应答器及地面电子单元40leu41培训资料

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1、应答器及地面电子单元（LEU）培训资料2009年2月目录1.CTCS2级系统描述12.应答器及LEU12.1.LEU功能及工作原理12.1.1.报文接收22.1.2.逻辑控制单元22.1.3.功率放大32.2.应答器结构和原理32.2.1.应答器结构32.2.2.应答器机械特性42.2.3.应答器抗杂物理能力42.2.4.应答器运用环境42.2.5.应答器工作原理53.数据83.1.用户数据83.1.1.用户数据表基本要求83.1.2.用户数据表格式和填写说明93.2.报文103.2.1.报文格式103.2.2.报文编制原则

2、124.数据写入184.1.应答器数据写入流程184.1.1.设备数据单说明194.1.2.数据写入204.1.3.读取校核214.2.LEU数据写入流程234.2.1.数据写入244.2.2.读取校核245.LEU亮灯含义265.1.CALE板265.2.CRTE板265.3.SLEB板276.试验车检查重点286.1.应答器安装286.2.默认报文类型判断286.3.默认报文故障分析296.3.1.应答器默认报文296.3.2.LEU默认报文306.3.3.列控中心默认报文307.应答器安装及维护307.1.应答器安装轴

3、、角的定义307.2.安装要求327.3.应答器具体的安装步骤如下：347.4.应答器设备的维护348.结束语35图索引图11既有线列控系统地面设备连接示意图1图21：LEU工作原理框图2图22天线与应答器之间的作用原理图5图23应答器原理框图7图31：临时限速信息变量含义示意图15图32：临时限速信息管辖范围示意图16图33：反向运行信息管辖范围示意图16图34：应答器数据范围示意图17图35：没有直股发车条件接车进路数据范围示意图17图36：有直股发车条件接车进路数据范围示意图17图37：由CTCS

4、-2向CTCS-1/0转换时数据范围示意图18图38：进站口无源应答器反向数据管辖范围18图39：区间反向无源应答器数据管辖范围18图41应答器文件结构图19图42应答器设备数据单19图43：应答器写入界面21图44LEU文件结构图23图45：LEU写入界面24图61：默认报文标识示意图28图71：应答器坐标轴定义31图72：应答器安装旋转角定义31图73应答器安装空间要求32图74护轮轨情况下的无金属距离33图75在轨道中的允许位置范围33表索引表21应答器抗杂物A级参数4表31：用户信息包结

5、构11表32：变量明前缀及含义11表33：用户数据包（ETCS-44）与CTCS数据包的嵌套使用13表71一般情况下应答器安装无金属距离要求32表72应答器安装允许的误差331.CTCS2级系统描述图11既有线列控系统地面设备连接示意图1）既有线CTCS-2级列控系统是基于轨道电路+点式应答器传输列车运行许可信息并采用目标距离模式监控列车安全运行的列车运行控制系统（以下简称列控系统）。系统主要由车站列控中心、轨道电路、应答器、车载设备等构成,如图11所示。2）车站列控中心根据进路状态、线路参数、临时限速命令等产生

6、进路及临时限速等相关控车信息，通过有源应答器传送给列车。3）采用ZPW-2000（UM）系列轨道电路，按自动闭塞、站内电码化方式，完成列车占用检测、产生列车运行许可并连续向列车传送。4）采用应答器，设于各进站端、出站端、区间适当位置及特殊地点，向车载设备传输定位信息、进路参数、线路参数、限速信息等。5）列控车载设备根据地面设备提供的信号动态信息、线路参数、临时限速信息及有关动车组信息生成控制速度和目标距离模式曲线，监控列车安全运行。2.应答器及LEU2.1.LEU功能及工作原理LEU是故障安全型设备，为信号系统与应答器之间提

7、供接口，主要有以下功能：1）接收外部发送的应答器报文并连续向应答器转发。2）当输入通道故障或LEU内部有故障时，向应答器发送预先存储的默认报文。3）当有车载天线经过有源应答器上方时，LEU不转换新的报文。4）一台LEU可以同时向4台有源应答器发送4种不同的报文。1）设备自检及事件记录，并向外部设备上传。LEU工作原理如图21所示。图21：LEU工作原理框图1.1.1.报文接收微处理器通过通信接口周期性地从TCC接收报文，并把报文传送到逻辑控制单元，由逻辑控制单元把周期性的报文输入变为连续的报文输出。如果由于通道故障或LE

8、U内部故障，微处理器无法接收到正确的报文，此时，便从报文存储器中选择出相应的默认报文，并传送到逻辑控制单元。在采用透明传输模式时，报文存储器只存储LEU的默认报文，即对每一路输出只存储一条默认报文。输入通道和接口单元是双套同时工作的，即使有一路通道或接口电路发生故障，也不会影响LEU与TC