润扬大桥供电设计

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1、润扬大桥供电设计摘要：阐述方案，通过比较润扬大桥与江阴大桥、南京二桥供电的异同，推出润扬大桥供电方案的创新点和设计施工中的难点。关键词：润扬大桥　供电　下横梁概述润扬长江公路大桥及南延段全长公里，设南绕城互通、主线收费站、沿江互通、世业洲互通、跃进路互通、G312互通等6个收费站，1个枢纽。全桥共设14处供电点，除以上6处收费站外，还有南汊悬索桥主塔和锚锭、北汊斜拉桥主塔、南岸桥区、北岸桥区等。用电总容量为8700KVA。润扬大桥南北分别连接镇江和扬州，分属不同供电部门管辖。镇江电源条件：南岸桥区已建成35

2、/10KV总变电站，二路35KV进线分别由镇江五洲变和蒋桥变引来，这两座变电站为镇江地区变电站中等级较高者，从而充分保证了大桥35/10KV总变电站进线电源的可靠性。总变电站采用二台容量为6300KVA的35/10KV油浸式变压器，总安装容量为12600KVA，共有8路10KV馈出线；扬州电源条件：北岸桥区已建成一座10KV开闭所，二路进线均由扬州35/10KV瓜洲变电站引来。二、供电方案比选润扬长江公路大桥全线各供电点负荷估算一览表用电点桩号变压器容量设备安装容量一级负荷计算南绕城互通收费站K2+0004

3、00KVA主线收费站K3+80031KVA95KW沿江路互通收费站K11+000400KVA86KW跃进路互通收费站K19+380250KVA82KW312互通收费站K23+310315KVA243KW81KW上党互通收费站K32+000500KVA78KW扬州北岸桥区K14+131500KVA510KW60KW世业洲桥区(含世业洲互通)K15+700(附近)XXKVA2250KW330KW镇江南岸桥区K18+300(附近)3400KVA150KW全线用电总容量8710KVA根据各用电点及其用电设备的重要性

4、和中断供电后产生的影响程度，各点负荷等级可分为一级负荷、二级负荷。一级负荷：包括通信、监控、收费系统设备用电、主桥内部检修用电和除湿设备、主桥道路照明、消防设施等。二级负荷：办公照明、空调、景观照明、生活水泵设施等。全桥供电系统方案比选方案一：主桥由南汊悬索桥，北汊斜拉桥和世业洲高架桥组成，主桥和南接线由大桥35/10KV总变电站供电，北接线由10KV北岸开闭所供电。跃进路互通、312互通、上党互通由35/10KV总变电站二路10KV馈出线双电源环网供电；世业洲桥区由35/10KV总变电站二路10KV馈出线

5、双电源供电，10KV电缆通过悬索桥钢箱梁引到世业洲；主桥采用环网供电，电源由南岸桥区变电站10/变压器引出。北接线由北岸开闭所提供二路10KV电源环网供电。方案二：主桥及跃进路互通由主桥由大桥35/10KV总变电站供电，南接线的312互通、上党互通由就近供电部门变电站供电，世业洲桥区由35/10KV总变电站二路10KV馈出线双电源供电，10KV电缆通过悬索桥钢箱梁引到世业洲；北接线的南绕城互通、主线收费站、沿江路互通由就近供电部门变电站供电，斜拉桥和世业洲高架桥组成，分别由南岸大桥变电站和世业洲变电站供电。

6、主桥设置南汊悬索桥南塔变电站、北塔变电站、南锚变电站、北锚变电站、北汊斜拉桥南塔变电站、北塔变电站，共6个变电站，采用中压供电，由南岸桥区10/变压器引出四路电源，其中二路分别供悬索桥景观照明和斜拉桥景观照明；另二路为双电源环网供电给悬索桥和斜拉桥的除湿检修用电。方案比较：方案一：优点：该方案根据大桥及高速公路供电距离长负荷小、分散的特点，充分发挥10KV供电的优势，使高压一次回路较完善，供电可靠性较高，全线供电负荷分类较清楚，可以使运行费用降低，同时可以使大桥总变电站满负荷运行，利用率较高，今后的日常运行

7、维护费用较少。缺点：由于沿线需铺设大量电力管线，施工较困难，一次性投资大。方案二：优点：一次性投资略低，大桥两端接线供电线路较简单。缺点：大桥总变电站不能满负荷运行，利用率较低，不能充分利用大桥总变站的资源。供电可靠性比第一方案要降低，同时全线供电负荷分类不如方案一明确，运行费用高于方案一。南岸桥区变电站供电范围为南岸桥区景观照明，广场道路照明，桥区房建配套用电，管理中心三大系统等设施用电。采用双回路供电，二路10KV互为备用，10KV电源均由南岸内部35/总变电站引来。综合以上特点，方案一系统设计较为合理

8、，而且在条件许可的情况下可变成润扬大桥全线由大桥总变电站供电，故推荐方案一。三、创新点及难点创新点总结润扬大桥的设计供电照明设计，有以下三个方面采用与以前不同的设计思路和方法，简述如下：其一，主桥变配电设备的安放位置与江阴大桥和南京二桥有所不同。润扬大桥与已建成的江阴大桥和南京二桥主桥均采用了或3KV中压供电方式，江阴大桥采用的是3KV中压供电，在长达1385米悬索桥钢箱梁内部均匀地布置了5台容量为100KVA的