贵阳城经济圈建设报告

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1、贵阳城市经济圈建设报告一、2011年城市经济发展情况（一）提高核心带动力2011年，全市上下深入贯彻落实科学发展观，牢牢把握“加速发展、加快转型、推动跨越”主基调，始终遵循“走科学发展路、建生态文明市”总路径，大力实施工业强市和城镇化带动主战略，积极应对国家宏观经济形势趋紧、通胀压力加大等各种不利因素的影响，经济社会发展呈现出“速度加快、效益较好、位次前移、后劲增强、民生改善”的良好态势，综合承载力、服务力、形象力和带动力明显提高。完成生产总值1383.07亿元，同比增长17.1%，高于全省2.1个百分点，增幅创历史新高。实现地方财政收入达到187.14亿元，同比增长37.3

2、%，增收51亿元。城市居民人均可支配收入达19420元，同比增长17%，比全省高出2920元；农民人均纯收入达7381元，同比增长23.5%，比全省高出3181元。城市建成区面积从132平方公里扩大到230平方公里，中心城区规划面积扩大到1230平方公里，城镇化率达到69.20%。荣膺了“全国文明城市”和“国家卫生城市”称号，入选中国十大低碳城市。开工建设贵阳龙洞堡国际机场二期扩建工程；“一环一射两联线”的市域快速铁路建设顺利推进。贵清高速公路全线通车，二环路全线贯通，“三环十六条射线”道路路网建设基本形成。建成贵阳铁路枢纽改貌货运中心、花溪地利农产品物流园、孟关国际汽贸城，

3、组建成立贵阳农村商业银行，开工建设贵阳国际金融中心。7（二）推进黔中经济区形成黔中经济区是党中央、国务院深入实施西部大开发战略确定的重点经济区。范围包括贵州省贵阳市及安顺市西秀区、平坝县、普定县、镇宁县，遵义市红花岗区、汇川区、遵义县、仁怀市，黔东南州凯里市、麻江县，黔南州都匀市、福泉市、贵定县、瓮安县、长顺县、龙里县、惠水县，毕节市七星关区、大方县、黔西县、金沙县、织金县，共计32个县（市、区）。区域国土面积51236平方公里，占贵州的29.1%。一是推进贵安同城化发展。贵阳与安顺地缘相连，人文相通，两市中心城区直线距离约90公里，随着贵昆铁路提速改造工程的竣工，两市的客运

4、运行时间仅40分钟，待长昆铁路客运专线建成后，运行时间仅30分钟。随着贵阳市建成区的拓展和轻轨、环城铁路的开工建设，贵阳市与安顺市的空间距离逐渐缩小。推进贵阳安顺同城化将有效解决行政区域与经济区域的矛盾和摩擦、消除行政壁垒，为区域的经济一体化提供新的发展思路。二是推进贵龙城市经济圈建设。建立较高层次的高效的管理机构，强化对贵龙城市经济带开发建设的统一管理，形成龙里与贵阳同城化发展新格局的体制机制。强力实施“东扩”的城市空间发展计划，以龙洞堡机场改扩建为契机，打造临空经济区，建设龙洞堡贵阳东部新城，远景向龙里方向推进。 6月27日, 贵（阳）龙（里）城市经济带路网暨中铁项目安置

5、区在贵州省龙里县开工，标志着贵龙城市经济带的开发建设全面启动。三是从7加强交通基础设施建设、加强水利基础设施建设、加强旅游产业发展的分工协作、加强产业发展新机制的构建等方面入手，长顺县、龙里县、惠水县与花溪区、平坝县协力打造区域经济发展新模式。二、2012年城市经济发展展望根据国家关于“黔中带动，黔北提升，两翼跨越，协调推进”的空间布局要求和《黔中经济区发展规划》，坚持“主城优化提升，新区组团联动，市县同城发展，增强辐射能级”的原则，高起点、高标准规划建设“三区五城五带”（贵安新区、双龙新区、北部新区；百花生态新城、花溪生态新城、天河潭新城、龙洞堡新城、北部工业新城；二环四路

6、城市带、贵阳至遵义城市带、贵阳至安顺城市带、贵阳至毕节城市带、贵阳至凯里及都匀城市带），进一步拓展城市发展空间，优化空间功能布局，提升城市综合承载力、服务力、形象力和带动力，把以贵阳为核心的黔中城市群建设成国家级城市群。（一）优化空间布局。统筹资源开发和产业布局，着力打造以贵阳为核心、以快速陆路交通通道为主轴的黔中城镇带和产业带，形成产业带与城市带互动发展新格局。以贵阳市现有建成区为核心，以产业为纽带，完善“三环十六射”，加快“二环四路”城市带建设，构建百花生态新城、花溪生态新城、天河潭新城、龙洞堡新城、北部工业新城五大城市新组团，带动环城公路沿线的城镇发展，逐步形成以中心城

7、市、卫星城镇、特色城镇组成的层次分明、布局合理、设施完善、特色鲜明的城镇网络体系，以高新技术、特色优势产业为支撑的产业集群。以贵阳、安顺两大城市为节点，以贵黄高速公路、长昆客运专线为主轴，形成贵阳－安顺城镇带和产业带，带动“贵安新区”7规划建设。以贵阳、遵义两大城市为节点，以贵遵高速公路、渝黔高速铁路为主轴，形成贵阳－遵义城镇带和产业带，带动“北部新区”规划建设。以贵阳、都匀、凯里三大城市为节点，以贵广高速铁路、贵广高速公路、长昆客运专线为主轴，形成贵阳－都匀－凯里城镇带和产业带，带动“双龙新区”规划建