客运车辆技术管理制度

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1、客运车辆技术管理制度　　篇一：道路运输单位车辆技术管理制度　　xxx公司道路运输单位车辆技术管理制度为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全　　管理规定，特制定此制度：　　一、车辆档案管理　　1、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复印件及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案；　　2、车辆驾驶员要在每月25日前将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司安全管理人员进行登记。　　3、车辆重要部件或证件如有改动，应将改动情况报公司及中心登记备案；　　二、车辆检查　　1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病

2、营运，一经发现，视情况轻重罚100至500元；　　2、中心每月将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：　　（1）车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物；　　（2）灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；　　（3）发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；　　（4）转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象；　　（5）制动系统良好，符合国家制动规范要求，前后四轮的定位准确；　　（6）车辆各种线路完好，接放安全牢固；　　（7）轮胎保持良好，轮胎胎冠上的花纹深度不得少于；　　（8）其他部件符

3、合安全行车标准。　　3、中心安全管理人员上路检查车辆行驶情况时，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反中心安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。　　三、车辆保养和审验　　1、关于车辆二级维护、季检、年审。　　（1）车辆定期进行二级维护，维修厂必须具有攀枝花市具有维修资质的修理厂；　　（2）车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到中心备案。　　（3）严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象，一经发现查实，除了重新进行二级维护外，中心将对司机进行500元至1000元的罚款；　　（4）车辆每年进行综合检测年审一次。　

4、　2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。　　3、车辆每行驶5万公里必须进行中修；　　4、车辆每行驶10万公里必须进行大修；　　四、车辆报废规定　　1、报废条件：　　凡车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。　　（1）车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工　　况严重下降，无修复价值；　　（2）因交通事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，已无修复价值；　　（3）累计行驶里程达到50万公里以上或经过三次大修以上，且零部件损坏严重的老旧车；　　（4）车辆经过长期使用，耗油量超过国家定型车出厂标准规定值15％的。　　（5

5、）经修理和调整后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；　　（6）经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。　　2、报废程序　　（1）中心申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。　　（2）车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。　　（3）报废车辆由相关部门备案。　　二〇一五年三月二十七日　　篇二：车辆技术安全管理制度　　车辆技术安全管理制度　　为了加强营运客运车辆的技术管理，完好车辆的安全技术状况，及时消除事故隐患，严禁带病车运行，确保运输安全，

6、特制定本规定。　　一、营运车辆总的管理原则是坚持预防为主和技术与经济相结合的原则,对运输车辆实行择优选配、正确使用、定期检测、强制维护、视情修理、合理改造、适时更新和报废的全过程综合性管理。　　二、营运的车辆应符合《营运车辆综合性能要求和检验方法》（GB18565-XX）和《机动车运行安全技术条件》（GB7258-XX）等有关规定，保持车辆技术状况良好，证照齐全有效。　　三、公司按规定设置专门的车辆技术管理机构，配备专业车辆技术管理人员，加强车辆技术管理，确保营运车辆处于良好的技术状况。　　四、从事营运的客车车辆技术等级必须达到三级以上；从事高速

7、公路客运的车辆应符合部颁《营运客车类型划分及等级评定》（JT/T325-XX）规定的高、中级客车，车辆状况达到二级车标准，禁止使用不符合技术要求的老旧车辆或达到报废车辆参加营运。　　五、车辆应按照《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB8344-XX)要求进行—级、二、三级维护，车辆的一级维护、　　二级维护必须遵照交通运输管理部门规定的或客车厂家保养规定的行驶里程或间隔时间，按期强制执行。　　六、加强车辆维护保养管理，确保营运车辆处于良好的技术状况。车辆的维护分为日常维护、一级维护、二级维护等。　　（一）日常维护：是日常性作业，由驾驶员负责执行。其

8、作业中心内容是清洁、补给和安全检视；　　（二）一级维护：由专业维修工负责执行。其作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并