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1、全文查新报告案例下面的案例选自《科技查新手册》（谢新洲滕跃主编，科学技术文献出版社，2004年），分别由交通部科技信息研究所,机械工业信息研究院,北京大学,华东电力试验研究院,浙江大学提供，供参考。案例1：高掺量粉煤灰混凝土在高等级公路的研究和应用案例2：制造业企业电子商务系统案例3：热电直接转换技术机理研究案例4：冰箱节能阀的研究案例5：消弧线圈自动调整系统案例1报告编号：科技查新报告项目名称：高掺量粉煤灰混凝土在高等级公路的研究和应用委托人：委托日期：年月日查新机构（盖章）：查新完成日期：年月日中华人民共和国科学
2、技术部二○○○年制表查新项目名称中文：高掺量粉煤灰混凝土在高等级公路的研究和应用英文：查新机构名称通信地址邮政编码负责人电话传真联系人电话电子信箱一．查新目的科技成果鉴定二．查新项目的科学技术要点该课题针对安徽省粉煤灰量十分丰富，水泥混凝土路面施工、设计、监理技术较为成熟的情况，研制了有广泛应用前景的新型高性能混凝土—高掺量粉煤灰混凝土。在传统的粉煤灰路用混凝土中，粉煤灰的掺量一般不超过水泥用量的30%，使粉煤灰在混凝土施工中，一直只是添加或者替代，其性能得不到充分的发挥。在该项目中，粉煤灰作为混凝土材料中的另一种组
3、分加入，掺量以30%为起点，最大掺量达到水泥用量的50%，使粉煤灰用量大大增加，且强度等各项技术指标有明显提高。该课题系统地研究了高掺量粉煤灰混凝土的应用可行性、配合比设计方法及其路用性能：1．选用优质粉煤灰（Ⅰ级，安徽地区贮量很大）掺入路面混凝土配合比作为一种组分，其掺量可达50%，称之为“高掺量粉煤灰混凝土”。2．高掺量粉煤灰混凝土后期优势明显，一年龄期后强度超出普通混凝土40%，提高了路面使用寿命。3．高掺量粉煤灰可节约水泥20%以上，经济效益显著。综上所述，因为粉煤灰混凝土的大量使用，减少环境污染，保护土地，
4、降低造价，其综合效益显著，应用前景非常广阔。三．查新点与查新要求查新点：1．粉煤灰混凝土配合比设计采用石子用量法（捣实干容重经验法）代替传统方法，操作简单实用，易于推广；2．掺入Ⅰ级粉煤灰最大掺量可达50%，减少水泥用量20%，一年期强度明显增长，超设计强度40%以上。查新要求：1．在所查范围内，国内外有无相同或类似研究。2．根据检索结果针对查新点作出对比性结论。四．文献检索范围及检索策略检索词：中文：高掺量，粉煤灰，公路，路面，混凝土，强度，配合比英文：highadmixture,flyash,highway,pa
5、vement,concrete,strength,proportioning检索式：粉煤灰*公路路面*混凝土*配合比highadmixture*flyash*highwayflyash*highwaypavement*concrete*pro-portioning文献检索范围：1．中国重大科技成果库（STAC）1986-2．中文科技期刊篇名库（PSTJP）1989-3．中国科技论文与引文数据库（CSTPC）1989-4．中国学术会议论文数据库（CACP）1986-5．中国学位论文数据库（CACP）1986-6．中国科
6、技成果数据库(CSTD)1986-7．适用技术成果库（CSTAD）1986-8．中国科技文献数据库（CSTDB）1980-9．公路运输文摘1988-10．IRRD数据库1990-11．NTIS数据库1988-12．Transport数据库1988-13．交通科技成果1985-14．现刊、图书、资料1985-五．检索结果1.曹诚,孙伟,秦鸿根.高掺量粉煤灰碾压混凝土路用力学性能的研究.中国公路学报,2000(1):1-5文献1介绍了高掺量路用粉煤灰碾压混凝土的原材料、配合比设计及试验方法。试验所用粉煤灰为Ⅱ级干排灰，粗
7、、细集料为砂、石粉煤灰以超量取代法掺入，最高掺入量达到63%，配合比工作性采用马歇尔南实法评定稠度。文章还对粉煤灰掺量>50%和<50%时高掺量粉煤灰混凝土的强度特点进行了分析。2.林有贵,王淑英.高掺量湿排粉煤灰碾压混凝土沥青罩面路面应用技术研究.华东公路,2000(2):22-25,26文献2对湿排粉煤灰掺用量达40%的碾压混凝土的路用性能进行了研究，其配合比设计采用正交设计法。3.蔡跃波,林宝玉,戴贤凯等.高掺量粉煤灰混凝土在公路工程中的应用研究.公路,2000(1):40-45文献3介绍了在大体积混凝土中粉煤
8、灰传统掺入量一般为15%-30%。在所研究的高掺量粉煤灰混凝土采用了宁波北仑电厂Ⅱ级粉煤灰，掺量为50%，其集料为中粗河砂、二级配碎石，配合比：水泥：粉煤灰：砂：石为1:1:3:87:6.89，但该研究没有对配合比设计方法进行论述。研究成果已经应用于宁波某二级公路路面工程。本文献还论述了美、英、加等国开展掺量达55%以上高掺量粉煤灰混凝土研究与
