100mw proposal-200501

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1、100MW汽轮机通流改造说明书100MW汽轮机通流改造说明书龙威发电技术服务有限公司中国北京龙威发电技术服务有限公司Pages19of19FileName:M:Marketing100MWProposal.doc100MW汽轮机通流改造说明书目录1100MW机组状况分析2改造措施及方案3高压缸通流改造的技术特点4低压通流改造的技术特点5经济性比较龙威发电技术服务有限公司Pages19of19FileName:M:Marketing100MWProposal.doc100MW汽轮机通流改造说明书100MW机组状况分析1.1国内运行

2、的国产100MW汽轮机的现状国产的100MW机组分为两种类型，一种是哈尔滨汽轮机厂五、六十年代生产的05#(BK-100-2)型机组，此种机型共生产了7台，与后来设计生产的新100MW机组比较，其特点是6级回热（低压部分只有一级抽汽），低压第2、3级隔板直接安装在汽缸上。新的100MW机组哈汽是43#型，共生产了51台，北重是N07型共生产了73台。新老100MW机组均采用双列调节级。高压共14个压力级，低压2×5个压力级。采用7级回热系统，低压2级抽汽，分别在第1级和第3级后，低压部分采用了与国产三排汽200MW机组低压部分完全相同的

3、结构。机组的设计热耗是2210Kcal/Kw.h，而实际热耗都在2230-2300Kcal/Kw.h之间。1.2100MW汽轮机热耗高和效率低的原因100MW汽轮机受当时设计与制造水平的限制，其性能已经远落后于当代汽轮机的水平。效率低的主要原因有以下几个方面：1)双列调节级效率低国产100MW汽轮机均采用双列调节级结构。双列调节级焓降约为49.1kcal，占高压缸总焓降的23%。调节级喷嘴展弦比小，二次流损失是调节级效率低的主要原因。100MW机组在设计时还没有成熟的减少二次流的有效措施。2)叶型陈旧，叶型损失大100MW机组叶片所采用

4、的叶型是前苏联四十至五十年代开发的，与当代新叶型相比气动性能差，叶型损失大，效率低。3)通流流道子午面不光顺高压缸后段和低压缸通流流道是阶梯形通道，顶部容易产生脱流，根部容易产生冲击，加大了通流损失。4)动静之间和级间不匹配动静之间匹配不佳，增加了叶片的攻角损失。某些级焓降分配不合理，没有充分考虑相邻级间的相互影响，导致整体通流参数偏离最佳值，降低了通流效率。5)拉筋多，围带少，增加了流动损失龙威发电技术服务有限公司Pages19of19FileName:M:Marketing100MWProposal.doc100MW汽轮机通流改

5、造说明书100MW汽轮机所用长叶片普遍采用了拉筋结构并且无围带，这些结构增加了叶顶漏汽和绕流损失，6)低压缸蒸汽湿度大也是影响效率的原因1.1100MW汽轮机现代化改造的必要性根据调查，目前100MW汽轮机运行年数在30年以上的有9台，运行年数在20年以上的有60台左右，运行年数在15年以上的有近百台。这些机组除效率低外，大部分机组其运行寿命己超过或接近设计使用寿命，由于机组老化大大降低了安全可靠性和启停灵活性，同时也降低了机组的效率。尤其是低压部分，因其长期工作在湿蒸汽区，锈蚀，水蚀，冲蚀更为严重。据一些电厂反应，100MW机组的低压

6、隔板由于长期水蚀，静叶的叶根叶顶已经裸露，严重威胁机组的安全运行。这些机组实施全面的现代化改造对于其运行的安全可靠性，启停灵活性和提高电厂的经济性，是非常必要的。龙威发电技术服务有限公司Pages19of19FileName:M:Marketing100MWProposal.doc100MW汽轮机通流改造说明书改造措施及方案2.1改造原则2.1.1方案：更换高压缸和高压转子，调节级改为单列调节级，高低压通流部分改造；2.1.2改造后的汽轮机进、排汽参数不变；2.1.3改造后的汽轮机回热系统不变，各段抽汽量及抽汽参数服从现有加热器及疏

7、水泵、凝结水泵出力的要求；2.1.4高、低压转子长度及轴承跨距不变；2.1.5推力轴承和各支持轴承不更换，推力盘不变，转子重量、轴承推力及轴承比压服从原推力轴承和支持轴承的要求。2.1.6高压排汽口的轴向和径向位置及出口法兰连接螺栓孔的分布服从原高低压连通管的要求；2.1.7改造设备与改造范围外各设备的接口（含基础台板）保持不变。2.2高压缸改造的部件2.2.1高压缸缸体；2.2.2调节级喷嘴；2.2.3高压隔板套；2.2.42-16级高压隔板及隔板汽封圈；2.2.5高压整锻转子；2.2.61-16级动叶片；2.3低压缸改造的部件2.3

8、.117-26级动叶片；2.3.217-26级叶轮；2.3.3低压缸隔板套；2.3.4低压缸隔板及汽封圈；2.3.5分流环；龙威发电技术服务有限公司Pages19of19FileName:M:Market