船务人员的主要工作流程

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1、船务人员的主要工作流程船务是公司对内对外的一个重要窗口，作为一名船务，主要的工作是跟踪货物生产情况，在所有产品出货前与业务、生产作好沟通，拟定出货计划，订好车船，出货时做好报关、检疫资料，在产品完成后第一时间出货。出货后做好发票、装箱单、产地证、提单及其他信用证文件，确保资料的完整、准确性。船务日常工作流程：一、确认订舱资料：1.出货前先根据业务提供的预计出货资料（包括PI、包装明细、出货日期、船公司资料、收货人、目的港等资料），确认货物出口方式是海运还是空运，是走散货还是走柜货。2.根据采购及仓库提供的出货前资料（净毛重、外箱尺寸等）计算柜型:20’GP柜5.69*2.13*2

2、.18米，约25—28立方米，配货毛重一般为17.5吨；40’GP柜：11.8*2.13*2.18米，约54—58立方米，配货毛重一般为22吨；40’HQ柜：11.8*2.13*2.72米，约65—68立方米，配货毛重一般为22吨；45’HQ柜：13.58*2.34*2.71米，约85—87立方米，配货毛重一般为29吨；3.散货计算CBM及毛重，按实际CBM及毛重数量送散货到指定收货仓库，注意散货对货物的CBM及毛重数量要求较严格。二、下BOOKING给相应的船公司订舱，询问船期：1.与生产线相关负责人及仓库作好沟通，根据生产进度及客人要求催交期确定出货日期。2.再向船公司索取B

3、OOKINGFORM，根据出货日期及柜型下BOOKING给相应船公司预定舱位。3.询问船公司船期，确保能赶上船期。4.客人一般指定船公司，当我们自己选择船公司时要货比三家，认真比较服务质量及价格，争取选择合理的船公司。三、追取船公司的BOOKINGCONFIRMATION，安排拖柜、装柜：1.收到S/O（Shippingorder）后，传真取柜文件给拖柜公司，根据结关日期及公司生产进度预约拖柜到工厂装货的日期。2.追取船公司、拖柜公司回传柜号、封条号，确认准确到柜时间。3.再通知仓库柜号、封条号及实际出货时间（散货通知送货时间及收货仓库地址），争取在产品完成后第一时间出货。四、安

4、排出货：1.出货当天再根据仓库提供的最后实际出货资料做好报关、报检资料，通知报关行代理报关，随时跟进报关情况，确保当天完成报关工作。2.报关资料包括核销单、代理报关委托书、装箱单、发票、S/O等，同时要注明以什么名义报关，产品是什么材料制的，有没有品牌，最终销售国等。3.当遇到船期与实际出货时间脱节、装柜异常等特殊情况时，能认真细致、全面考虑问题，采取主动性，与各方面协调，化解矛盾，说服他人，争取按计划完成出货，避免压柜费及返空费的产生。五、提供补料给船公司，对提单：1.所有柜货完成报关后均要提供补料给文件给船公司。2.出货后认真对照业务及仓库提供的各项资料，按要求做好补料、要特

5、别注意S/ICLOSING，务必在此时间前补料，以免产生罚款。3.当收到船公司提供的B/LCOPY文件时，仔细检查SHIPPER，CONSIGNEE，NOTIFYPARTY，PORTOFLOADING，DESCRIPTION，PORTOFDESTINATION，CTNS，CBM，CONTAINERNO，SEALNO，SHIPPINGMARKS，FEIGHTCOLLECTORPREPAID，GROSSWEIGHT等内容，确认无误后回传给船公司。4.检查船公司码头费、文件费等费用无误后，到财务部请款，要求尽快把费用汇到船公司指定的银行帐号（香港船公司要求开香港支票，然后快递过去）。5

6、.汇款后将财务的汇款水单附上B/LNOFAX给船公司，要求出ORIGINALB/L，要求运费发票上注明我司中文全称及起运港、目的港，确保在规定时间内取回正本提单及发票。6.若要求提单日电放的（如到日本、澳大利亚），填写船公司的《SURRENDEREDNOTICE》，有些船公司还要填写寄单委托书。六、整理整套文件给业务，寄送客户：1.一般文件包括：BILLOFLADING（提单）3+3份INVOICE（商业发票）3份PACKINGLIST（装箱单）3份FORMAORCO（产地证）1+2份2.取回正本提单及发票后，再明朗、完整、准确地做好发票、装箱单、产地证以及其他信用证等文件，并尽

7、快把所有资料交给业务，确保业务能按时向客人收回货款。3.如果是L/C（信任证）的，还要将相关文件交到指定的银行。七、处理其它与出货相关的工作：1.除确保每票货物能按时完成出货外，船务还必须核对每个月的拖车费、报关费等与出货相关的费用。协助财务催回所有报关单、核销单，确保公司的出口退税工作能顺利完成。2.办好与出货、报关有关的进料加工手册及核销、办理商检局及外经委的年审、查厂工作以及个别货物的熏蒸/消毒证、出境货物换证凭条等报关、检疫手续。3.出货后报关的所有文件船务必须做留底保存