高墩柱施工事故应急救援预案

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1、xx交通工程建设集团有限公司杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段第16标段项目经理部高墩柱施工事故应急救援预案一、总则1、编制目的为加强对高墩柱施工事故的防范，并对可能引起高墩柱施工安全事故因素进行分析，减少事故发生的可能性和危害程度，及时、有效、有序地组织开展事故发生后的抢险救灾处置工作，最大限度地减少人员伤亡，降低事故损失，编制本预案。2、编制依据《中华人民共和国安全生产法》《中华人民共和国消防法》《中华人民共和国建筑法》《生产安全事故报告和调查处理条例》《中华人民共和国食品卫生法》《职业健康安全管理体系规范》GB/T28001-2

2、001《生产经营单位安全生产应急预案编制导则》《浙江省安全生产条例》3、适用范围本预案适用于施工现场在高墩柱施工安全事故发生时采取的应急准备与响应的指导性措施。4、事故类型和危害程度分析危险源辨识应全面考虑三种时态、三种状态和六种类型，经过对施工生产全过程可能发生的事故类型和危害程度分析，确认可能发生高墩柱事故的作业活动和作业内容等因素。一旦发生高墩柱施工安全事故，可能造成人员重伤，甚至发生死亡事件。5、应急处置基本原则按照“安全第一，以人为本；预防为主，常备不懈；资源共享，应急迅速”的基本方针，实行先近后远、先重后轻、先抢救后治疗的基本原则。6

3、、总体要求6.1两个控制对事故预防要采取“两个控制”，即前期控制，施工过程控制。6.1.1前期控制：编制预案时，针对高墩柱施工安全30xx交通工程建设集团有限公司杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段第16标段项目经理部事故的各种危险源，制定出防护措施。6.1.2过程控制：在工程施工过程中，严格按照执行监督检查，认真落实整改。6.2加强安全生产综合管理6.2.1认真落实各级安全生产责任制，建立健全各项管理制度，组织事故抢险突击队。要求具体责任分工、落实到个人。接到事故报告，事故预防领导小组要立即开展工作，统一布置，全体人员进入应急抢险状态

4、。抢险后，立即组织人员清理现场，修复损坏的设施，以最快的速度恢复生产。6.2.2加强对施工作业人员的安全教育，提高作业人员素质和安全防范意识。6.2.3增强各级管理人员安全责任意识，加强安全专业知识培训。6.2.4严格加强各种危险源预防管理工作，结合工程特点，针对确认的危险源实施相应的预防控制措施。6.3切实加强安全交底制度的落实6.3.1必须高墩柱作业人员进行高处作业安全交底。6.3.2交底工作一般在施工现场项目部实施。6.3.3交底必须履行交底人和被交底人的签字模式，书面交底一式二份，一份交底给被交底人，一份附入安全生产台帐备查。6.3.4被

5、交底者在执行过程中，必须接受项目部的管理、检查、监督、指导，交底人也必须深入现场，检查交底后的执行落实情况，发现有不安全因素，应马上采取有效措施，杜绝事故隐患。二、工程概况1、工程概述本合同段起点桩号K214+005，位于杨坑隧道出口，与第15合同终点连接，经渊底、田铺、湖村至高树坞隧道，与第17合同起点连接，终点桩号K217+400，路线全长3.395Km，双向四车道路基总宽26m，设计速度100km/h，特大桥2354.7m/2座，高树坞隧道隧道947m/0.5座、渊底枢纽互通式立交1处施工工期计划三十二个月。2、地形、地貌本合同位于浙西中低

6、山区，千里岗山脉控制了主要的地形格局。地形条件复杂，横纵向地形变化大，在山前斜坡地帯条件较为复杂。地貌以中低山为主，山间有狭窄冲湖积平原，高程129～143m，坡度平缓。平原两侧山体高大，山顶高程可达624m30xx交通工程建设集团有限公司杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关（浙赣界）段第16标段项目经理部(高树坞尖)；自然山坡坡度较陡，35～55度。山坡上沟谷中雨季水流较大。3、气象、水文本区属亚热带季风气候区，温暖湿润，四季分明。山区内多年平均降雨量1804.92毫米，蒸发量1424.76毫米，月平均降水量最多的是6月，最少的是12月。二月到七

7、月中旬为雨季，尤以五月到七月上旬更集中。从七月下旬到次年一月为旱季，八月至十月期间偶尔受台风影响，有暴雨，往往出现秋旱。历年平圴气温17.4。C，最热月是7月，历年平圴气温迏28.9。C，最冷月是1月，历年平圴气温5.3。C，历年极端最高气温40.5。C，极端最低气温零下10.4。C。有霜期一殷11月上旬至次年3月上旬，历年下雪最长天数17天。本合同河流属于钱塘江水系，主要为马尪溪，流向自西向东，为雨源型山溪河流，源短流急，河床比降大，水量充沛，洪枯水位变化明显，含沙量少，两岸多陡峭，谷底狭窄，流速快冲击力大，河床深切，多呈“V”字型。在较为宽阔

8、的沟谷，河床宽度较大，水的流速较缓。两侧山坡上沟谷中䧏雨时冲刷强烈，水流汇集于山间的渓流之中。4、地质、地震本项目桥址多位于冲积的河谷平