施工砼道路施工设计的方案

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1、施工砼道路施工方案一、道路土垫层施工1、植被与表土清理本工程植被与表土清理工作应根据现场实际情况进行掘除，清除表土不适宜土方，具体清挖深度应根据实际情况进行，清除的植被与表土应集中堆放，运至指定地点外弃。2、路基挖方（1）路槽挖方应按设计线进行，要保证路基宽度，开挖时要做好排水设施，保证路槽内不积水；开挖路槽距规定标高差5—10cm时，应注意根据不同土质预留碾压虚高。（2）整修路床应根据设计纵横断面高程清理土方，一般应根据各段实测高程点，对凸凹部分用刮平机填补刮平，局部机械整修不到之处用人工找补平整。（3）纵横断面标高允许误差欠

2、挖不大于5cm，超挖不大于3cm，超挖部分不得采用薄层贴补方法找平，挖方材料可再利用到其他指定的地方。3、填土压实路基填土要分层碾压，含水量要适度，过湿应进行翻晒，过干应洒水翻拌均匀，各种压路机碾压遍数根据要求压实度而定。（3）路床修筑平整及碾压①土路床的整修应在挖、填路基完成，恢复中线位置宽度，纵横边坡及相应标高等标桩；②无论是挖方还是填方路基表面做到设计标高后，路床表面使用平地机平整至规范要求，基层每层两边留出0.3m的压实余宽。③碾压前必须实测土壤含水量，且控制在最佳含水量±2%以内。如不能满足，含水量过大时采用翻松晾晒方

3、法，含水量过小时，则采用洒水湿润方法。④土路床的碾压采用15t以上光轮压路机或12t以上震动压路机碾压，碾压速度在3-4km/h，碾压遍数为4—8遍，以达到95%的压实度为原则。二、石灰土基层1． 原材料试验 （1)应取所定料场中有代表性的土样进行下列试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、有机质含量(必要时)、硫酸盐含量(必要时)。 （2)检验石灰的有效钙和氧化镁含量。 2．根据设计文件的要求，按土壤种类及石灰质量确定配合比。确定石灰土最佳含水量、最大干容重。 3．施工前进行10m～20m试验段施工，确定机械设备组合效果、压

4、实虚铺系数和施工方法。   材料要求： 4. 土 （1)稍具粘性的土壤(塑性指数大于4)砂性土、粉砂土、粘性土均可使用；以塑性指数10～20的粘性土为宜；使用塑性指数偏大的粘性土时，应进行粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不应大于15mm。（2)土的有机含量超过10％，硫酸盐含量超过0．8％时不宜用石灰稳定。5. 石灰、水和掺加料应符合以下要求：（1)石灰宜用1～3级的新灰。对储存较久或经过雨期的消解石灰应经过试验，根据活性氧化物的含量，决定使用办法。考虑具体情况建议使用袋装熟石灰、磨细的生石灰，不宜在现场消解块灰，必要时对熟石灰进行筛

5、分处理（10mm方孔）。 （2）水：凡饮用水(含牲畜饮用水)均可用于石灰土施工。 6. 机具设备（1）石灰土施工主要机械：推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机、水车。，路拌时选用路拌机、圆盘耙、铧犁等。 （2）小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨；水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂筒等。 7. 路拌法施工（1)石灰土拌和：原材料进场检验合格后，按照生产配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新调试灰土配比。石灰土的含水量应根据当时天气情况综合考虑，晴天、有风天气一般稍大1％～2％，应对石

6、灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后方能允许施工。（2)石灰土运输：现场采用三马车进行倒运。（3)石灰土摊铺：在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需要灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。卸料堆宜按照梅花桩形布置，以便于摊铺作业。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰撒出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机配合。（4)粗平整型：先用推土机进行粗平1～2遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压1～2遍，以暴露潜在的不平整，其后用人工通过拉线法用白灰再次撒出高程点（预留松铺厚度)，根据大

7、面的平整情况，对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm时)的面继续用推土机进行整型，推土机整平过程中本着“宁高勿低”的原则，大面基本平整高程相差不大时（一般指±30mm以内时），再用平地机整型。（5)稳压：先用平地机进行初平一次，质检人员及时检测其含水量，必要时通过洒水或晾晒来调整其含水量，含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍，为精平创造条件。（6)精平整型：人工再次拉线用白灰撒出高程点，平地机进行精平1～2次，并及时检测高程、横坡度、平整度。对局部出现粗细集料集中的现象，人工及时处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直

8、接采取薄层找补，应先用人工或机械耕松100mm左右后再进行找补。（7)碾压：石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量-1％～+2％时进行碾压，试压后及时进行高程复核。碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先低后高”为宜。首先压路机静压一遍，再进行振