北京公交刷卡制度

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1、北京公交刷卡制度　　篇一：北京公司关于人员外出乘车规范的通知　　北京公司关于人员外出乘车规范的通知　　为进一步规范公司员工外出乘坐车辆管理，根据公司实际情况，特发此通知。　　一、员工在正常工作时间因公需要外出（北京市内），应尽量乘坐市内普通公交车辆（公交车、地铁），除特殊情况外，原则上不允许乘坐出租车及行政公务车。　　二、员工外出办事经领导批准后，在综合办行政人员处借用公交一卡通，并在《公交一卡通使用登记表》做好登记。　　三、员工持卡乘市内交通办事完毕后，应及时交还公交一卡通至综合办行政人员处，并做好返还登记，日期

2、、花费金额以及卡内余额。　　四、员工外出时要妥善报关公交一卡通，如有损坏或遗失，按实际金额赔付。　　五、根据公交一卡通的消费情况，由行政人员进行充值。员工外出如使用自己公交一卡通，报销交通费的，公司一律不予以报销。　　六、员工外出遇紧急公务，需乘坐出租车，必须由上级领导批准，返回后予以确认报销。　　本通知自发放之日起严格执行！　　北京公司综合办公室　　XX年11月8日　　篇二：北京市政交通一卡通卡在轨道交通自动售检票系统中应用的技术规定　　北京市政交通一卡通卡在轨道交通自动售检票系统中应用的技术规定　　（暂行）　　

3、北京市交通委员会　　二○○四年十二月　　前言　　为实现一卡通卡在轨道交通自动售检票系统（以下简称AFC系统）的应用，确保北京市政交通一卡通系统与AFC系统同步实施，遵照国家金卡办、建设部关于IC卡应用的“统一规划、统一标准、统一制造、统一发卡、统一管理”原则,特制定本技术规定。　　第一章总则　　第一条本技术规定用于指导和规范一卡通系统结算管理中心统一发行的一卡通卡在AFC系统应用中涉及的系统和设备的规划、建设和运营管理。　　第二条本技术规定依据国家标准、行业标准和地方标准，并参照相关的国际标准制定。　　第三条在AF

4、C系统规划、建设和运营管理中，本技术规定应和《北京市轨道交通自动售检票系统技术管理规定（暂行）》同步执行，确保一卡通卡在轨道交通和其它市政、交通领域的一卡通行、一卡多用。　　第四条为确保系统安全和地区间的互联互通，北京市政交通领域储值IC卡应用系统密钥体系必须执行建设部颁布的相关标准。北京市建设事业IC卡应用的城市密钥卡应由北京市政府主管部门或其委托单位统一发行。　　第五条在AFC系统中各种相应设备上应实现一卡通卡的应用，主要包括发行、流通、回收等。　　第六条AFC系统与一卡通系统相关的系统编码、数据接口、卡片结构

5、、系统参数、终端处理流程等应符合一卡通卡在市政交通领域应用的技术标准和规范。　　第二章卡片　　第七条一卡通卡规格应符合ISO/IEC14443TYPEA标准和DB11/标准(《市政交通一卡通技术标准第1部分：卡片》)。　　一卡通卡芯片包括Mifare?1（S50、S70）、Mifare?Pro、Mifare?DESFire等。　　第八条一卡通系统发行且可在AFC系统中使用的卡片应用类型最多为256种，分为非记名卡和记名卡两类。　　第九条一卡通卡应由一卡通系统结算管理中心统一初始化发行。二次发行可由应用业主负责。　　

6、第十条在确保AFC系统“一卡通”、“一票通”的前提下，一卡通卡的应用和管理应同时符合一卡通系统和AFC系统的业务规则及相关规定。　　第三章终端设备　　第十一条AFC系统的终端设备IC卡读写器应能对一卡通卡进行读写操作。　　第十二条AFC系统相关终端设备在处理一卡通卡时应遵照一卡通系统的操作流程进行卡合法性、启用标志、有效期、黑名单、卡类型、卡余额等判断，并按照规定流程完成交易。　　第十三条AFC系统中支持一卡通卡使用的终端设备应安装一卡通系统专用SAM卡，所有对一卡通卡的操作需通过SAM卡认证。一卡通SAM卡分IS

7、AM卡和PSAM卡，规格应符合ISO7816（第2、3、4部分）的规定，物理尺寸应符合ETSI的规定。　　第十四条AFC系统中售卡充值终端设备必须完成签到认证授权，并在权限有效时间范围内完成一卡通卡的交易。　　第十五条一卡通卡在终端设备上形成交易记录时，均应产生交易认证码（TAC码）。TAC码由SAM卡产生。　　第十六条终端设备应保证交易数据不丢失，并确保交易数据的有效性和完整性。交易过程中断导致交易未正常完成时，终端设备应具有在规定的时间内提示和恢复功能。　　第十七条终端设备的应用程序应可在线升级。终端设备应能在

8、线定时自动下载一卡通卡应用的参数数据，下载参数应包括黑名单数据、终端设备可处理的卡片类型参数等。　　第十八条终端设备基本要求　　（一）具有两个内置一卡通专用SAM卡槽；　　（二）交易数据必须备份存储；　　（三）一卡通卡黑名单容量XX0条；　　（四）读写感应区必须设置一卡通卡的读写标识；　　（五）具备数据采集接口；　　（六）检票机完成一卡通卡交易的时间不大于3