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时间:2018-09-29
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1、公路车辆智能监测记录系统验收技术规范 篇一:公路车辆智能监测记录系统验收技术规范(GA497) 公共安全综合卡口系统 通用技术规范 本技术规范是在遵循《公路车辆智能监测记录系统通用技术条件》(GA/T497)和《城市监控报警联网系统技术标准第9部分:卡口信息识别、比对、监测系统技术要求》(GA/T)的基础上,综合目前卡口发展的新方向,制定的全省公共安全综合卡口技术规范。 一、公共安全综合卡口系统结构和外部接口 公共安全综合卡口系统是利用光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据通信等技术对经过卡口的车
2、辆图像和车辆信息进行连续全天候实时采集、识别、记录、比对、监测的系统,利用该系统可完成对有关车辆的布/撤控、报警、速度测定、查询、统计和分析等功能。 (一)系统结构 卡口系统结构可分为分布式和集中式两种。分布式系统由卡口中心、卡口分中心、卡口前端组成,其中卡口中心可连接若干卡口分中心,卡口分中心可连接若干卡口前端。集中式系统由卡口中心和卡口前端组成。 分布式系统结构见下图(图中虚线部分为卡口系统的关联数据 库)。 集中式系统结构除了没有分中心(分中心的功能纳入卡口中心)外,其余部分与分布式系统一致。
3、1.卡口前端 由车辆检测、图像采集、号牌识别、数据存储等单元组成,主要完成车辆检测、车辆图像和车辆信息的采集、识别以及数据发送、断点续传的功能。 2.卡口分中心 由数据存储、数据比对、监测报警、数据查询、号牌识别、已建卡口系统的数据转换等单元组成,主要完成卡口前端无号牌识别单元上传图片的号牌识别、已建卡口系统的数据格式转换以及与卡口前端和卡口中心的数据收发、数据的存储、比对、监测、报警、 查询、远程监测等功能,并实现与停车场、收费站等其他社会数据资源的对接。 3.卡口中心 由数据存储、车辆布控、数据处
4、理、web查询等单元以及相关接口组成,主要完成数据处理和存储、数据的统计和分析、车辆的布控和报警、车辆信息的查询、远程监测等功能,并实现与公安其他业务数据的交换。 (二)外部接口 卡口分中心可通过数据转换单元与已建卡口前端和社会数据资源连接;卡口中心可通过关联数据接口与已建公安车驾管数据库、违法车辆数据库、盗抢车辆数据库、警用地理信息数据库等连接,为卡口系统的布控、监测、报警等提供相关数据。 卡口分中心可通过标准数据接口与新建卡口前端和新建社会数据资源连接;卡口中心可通过其他扩展数据接口与新建公安业务数据库
5、连接。标准数据接口与其他扩展数据接口应符合GA/T的要求。 二、系统功能及技术要求 以下1至10项功能是公共安全综合卡口系统应具备的功能,11至18项功能是公共安全综合卡口的推荐性功能。 (一)车辆图像和车辆信息采集识别 功能:卡口系统的前端应能对通过卡口的车辆图像和车辆信息进行自动采集、识别和处理,准确捕获通行车辆的车型、颜色、全 貌、号牌、装载情况及车辆前部或后部特征图像,并在图像中标明车辆的号牌号码、号牌颜色等车辆特征信息以及车辆通过卡口的时间、地点、车道、车速、行驶方向等行驶信息。 技术要求:
6、 1.在监控区域内对5km/h-120km/h行驶的车辆,采用非视频检测方式的系统,车辆图像捕获率应达99%以上,采用视频检测方式的系统,车辆图像捕获率应达96%以上。 2.当监控区域为同向相临的2个(含2个)以上车道时,车辆图像捕获应能满足通行车辆骑、压车道线行驶的情况。 3.车辆图像捕获时应不受雨、雪、雾等天气、环境光和相临车道通行车辆的影响而出现误记录。 4.系统在实时记录通行车辆图像的同时,应具备车辆号牌自动识别功能,其用于号牌识别的字符库应齐全,即应能识别在我国道路上行驶的机动车号牌,至少包括G
7、A36规定的号牌(除摩托车号牌、低速车号牌、临时号牌、拖拉机号牌外)、武警汽车号牌和军队汽车号牌等。 5.白天车辆号牌识别准确率应不小于95%;夜间车辆号牌识别准确率应不小于90%。(车辆号牌识别准确率为号牌信息识别正确的车辆数与号牌信息有效的车辆总数的百分比。(1)号牌信息有效是指车辆号牌完整、清晰、安装规范,且无遮挡、无污损。(2)号牌信息识别正确是指下列情况:①单排字符结构的号牌信息识别结果全部与实际号牌信息相符;②军队、民用双排字符结构的号牌,其识别 结果为下排序号的识别结果与实际号牌信息相符;③武警
8、号牌信息识别结果为序号的识别结果与实际号牌信息相符。) 6.车辆信息识别入库数据库表格式应符合附录的规定。 7.仅记录1张满足车辆图像要求的图像。具有速度测定功能的系统,图像数量应符合GA/T832-XX的规定。 8.摄像机采集的图像在满足GA/T497-XX的规定的情况下,分辨率应不低于1280×1024像素点,采用JPEG编码格式。 9.号牌图像水平分辨率一般
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