国际货运代理第1讲概述

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1、国际货运代理三峡大学经管学院赵彪课程介绍学时：32学时学分：2学分课程性质：专业选修课考核方法：考试先修课程：《物流学概论》/《交通运输管理(航运)概论》基本要求：1.了解国内外货运代理的最新理论和实践成果；2.理解国际货运代理产生背景、涵义及开展国际货运代理责任保险制度的意义；3.掌握国际货运代理的基本理论和操作实务，并能在实践中灵活开展国际海运、陆运与空运、国际多式联运业务。课程介绍参考书目国际货运代理理论与实务余世明主编暨南大学出版社国际货运代理实务张敏著北京理工大学出版社国际货运代理孙家庆编著东北财经大学出版社国际货物运输保险理

2、论与实务顾寒梅编著中国物资出版社中国货代百强案例牛鱼龙主编　重庆大学出版社第1章国际货运代理概述1.国际货运代理的概念两层含义：（1）代理业——行业（2）代理人——代理组织（本课程关注的）两类代理人——纯粹代理人、独立经营人国际货运代理的概念——是指国际货运代理组织接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人（或自己）的名义，为委托人办理国际货物运输及相关业务，并收取报酬的经济活动。2.国际货运代理的性质行业性质——服务业（即第三产业）具体表现：货运代理人——是联系发货人、收货人、承运人的运输中介。立场——站在发货方、收货方一边，代表他

3、们与承运人进行联系，维护发货方及收货方的利益。3.中国国际货运代理人的业务特点在名称上，只要企业名称中包含有“货运代理”、“运输服务”、“集运”或“物流”等相关字样即可。注册资本最低限额：海运500万元；空运300万元；陆运、快递200万元。在业务经营上，既有地域限制，也有运输方式的限制。在业务范围上，与船务代理人、航空销售代理人、无船承运人、多式联运经营人、专业报关人等其它运输中间人存在一定的业务交叉。4.国际货运代理的类型（1）租船订舱代理——联系船只与舱位（2）货物报关代理——将货物向海关申报获得进出口许可（3）转运代理（4）储存

4、代理——货物保管、整理、包装、保险等（5）集装箱代理——装箱、拆箱、转运、分拨、集装箱租赁与维修（6）多式联运代理国际货运代理人类型（1）居间人型：其经营收入来源为佣金。（2）代理人型：其经营收入来源为代理费。（3）当事人型：也称委托人型、独立经营人型。其经营收入的来源为运费或仓储费差价。在实际业务中，根据需要与可能，国际货运代理，尤其是大型国际货运代理，总是力图同时兼有居间人、代理人和当事人等多种功能，以便能向委托人提供全方位的服务，因此，现代国际货运代理大多具有多重角色。5.国际货运代理的作用（1）可以采用最安全、最迅速、最经济的办

5、法组织货运；（2）可以掌握货物运输的全程信息；（3）货运代理能就运费、包装、单证、结关、领事要求、金融等方面提供咨询，对国内外市场销售提供建议；（4）能将小批量货物集零为整，节少运费；（5）能有效地组织和协调运输，且能创新运输方式、线路，制定新的运输费率。6.国际货运代理业的发展历史（1）国际货运代理产生阶段（公元10世纪）运输从国际贸易中分离出来，在贸易商与运输商之间需要有一个联系人——依附于贸易商，收取佣金。（2）国际航空货运代理产生阶段（第二次世界大战以后）定期航班出现，航空公司专注于航空业务，将与地面有关的业务剥离，产生了国际航

6、空货运代理。（3）国际公路运输代理产生阶段（20世纪50年代以后）托盘、折叠式集装箱出现。6.国际货运代理业的发展历史（4）国际货运代理介入无船承运人阶段（20世纪60年代开始）集装箱运输成为重要货运方式；拚箱与拆箱，降低货主运费。直接承担运输中货物损失责任，成为无船承运人（5）国际货运代理介入多式联运阶段（20世纪70年代到80年代）海陆空联运——成为总承运人。实现门到门服务。（6）国际货运代理介入第三方物流服务阶段（自20世纪90年代以后）7.国际货运代理业的发展现状（1）国际当前世界的国际货运代理业务为市场经济发达国家的公司所控制

7、，尤其以西欧国家的国际货运代理发展水平最高。当然，这些国家的国际货运代理的规模、业务范围、管理水平，差别很大。前苏联等社会主义国家的国际货运代理是国有企业，他们代表对外贸易公司从事货运业务，货运业务相对比较发达，但由于大多采取垄断经营策略，因而缺乏市场竞争力。发展中国家的国际货运代理因其发展程度及政府制度不一而不尽相同，其规模一般较小，与发达国家的报关代理差不多。他们的业务活动往往集中于国内的货运，还未发展到发达国家的国际货运代理的国际水平。8.我国国际货运代理的发展历史及其现状（1）由帝国主义和资本主义国家的洋行所控制和垄断阶段（19

8、49年以前）（2）由中国对外贸易运输总公司独家垄断经营阶段（1949年至1984年）（3）由中国对外贸易运输总公司和中国远洋运输总公司两家经营阶段（1984年至1988年）（4）市场经济下的多家经营阶段（1