轨道车司机(高级工复习题库) 节选

《轨道车司机(高级工复习题库) 节选》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在应用文档-天天文库。

1、轨道车司机(高级工复习题库)节选10、JZ-7型制动机紧急自动作用检查时，应将自阀手柄从运转位移至紧急制动位，制动管压力下降到(C)的时间在3s以内。(A)2kPa(B)3kPa(C)0kPa(D)5kPa15、JZ-7型制动机因设有分配阀不仅有了阶段制动和一次性(D)的性能，而且还有阶段缓解的性能。(A)减压(B)保压(C)补充(D)缓解16、JZ-7型制动机将手柄置于需要减压的位置，待减压后即自动(B)。(A)充风(B)保压(C)停车(D)缓解17、JZ-7型制动机当制动缸泄漏时能自动补充，在紧急制动后，具有(C)作用。(A)自动充风(B)保压(

2、C)增压(D)缓解151、JZ-7型制动系统的(D)是用来控制分配阀主阀的动作。(A)降压风缸(B)紧急风缸(C)作用风缸(D)工作风缸152、JZ-7型制动系统的(A)是用来控制分配阀副阀的动作。(A)降压风缸(B)紧急风缸(C)作用风缸(D)工作风缸153、JZ-7型制动系统紧急风缸用来控制(C)的动作。(A)分配阀(B)分配阀和单阀(C)紧急放风阀(D)减压阀154、JZ-7型制动系统作用风缸用来控制(B)的动作。(A)分配阀(B)作用阀(C)单阀(D)减压阀155、JZ-7型制动机的(C)根据自动制动阀所操纵的中均管压力变化，直接控制列车管的

3、充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。(A)作用阀(B)分配阀(C)中继阀(D)制动机157、JZ-7型制动机的()根据作用风缸压力变化，单独制动阀的操纵，控制机车制动缸充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。(A)作用阀(B)分配阀(C)中继阀(D)制动机A158、JZ-7型制动系统分配阀根据列车管的压力变化，控制()充气和排气，从而完成列车的缓解、制动或保压。(A)作用风缸(B)工作风缸(C)均衡风缸(D)总风缸A159、JZ-7型制动系统分配阀列车管减压时，产生()作用，机车不受在列车中编挂位置的限制，且在制动时对后部车辆的制动有促进

4、作用。(A)非常制动(B)常用制动(C)全部减压(D)局部减压D160、JZ-7型制动系统()采用二、三压力机构的混合形式，既能阶段缓解，又能一次缓解，以适应列车制动机的需要。(A)作用阀(B)分配阀(C)中继阀(D)减压阀B161、JZ-7型制动系统作用阀接受()的控制，用以控制机车制动缸的充气和排气，使机车制动、缓解。(A)分配阀(B)分配阀和单阀(C)单阀(D)减压阀165、当JZ-7型空气制动机自阀手柄置于紧急制动位时，列车管的压力空气首先通过(C)迅速向大气排风，从而达到紧急制动的目的。(A)自阀调整阀(B)分配阀紧急部(C)自阀放风阀(D

5、)分配阀紧急部与放风阀同时动作168、JZ-7型空气制动机工作风缸和降压风缸内的过充压力是通过()消除的。(A)中继阀(B)一次缓解逆流止回阀(C)转换盖板(D)充气阀D169、JZ-7型制动机自阀手柄在运转位，均衡风缸与列车管均无压力，与其无关的原因是()。(A)自阀调整阀弹簧调整压力不足(B)自阀中继阀总风塞门关闭(C)均衡风缸大漏或其排水塞门开放(D)自阀调整部供气阀卡死A170、JZ-7型空气制动机，分配阀副阀模板右侧为()压力空气。(A)降压风缸(B)列车管(C)工作风缸(D)作用风缸A171、JZ-7型空气制动机保持阀的功用是将降压风缸的

6、压力空气保持在()。(A)350～360kPa(B)280～340kPa(C)420～450kPa(D)400kPaB172、JZ-7型空气制动机自阀常用制动区，列车管的减压量是由()来决定的。(A)中继阀(B)工作风缸(C)作用风缸(D)均衡风缸D173、当JZ-7型空气制动机作用风缸的压力下降到()时，充气阀呈缓解位。(A)350kPa(B)240kPa(C)420～450kPa(D)24kPaD174、JZ-7型空气制动机自阀手柄由过充位移到运转位时，()内的过充压力由紧急防风阀充气限制堵逆流到列车管消除。(A)作用风缸(B)工作风缸(C)紧急

7、风缸(D)降压风缸C175、JZ-7型空气制动机自阀手柄在最大减压位与过量减压位的区别在于()的移动量不同。(A)调整阀柱塞(B)重联柱塞阀柱塞(C)缓解柱塞阀柱塞(D)空重转换阀A176、JZ-7型空气制动机作用阀在过制动位时，总风缸压力空气经供气阀口向制动缸和()充气。(A)作用鞲鞴模板上方(B)作用鞲鞴模板下方(C)作用风缸(D)限压阀A177、在常用制动位时，JZ-7型空气制动机主阀由于()减压和副阀部的局减作用而呈制动位。(A)工作风缸管(B)作用风缸管(C)降压风缸管(D)列车管D178、JZ-7型空气型空气制动机为的配阀副阀在初制动时，

8、可使列车管局部减压()。(A)5～15kPa(B)25～30kPa(C)35～45kPa(D)50kPaB1