非机械类专业“机械设计基础”课程的教学改革

非机械类专业“机械设计基础”课程的教学改革

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时间:2018-09-29

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1、非机械类专业“机械设计基础”课程的教学改革  当今社会非常重视学生的素质教育,工程素质是衡量学生整体素质的一项重要内容,而工程素质的培养包括工程意识、各种工程实践能力和应用能力等。[l]“机械设计基础”不仅是本科阶段一门涉及较多专业的专业基础课程,而且能培养学生的工程意识。对北京信息科技大学会计和财务专业学生来说,本课程是一门专业选修课,但是教学内容却和工业设计、工业工程等专业相近。和机械类专业学生相比,会计和财务专业在前期的教学基础等方面的要求不同,因此这种教学方法给两个专业的学生增加了学习的难度。如何让学生掌握课程的基本内容,培养非机械类专业学生的工程素质和动手能力是值

2、得教育工作者探讨的问题。  一、教学现状及存在问题  “机械设计基础”选用的教材是高等教育出版社出版,杨可桢主编的《机械设计基础》,[2]内容包括平面机构自由度、平面连杆机构、凸轮机构、齿轮机构、轮系、机械零件设计概论、连接、齿轮传动、蜗杆传动、带传动、轴、滑动轴承和滚动轴承等。目前,我校会计和财务专业开设的本课程学时数为40学时。  由于本课程的内容相对抽象,概念、原理繁杂且实践性强,对于基础知识薄弱、生产实践经验欠缺的财务、会计专业学生来说,会产生畏难、厌学的情绪。主要表现在以下几方面:先修知识缺乏,在学习本课程之前,他们对工程制图、力学和材料等课程没有系统学习,缺乏相

3、关基础知识的连贯性,增加了学习本课程的难度;课时少,课程内容多,进度快,涉及面广,非机械类学生的空间想象能力相对不足;该课程对于财会类专业来说属于非专业课,课程较难掌握,学生学习起来不太认真。  二、教学思考与改革  1.精心安排教学内容  在有限课时内讲授本课程,应注重学生的素质教育,突出课程应用性。  课件内容简洁明了,文字精简,减少烦琐的理论推导,突出对重要知识点的强调,举一反三,让学生有充分的时间去理解;基础理论适度介绍,减少过于晦涩难懂、比较枯燥的公式推导和冗长的证明;适当删减部分难度较大、与财会类专业关系不密切的内容,如材料选择、零件设计、强度校核等。  2.教

4、学手段与教学方法的改革  教学手段和教学方法是教学改革的两个重要内容,有了好的课程体系和教材,再加上良好的教学手段和方法才能获得理想的教学效果。本课程授课时数为36学时,在教学过程中,以教学大纲为准绳,结合多年教学经验,充分发挥选用教材的优势,又不限于教材本身,不断教学实践,使教学方法不断完善。成功的教学手段和方法可以获得事半功倍的效果。  随着计算机技术的迅速发展,教师普遍采用多媒体教学。与传统板书、模型加挂图的教学方法相比,多媒体技术将文字、图形、动画、影像结合起来,能够对复杂的图形、机构运动原理、机械构成进行分解,帮助学生理解机构的组成、运动方式和运动规律。多媒体画面

5、生动,立体感强,使抽象晦涩的理论知识生动形象地表现出来,教学方式更加直观,并且可以反复播放,使学生一目了然,印象深刻。比如内燃机工作原理讲解,利用传统教学方法很难帮助学生理解和掌握,而通过多媒体课件中三种机构的运动配合来完成工作的动画过程,可清楚地表现出机构之间的空间关系,工作原理容易被学生理解和接受。  多媒体教学可以缓解本课程教学内容多、学生接受相对困难的矛盾,提高教学效率,教学效果明显。但是,如果只采用单一的多媒体技术授课,虽然可以减少板书和作图的时间,但教学节奏相对太快,不利于学生掌握难点和重点。对于难点和重点,采用传统黑板加粉笔教学来放慢讲课节奏,便于学生抓住重点

6、;师生之间的互动,使学生充分掌握各章难点,从而消除该方式教学的不足,充分发挥其积极作用。对于在课堂上学生理解困难的内容,如四杆机构的演化,可以采用教学模具进行讲解,既直观,学生也容易掌握。  在实际教学中,采用多媒体、实物模型、黑板、粉笔有机地结合,各取所长,才能达到理想的教学效果。  教学过程中需要教师与学生配合,共同实现教学目的。教师讲、学生听的传统教学模式使学生被动接受知识,阻碍了学生思维和智力发展,挫伤学生的学习兴趣、积极性和主动性。因此在教学过程中应将教师为中心转变为以学生为主体的教学活动中来。如针对学生工程基础薄弱的特点,课堂上精讲多练,采用启发式为主的教学方法

7、,教师可提出问题并作引导性启发,学生带着问题思考;然后组织学生讨论,解答疑惑;最后教师对讨论结果进行分析,最终引出正确结果,充分调动学生的积极性、主动性,培养学生理解问题、分析问题的能力。这种教学方式不仅活跃了课堂气氛,而且通过启发、讨论,进一步加深学生对教学重点和难点的理解。例如在定轴轮系传动比计算公式的推导的授课中,从机构运动简图出发,首先回忆齿轮传动传动比的计算公式,然后提出轮系的传动比这一问题,引导学生分析参与啮合的齿轮有哪些,讨论两齿轮啮合和同一根轴上两齿轮运转后转速是否发生变化,进一步推导出轮系的传动比

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