国外舰船弹药舱安全性研究

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1、国外舰船弹药舱安全性研究第４２卷第４期２０１３年０８月船海工程ＳＨＩＰ＆０ＣＥＡＮＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧＶ０１．４２Ｎｏ．４Ａｕｇ．２０１３ＤＯＩ：１０。３９６３／ｊＩｉｓｓｎ．１６７１－７９５３．２０１３．０４．０２７彭玉辉，姜威（中国舰船研究设计中心，武汉４３００６４）摘要：为提高舰船消防设计水平，结合国外水面舰船消防标准，系统分析ＤＤＧ一５ｌ、ＤＤＧ—１０００和４５型驱逐舰弹药舱安全性设计，介绍弹药舱的总体布置、冷却通风系统设计，以及探测、报警系统和控制系统的设计思想。关键词：弹药舱；防火防爆；安全性中图分类号：Ｕ６７４．７１文

2、献标志码：Ａ文章编号：１６７１－７９５３（２０１３）０４＿０１０２ＪＤ４１舰船弹药库安全性要求舰船的弹药库设计是舰载武器系统设计中的———————————————————————————————————————————————则。这就要求设计时传感器反应灵敏，控制过程和采取的措施及时有效，尽量采用自动化设计，由传感器进行现场测量，将测量结果送至信号处理和判断部分，一旦发现弹药舱有危险，立即通过控制信号自动启动执行设备，采取相应的措施，这样构成一个闭环系统，提高系统的反应速度。１．３设计可靠性１．１系统性和综合性一个重要组成部分，但是弹

3、药库的设计不孤立于全舰系统，它和全舰系统的设计存在着广泛的联系，因此要用系统工程的设计方法，进行系统性、综合性设计。在舰船的总体设计时，应充分考虑到舰船的战斗使命，即在不同位置配置各种武器，同时要考虑到各种弹药的性质是不同的，因此其防火防爆的措施也不尽相同。如深水炸弹需灌注灭火，其安放位置应靠近海底门。在全舰系统设计时，应根据弹药舱安全性设计的需要，考虑到相关系统的设计，将舰上弹药舱的安全能否得到保障，与其设计的安全可靠性有直接关系，冗余设计是工程设计中提高可靠性的一种方法。国外舰船在同一弹药舱灭火系统的设计中考虑了采用不同的灭———

4、————————————————————————————————————————————火方法，如水灭火、气体灭火系统。传感器可采用温度、压力、火焰、红外、烟雾等多种手段进行测量，并且一种传感器采用多个并电、水、气、各种传感器、遥控执行设备、管路、线缆等相关的因素进行综合和优化，在设计时要考虑到全舰消防水系统、排水系统、疏水系统、通风空调系统、气体灭火系统、浸水系统、转注系统、喷淋系统、供电及供气系统等在弹药舱安全性设计中的需要。用，控制执行机构的动作也采用多种方法并用。如控制消防泵的接通可采用气动控制和电动控制同时作用，自动和手动均

5、可动作的设计方法，将舰上消防水总管和弹药舱灭火系统用的消防水控制阀件采用电磁阀和气动控制阀并联，这样可有效保证消防水的可靠接通。１．４操作便捷性在反舰导弹发射筒设计时，要考虑到筒内各种传感器的安装及内、外喷淋、气体灭火、通风空调等系统的管道要求，在全舰系统设计时要给反舰导弹发射筒提供消防水、通风及电源等。１引。１．２快速性和自动性全舰各种弹药舱的类型很多，而且在舰上的分布位置从前至后，从上至下。在设计时应考设计弹药舱时要满足快速性和自动性的原虑到操作使用的方便性，应采用集中监测控制———————————————————————————

6、————————————————————的方法。在全舰设置一个武器系统的防火防爆监控中心站位，将各弹药舱的传感器信号送到监控站位，并进行各种状态和信号的显示，且自动进行信号的处理与判断，实时给出控制信号收稿日期：２０１３—０３—２８修回日期：２０１３—０６—２９第一作者简介：彭玉辉（１９７７一），男，硕士，工程师研究方向：船舶消防Ｅ－ｍａｉｌ：ｐｈｕｓｔ＠１６３．ｃｏｍ１０２遥控执行机构的动作，这样可实现弹药舱安全管理的自动化。万方数据２舰船弹药舱安全性设计在正常维护条件下，弹药舱应处于良好的环境中，始终是安全的。弹药舱安全系统的存在

7、仅仅是为了在弹药舱内一旦出现不安全因素，发生异常情况时，为弹药舱提供安全保障。为了保证舰船弹药舱的安全，其安全性设计主要涉及安全监控系统、弹药舱喷淋系统、弹药舱的防火防爆设计、弹药舱温度控制、弹药舱的总体布置及通风设计等。２．１安全监控系统设计全舰所有弹药舱采取集中监测和控制，设置一个全舰性的弹药舱中心监控站。ＤＤＧ一５１、———————————————————————————————————————————————ＤＤＧ一１０００和４５型驱逐舰各弹药舱分别安装了多种传感器，如温度传感器、湿度传感器、压力传感器、火焰传感器、红外传感器

8、、烟雾传感器及相关控制设备和全舰系统开关状态的机械式传感器，将这些状态信号和数据信号送至中心监控站。有的状态信号可直接送至状态显示板，可显示消防总管开关是否关闭，是否有压力，自动灭火系统是否接通，弹药舱门是否关闭等；有的