基于proe的航空接头注塑模设计及有限元分析

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1、2012届本科毕业设计设计题目:基于Pro/e的航空接头注塑模设计及有限元分析学生姓名:所在院系:机电学院所学专业:机械设计制造及其自动化导师姓名:完成时间:2012年5月18日摘要本课题主要是针对航空接头的注塑模具设计,该航空接头是工业生产中一种常见的汽车、飞机等使用的接头产品。通过利用Pro/e软件对塑件进行三维建模,并对塑件进行工艺的分析和比较,最终设计出一副注塑模。该课题从产品结构工艺性,具体模具结构出发,对模具的浇注系统、模具成型部分的结构、侧抽机构、顶出系统、冷却系统、注塑机的选择及有关参数的校核都有详细的设计,同时并简单的编制了模具的加工工艺。通过整个设计

2、过程表明该模具能够达到此塑件所要求的加工工艺。最后再利用Pro/e对塑件进行有限元分析。结构分析是有限元分析最常用的领域,也是Mechnica主要的分析功能。Mechnica包括了静力分析、模态分析、屈曲分析、疲劳分析和振动分析,这些分析功能能够得出结构的强度、刚度、稳定性等特性,除了接触分析和大变形分析之外,所有分析均为线性分析。本课题中对塑件模具进行静力分析、模态分析和疲劳分析。关键词:航空接头;注塑模具设计;Pro/e;三维建模,有限元分析。AbstractThemaintopiccoveredforaairconnectorofinjectionmolddesi

3、gn,theairconnectoriscommonlyfoundinindustrialproductionofaprotectivecoverproducts.weshouldmakethethreedimensionalmodelingusethePro/e,Throughtheprocessofplasticpartsforanalysisandcomparison,thefinaldesignofaninjectionmold.Theproductmixfromtechnologyissues,andspecificmoldstructureofthecast

4、ingmoldsystem,moldformingpartofthestructure,sidepumpedbody,topofthesystem,coolingsystem,thechoiceofinjectionmoldingmachineandrelatedcalibrationparametersaredetaileddesign,atthesametimeanddevelopedasimpleprocessdies.Designedinaccordancewiththesubject'smaintaskistobuildaairconnectorplastic

5、injectionmolddesign,thatis,thedesignofaninjectionmoldtoproduceplasticproductsinordertoachieveautomationtoincreaseproduction.Last,wemakethefinite-elementanalysisfortheplasticproductsusethePro/e.Finiteelementanalysisofstructuralanalysisisthemostcommonlyusedfield,isMechnicamajoranalysisfunc

6、tions.TheMechnicaincludesastaticanalysis,modalanalysis,bucklinganalysis,fatigueanalysisandvibrationanalysis,theanalysisfunctiontodrawthestructureofstrength,stiffness,stabilityandothercharacteristics,exceptforacontactanalysisanddeformationanalysis,allanalysesarelinearanalysis.Inthispapert

7、heplasticmoldforstaticanalysis,modalanalysisandfatigueanalysis.Keywords:airconnector,Injectionmolddesign,Pro/e,Threedimensionalmodeling,Finite-elementanalysis.目录1绪论12塑料成型工艺基础22.1航空接头的装配图造型设计22.2航空接头的零件造型32.3航空接头结构及工艺分析42.4航空接头原材料分析43注塑设备的选择53.1估算塑件的体积53.2选择注塑机53.3模架的选择63.

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