从动车追尾事管理件看企业管理

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1、从动车追尾事管理件看企业管理   中国这个社会盛产“愤青”。愤青，顾名思义，就是愤愤不平的年轻人。我就在思考两个问题：第一为什么人们会愤怒？大家都知道，我们的社会制度是世界上最先进的，我们的民族是世界上最优秀的民族之一，我们的生活水品在持续的大幅提高等等等等，那为什么人们还会愤愤不平呢？纠结的很。第二，为什么是“青”，和愤青特别如出一辙的有个名词叫“知青”，不用说“知青”基本上在国家，民族，社会，经济等各个领域担当起了重要的角色。愤青算什么，又能干什么，或者被干什么？又或者为什么一定是“青”，为什么年老的人就不再“

2、愤愤不平吗”？这些问题有的人看来很尖锐，有的开起来很幼稚，也有的人看起来很人云亦云。甚至有人不屑提及。   我也不能给出答案，因为在要公之于世，这些答案是不被认可的，甚至会误人子弟的。   愤青似乎被这几年的国力昌盛给掩盖下去了，不过这几日，浙江的那个高铁事件被炒得沸沸扬扬。有媒体，有当局，当然愤青的力量不容小觑。不过我在这里不谈愤青，因此我以上和以下的言论与愤青无关。   我觉得高铁事件不仅是民生和其他冠冕堂皇的问题。更重要的是我国管理界的大事情。   那个近代陈独秀，是我老乡，后来销声匿迹了。他其实是个创业者，

3、是个管理者，他的失败不是策略的问题，也不是方向的问题，而是在他所管理的团队内部出了问题，说白的帮派严重，最后陈独秀的决定不仅没有人执行，甚至他自己成了个独行侠。尽管他在地位上的实是显赫的，连续作了五届领导人。但是他自己还是被抛弃了。结果是无论他自己的对与错，也不论他曾经多么的叱咤风云，或者志向高远，最终他被抛弃了。   我们身边像陈独秀这样的人太多了，只是他们还没有走到陈独秀的下半程。今天看到我这篇文章的人，我觉得您已经是中国管理界的高手了，只是您永远是中国的，这就是中国劳动密集型管理界的，或者是粗放型的管理者，也

4、是这些年我的上下代积累起来的，想突破他就必须有否定自己的勇气和智慧。因此并不简单。   然而回过头说很多人的愤愤不平，大致是两类问题，一是为什么会这样？二是今后怎么办？高铁的事情我想告诉大家：已经这样了，今后的事今后办。我觉得只是最终的答案，无论谁做与不做什么。结果就是我的这样一句话。当然如果在工作中，这算也是诸位在领导那里得到的最开心的答案了吧。为什么？因为这样一句话是毫无疑义的，对谁都不会有什么伤害。这也是当下管理界和管理者苦心钻营的不败之术，当然，不败之术并不代表胜利。   因此，我认为，当下业绩和失败和管理

5、者没有太大关系，和另一些管理者简直就是“根本没有关系”。为什么呢，因为用了我所列举的不败之术。不败之术是不会有什么建树的。这些管理者算是比较上道了，知道自己不行而不干，算是有自知之明的。回头说高铁的事，大家也不需要去可以责怪那个领导，扯淡，没用。谁来都这样。这不是责任心的问题，试问一个没有责任心的人，特别是管理者，你和他谈责任，岂不可笑，而且强人所难。   高铁出事是太正常了，说白的一个人大意失荆州很正常。现代社会，赔钱吗。这是管理成本。很多竞争者和竞争对手干仗，结果出事了，大伙都玩命了，这能说是管理者水平不行？我

6、觉得应该换个角度，这是管理的提升管理水平的成本。   你们信不信我不知道，我相信。   我想起那天看一个电视台的节目，某著名大城市发大水了，老百姓出不了门。市领导来到电视台慰问大家，说：大家不要急，现在是梅雨天气，到下个月，过了梅雨天，一切都会好的。看到这个节目的人很多，决不只有我。我觉得这个领导满可悲的，如果他是卡扎菲，他会说：现在是北约侵略我们，北约的炮弹会打完的，那时一切都会好的。如果他去高铁，会和死者家属说：家里死人了都会伤心的，过段时间就会好了。会和媒体说：大家不要急，现在是媒体在炒作，不久炒得没味儿了，

7、就会好的。   很多公众、愤青，媒体都会说这样的领导，您这个没良心的，吃我家的饭，砸我家的锅。我画个圈圈诅咒你和你的同事还有和你扯不清关系的人。这些都太simple了，实事求是的讲，搁谁来做这个领导，出了事情解决方案，基本一样，或者说，解决的结果基本一样。就是服也得服不服也得服。反正领导来过了，处理过了。开个玩笑。笑不笑随便你，我笑了。   这也是管理的一种：维持稳定，很多的管理者都喜欢做这个。维持稳定，挣工资，还做好人。但我偏要说，这他妈的也算管理？这样的人也算管理者？设计之前为什么没有考虑，灾害之前为什么没有预

8、防，灾害之中为什么没有人待命，没人妥善处理。管理者自己头脑简单，不代表被管理者也真的简单了。主席说的好啊，三天不学习，得从头干起。   说中国没有管理，很多人都要抽我。   我举个例子来说吧，羊，牧羊犬，主人，狼，和建筑工，这是亡羊补牢的故事。我国的大多数管理者都具有很强的执行力，和应变能力，比如那位亡羊补牢的主人。有一小撮作死的管理者，他们认为羊都丢了，补