或蓝牙设备里面存储的音乐蓝牙音频流自动泊车自动泊车驻车辅助系统单独使用超声波传感器：?四个传感器位于前保险杠内?四个传感器位于后保险杠内?两个额外的传感器位于车辆前部两侧，用以检测可用的空间。驻车辅助系统启动条件：驻车辅助开关启动。此开关由一个红色LED点亮，它由PDC（驻车距离控制）模块供电。开关通过硬连线连至模块车辆以低于30公里／小时（18英里／小时）的速度向前行驶。车速信息来自定向车辆转速传感器，此信息通过高速CAN通讯总线从ABS模块传输到PDC

8、模块。自动泊车搜索驻车空间系统持续不断地搜索车辆乘客一侧的空间。如要搜索驾驶者一侧的空间，则需要通过操作方向指示灯来发出搜索命令。在车辆沿一排已停放的车辆平行前行时，它会检测已停放的车辆。系统可检测距离车辆