伊通至开原高速公路施工组织设计

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1、八、初步施工组织计划一、施工组织机构、施工总平面布置图、施工总体进度计划表1.工程概况伊通至开原高速公路连昌至乌龙岭（省界）段是辽源至乌龙岭（省界）段高速公路项目的一段，起点位置为辽源市西侧的连昌村附近，起点桩号K109+000，设置东辽互通与G303相连，经辽源经济开发区、永清村、宝善村、和平村、仁爱村，跨越花园岭，经花园村，在乌龙村设安恕互通，终点设于吉辽两省交界的乌龙岭，与辽宁境内在建的辽开高速公路安民至金沟子段顺接，终点桩号为K124+881，本段全长15.881公里。采用双向四车道，路基宽26米，全线设计速度为100公里/小时的

2、高速公路标准。汽车荷载等级：公路-I级。设计洪水频率：路基1/100；大中小桥及涵洞1/100。本工程A项目类YKLJ01标段，起讫里程K109+000～K111+900，长度2.9公里，主要工程内容为路基土石方80.25万方,大中桥270米/2座，互通1座，通道21米/1座，及其它排水、防护工程。2.施工组织机构本项目由我公司承建，组建中铁航空港集团第一工程有限公司伊通至开原高速公路辽源至乌龙岭（省界）段中连昌至乌龙岭（省界）段路基、路面工程项目YKLJ01标段项目经理部，项目部设项目经理、项目副经理、总工程师各一名，内设工程管理部、物

3、资设备部、计划财务部、质量安全部、综合办公室和工程试验室。附组织机构框图见下页。任务的划分及劳动力配备计划为确保工期、明确施工任务，本合同类的工程任务拟划分如下：1.桥涵施工队：负责大中桥、通道、互通施工。2.路基施工队：负责路基挖方、填方等施工任务。3.综合施工队：负责防护、排水工程施工。以上三个施工队在经理部的统一领导下，既分工负责又相互协作，按期优质完成本合同工程，项目管理人员共计25人。根据施工工序计划调整人员数量，施工高峰期，劳动力不足从其它项目调配。186中铁航空港集团第一工程有限公司伊通至开原高速公路辽源至乌龙岭（省界）段中

4、连昌至乌龙岭（省界）段路基、路面工程项目YKLJ01标段项目经理部项目经理项目副经理总工程师物资管理设备管理工程管理部工程技术工程调度综合办公室行政后勤劳动人事治安保卫环境保护质量安全部物资设备部质量监督安全检查计划财务部计划管理工程预算合同管理财务管理工程试验材料试验工程试验室路基施工队桥涵施工队综合施工队3.施工总平面布置图本工程平面布置本着“满足需求，合理布局，节约用地，永临结合，减少交通干扰和环境污染”的原则进行规划、布置，并注重合理使用场地，保障现场道路、水、电、排水系统畅通。施工总平面布置图：1861864.施工总体进度计划表

5、根据项目总体工期安排，结合重点控制性工程情况安排进度，主要原则是：先期重点组织控制性工程，避开冬季主体混凝土施工，集中安排路基填、挖方施工，路基附属工程紧跟，施工进度计划表见下：二、质量目标、工期目标（包括总工期、节点工期）、安全目标1.质量目标标段工程交工验收的质量评定：合格；竣工验收的质量评定：优良。2.工期目标业主计划开工日期：2012年6月20日，计划交工日期2013年9月30日(预计工期)；计划工期:468日历天。我们将信守工期不变，并达到保证的工程质量、安全及均衡生产的要求。各节点工期如下：施工准备2012年6月20日至201

6、2年7月31日路基工程2012年7月20日至2013年8月31日桥梁工程2012年7月20日至2013年8月31日186互通2012年8月1日至2013年7月31日通道2012年9月15日至2013年6月30日3.安全目标实现：“四无、二控、一消灭”。四无：无因工死亡事故；无交通责任事故；无火灾事故；无压力容器锅炉爆炸事故。二控：年轻伤负伤频率控制1.2‰以下；年重伤负伤频率控制0.5‰以下。一消灭：消灭惯性事故。三、对项目重点、难点工程的理解及施工方案、工艺流程1.对项目重点、难点工程的理解YKLJ01标段路基工程、桥梁工程、通道、排水

7、、防护工程。重难点工程为路基工程。2.重点、难点工程施工方案、工艺流程本标段路基土石方数量为80.25万方。⑴填土路基施工方法采取分层填筑、分层压实的施工方法，按路基全宽水平分层，逐层向上填筑。按“四区段、八流程”进行施工。“四区段”是将作业面分为卸料区、摊铺区、碾压区和检测区，做到界限分明，以便控制摊铺厚度、平整度、含水量，碾压范围和碾压遍数，防止漏压。“八流程”是指填料选择、基底处理、摊铺平整、含水量控制、振动碾压、检测签认、路基成型、边坡修整。整个路堤施工做到区段分明，流程合理，保证施工质量符合规范要求。填筑时用推土机摊开，平地机整

8、平，重型振动压路机碾压。机械处理不到的边角、涵洞边及台后，用人工配合摊铺及小型夯实机械压实。1.填料选择及填料试验①土工试验开工前进行填料击实试验，采用重型击实标准，填筑时按规定进行压实度检测