线路工程工作总结

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1、线路工程工作总结　　篇一：线路工程监理工作总结　　JXM16：监理工作总结　　工程　　监理工作总结　　（加盖监理公司公章）　　XX年01月　　批准：　　审核：　　编写：分管领导)公司职能部门)总监理工程师)　　年月年月年月(日(日(日　　目录　　1.工程概况　　2.监理组织机构、监理人员和投入的监理设施　　监理组织机构　　监理人员和投入的监理设施　　3.监理合同履行情况　　策划阶段监理工作情况　　质量控制情况　　安全文明控制情况　　进度控制情况　　造价控制情况　　合同管理情况　　信息管理与组织协调　　技术管理情况　　4.监理工作成效　　

2、5.监理过程中发现的问题及其处理情况　　6.说明和建议　　一、工程概况：　　工程名称：　　工程地点：青海省海西州大柴旦镇　　工程建设规模：　　敦格电铁110kV供电工程共分为八个施工标段，由我监理项目部负责开展监理工作的是Ⅳ标段。本标段分为两条线路，分别是330kV鱼卡变-青山牵110kV线路工程和青山牵“T”接鱼卡-塞什腾牵I回110kV线路工程，两线路均为单回路架设，导线采用JL/LB20A-150/35，地线采用JLB20A-50。　　330kV鱼卡变-青山牵110kV线路工程，自330kV鱼卡变110kV配电装置向北出线的西数第

3、13个间隔采用架空出线，左转向北跨过敦格电铁后，在敦格电铁北侧平行向西走线至科克额勒梗西侧，左转再次跨过敦格电铁和35kV铁路专用线后，右转在敦格电铁南侧平行向西走线进入110kV青山牵引站南侧东数第1个间隔，形成鱼卡-青山牵110kV线路，线路长度为，全线铁塔177基，其中直线塔为149基，耐张塔28基；沿线海拔在2850-3300m之间。交通条件大部分较好，可利用马海公路和铁路施工道路作为施工运行道路，局部为丘陵和山地，车辆无法到达。　　青山牵“T”接鱼卡-塞什腾牵I回110kV线路工程，T接在拟建的鱼卡-赛什腾山牵I回110kV线

4、路1175#-1176#之间，T接后右转进入110kV青山牵引变南侧西数第一间隔。线路长度为，全线铁塔3基，均为耐张塔；沿线海拔在2880-2900m之间，交通条件较好，可利用马海公路和铁路施工道路作为施工运行道路，车辆可到达。　　工程计划开竣工日期：　　XX年10月25日至XX年01月15日。　　工程建设目标：　　质量目标：　　☆工程质量达到现行国家标准和行业有关规程、规范要求。不发生一般质量事故。　　☆创青海省电力公司优质工程。　　☆分项工程合格率100%，分部工程合格率100%，单位工程优良率100%。　　☆工程实现达标投产。　　

5、基建安全目标：　　不发生人身重伤事故；不发生本企业发包、承包、分包工程现场的人身重伤事故；不发生因基建引发的电网事故；不发生负主要责任的一般交通事故；不发生一般火灾事故；不发生一般设备、机械损坏事故；不发生施工现场较大传染病事故；不发生环境污染事故和一般跨（坍）塌事故；不发生突发事件迟报、漏报事件、事故迟报、瞒报事故。　　基建控制目标：　　人身重伤控制在次/千人以内；公司负同等级以上责任的一般交通事故控制在3次以内。　　进度目标：　　确保工程施工的开、竣工时间和工程阶段性里程碑进度计划的按时完成。　　XX年10月25日开工至XX年01月

6、15日竣工验收。　　投资目标：　　工程造价原则控制在批准概算之内。工程结算按期完成。　　环境保护目标：　　重大环境污染事故为零；垃圾处理符合规定，减少施工场地和周边环境植被的破坏，减少水土流失；力争做到车辆、设备尾气排放符合大气污染物的综合排放标准。完成合同规定的环保要求；完成施工生产对环境的保护措施。　　安全文明施工控制目标：　　根据《国家电网公司输变电工程安全文明施工标准化管理办法》（国网（基建/3）187-XX）的要求，进入安全文明施工现场的总体　　篇二：220kV线路工程监理工作总结　　JXMX18输电线路工程监理工作总结　　三

7、明新胜~列西220kV输电线路工程　　监理工作总结　　福建省宏闽电力工程监理有限公司　　三明新胜~列西220kV线路工程监理项目部　　XX年9月　　批准：XX　　编写：XX年9月27日年9月26日　　目次　　一．工程建设规模、概况及有关参建单位　　工程概况　　（1）本工程为三明新胜~列西220kV线路工程，线路起自已建220kV新胜变220kV构架，终止于已建220kV列西变220kV构架，全线采用单、双回路混合架设，线路全长约，线路地质状态为丘陵、高山，路径跨越泰宁、将乐、明溪，三明地县市辖区。　　(2)线路具体分段如下：　　新胜变出

8、线段新建采用双回路同塔架设，另一回线路为三明新胜~池塘220kV线路工程（双回路铁塔及基础工程量均归到此工程，本工程仅考虑导线架线部分），导线截面为1×400mm2；本工程导线截面为2×400mm2。　　利