中国越野汽车消费简析

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1、中国越野汽车消费简析1/2003目录中国汽车市场背景简述越野车市场简述汽车市场消费形态描述汽车市场现状简述1992-2001年为中国汽车工业发展最佳十年，产量平均年增长１５％，是同期世界汽车年均增长率的１０倍。1992-1994年，为快速发展阶段。汽车产量年均增长速度为２３％。1995-1998年是第二个阶段，是汽车工业的调整阶段，年均增长率只有５％；1999-2002年为第三个阶段，是汽车工业持续再发展阶段，兼并重组以及资本多元化改造活跃，年增长率达到１２％以上。预计2002全年国产汽车产量315万辆左右、销售320万辆左右，

2、其中国产轿车销售量约110万辆，增长50%。中国汽车产量在世界上的排名有望由去年的第8名跃升到今年的第5名或者第6名。1-10约轿车生产86.08万辆，同比增长48.63%，销售90.81万辆，同比增长51.73%，全年有望突破110万辆。据预测，轿车产量有望由去年的世界排名第14位升到第10名，明年则可能排在第10名甚至第9名。２００２年汽车市场简述而同国产轿车相比，各类进口汽车总销售量只有10万辆左右。但国际汽车行业的巨头也分到了一大杯羹，因为他们以各种形式同中国汽车行业联手。三大车型中，轿车的产量同期比增长幅度最大，达到4

3、8.63%，轿车的增长主要集中在经济型轿车和中级轿车；从销售方面看，同比增长幅度最大的也是轿车，达到51.73%；其次是货车，增产幅度为40.14%，销售增长34.17%；重型货车增势依然强劲；客车生产增长18.56%，销售同比增长了22.90%。；客车的增长主要靠微型客车拉动，但是中型客车生产出现小幅度下降，汽车工业目标规划国家经贸委近日提出，“十五”期末我国汽车产量要达320万辆左右，力争到2010年汽车产销６００万辆，使之成为国民经济的支柱产业。规划预计到2005年，轿车产量为110万辆左右；汽车工业增加值为1300亿元，

4、占国内生产总值1％左右，汽车产品基本满足国内市场需求；汽车产品出口占销售收入的比例达到8％左右。汽车私人消费数字化汽车私人消费前十位城市排名：北京：624081辆；广州：235456辆；成都：233119辆；天津：232086辆；深圳：144597辆；上海：87168辆；重庆：82410辆；沈阳：67593辆；杭州：58587辆；南京：39119辆。北京市统计局预测，今年北京的私有汽车总量将有可能超过80万辆。仅2002年前11个月，北京卖出近20万辆汽车，其中有15万辆左右是私人购车。2001年1月至2002年10月汽车产销走

5、势图示对比说明：相对于2001年，2002年所呈现的状态：高开高走。2002年1-10月三大车型产销对比2001年1月至2002年10月轿车厂家产销图示对比2001年1月至2002年10月进口轿车走势图示对比2000/2001/2002年轿车行业电视/报刊广告投放量对比中国越野汽车市场状态简述越野车/多用途车简述越野车，一直以来是山地、沙漠、戈壁、草原地区的主流车型。如今的越野车,不像以前那样泾渭分明，除了“纯种”的越野车外，还包括了SUV（运动型多功能汽车）、RV（休闲型多功能汽车）等车型。随着自驾车旅游的日渐火爆，越野车也正

6、由军用、单位性质的公务车走向家庭私车消费。越野车消费的客观需求我国是一个山地占国土面积２／３的国家，在全国１２３万公里公路中，三级以上公路不足１／３，低等级公路占近２／５。这种相对落后的交通条件，在中国西部，尤其明显；而中国西部大开发的巨大工程，导致越野车市场必然迅速发展。越野车市场状态简述2001年全国越野车市场销量达６万多辆，进口约1.7万辆。2002年全年我国越野车的总销量不超过7万辆，其中进口量超过3万辆，比去年增长了180%以上，进口车和国产车已经几乎平分秋色；2002与2001比，增长率仅为17%，而国产越野车的增长

7、率为-7%；越野车年递增率17%，与汽车20-30%的年递增速度、轿车50%的增长速度比，存在相当差距；且销量国产化呈现倒退状态。2002年越野车销量占总汽车销量的2%，占轿车销量的7%。据预测：到２００３年，中国中档越野车市场需求有１２万辆，２００９年会达到２０万辆。越野车市场的品牌分布越野车市场形成了长期由进口车来主导市场的格局，是当今世界著名品牌越野车生产厂家的竞技场。进口“洋车”有丰田巡洋舰，三菱帕杰罗、本田ＣＲ－Ｖ、路虎、悍马、奥迪等；合资或技术引进的国产车里，北有北京切诺基、中兴旗舰、长城赛弗、郑州日产、华泰吉田等，

8、南有长丰猎豹、东南富利卡、雪佛兰开拓者等，越野车市场份额分布合资或国产越野车占总销量的57%，进口车占43%。进口越野车中，主要是丰田巡洋舰，三菱帕杰罗等日产越野车。合资或国产车中，长风猎豹2002年销售约15000辆，占总销量32%，稳据市场第一位置；北京切诺