船舶安全与防污染监督检查制度

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1、船舶安全与防污染监督检查制度　　篇一：停航船舶安全防污染管理制度和应急方案　　停航船舶安全防污染管理制度和应急方案　　一、停航船舶安全防污染管理制度　　1.目的和范围　　为规范停航船舶的监督管理，保障船舶安全，防止水域污染，根据《停航船舶　　安全与防污染监督管理办法》及相关法规，制定本制度。　　本制度适用于公司停航船舶及岸基的安全与防污染管理。　　2.定义　　本制度所称停航船舶，系指经海事管理机构确认计划连续停泊30天及以上的公司所属船舶。　　3.实施细则　　停航船舶应根据停泊地的实际环境和船舶自身的安全需要，配备足够数量并具　　

2、有熟练操作能力的值守船员，进行有效值守。任何时候，停航船舶配备的值守船员不得低于《停航船舶最低值守要求》。　　停航前，船长应慎重选择系泊地点或锚地，使拟停泊点符合下列要求：　　不妨碍其它营运船舶的航行、停泊和作业安全；　　不得非法占用主航道和生产锚地；　　能抵御恶劣天气的影响；　　船舶一旦发生险情，能够及时得到救援；　　必要时船舶能够立即驶离该水域；　　满足通航安全管理的其他规定。　　停航前，船舶应做好下列准备工作：　　主机应换用轻油，并确保管系中燃料油彻底用光，以避免管路中油冻住。　　锅炉停炉前彻底排污（有蒸汽时上排污），排污后

3、打入淡水到正常水位。　　轻油日用柜、应急发电机油柜、轻油沉淀柜应保持满油，以确保供油给发电　　柴油机。　　测量燃润油舱、柜并封存。　　关闭高低位海底阀、有关通海阀、主机海水进出阀、主机淡水进出阀、膨胀　　水箱出口阀、副机海水进出阀等机舱有关阀门，切断有关机电设备的电源开关。　　检查备件、物料库存并封存。　　各部门长应督促本部门人员关好房间内所有门窗以及电器电源，现场检查后　　上锁并妥善保管钥匙。　　做好交接工作，各部门人员应与部门长进行交接，部门长应与停航值守人员　　进行交接。　　停航期间，值守人员应做好防盗工作，定期巡查备件、物

4、料等库房，查看是否　　处于正常情况。　　值守人员应做好防火工作，及时消除火灾隐患。应在指定场所吸烟，严禁游　　烟、躺着吸烟，严禁乱扔烟蒂，烟蒂一定要熄灭并放到有水的容器里。有油污的棉纱、破布收集存放在金属桶内，且远离高温热源，防止自燃。厨房用火应做到人走火灭。严禁私自使用取暖电器。　　值守人员应保持船舶各层地板、楼梯、栏杆、通道及机电设备的清洁、无油　　渍；维护保养工作完毕后，应及时将现场收拾干净。　　停航期间，值守人员应严格控制轻油使用，严禁船员私自处理船舶的燃、润　　油。每天1700-2100时，值守轮机员应启动应急发电机，操

5、作时严格遵照《应急发电机操作规程》进行。应急发电机运行时，轮机员应每2小时在副机日志上记录油压、水压、油温、水温、排温、燃油柜油位、油底壳油位、冷却水箱水位等参数，有异常情况时及时排除。应急发电机运行期间，轮机部值守人员应做好电瓶充电外、空气瓶补气，压力水柜补气，洗浴水加热等工作；甲板部值守船员应及时开启船长房间冰箱。　　停航期间，值守人员应做好有关设备性能试运行工作，以保证这些设备处的处　　于正常技术状态：　　停航期间，甲板部值守人员应定期对通讯、导航仪器、系泊设备、货舱及附属　　设施、通风筒/孔、救生、消防设备等设备/设施进行

6、检查、测试、清洁等日常维护保养工作。　　值守轮机员应定期对电瓶进行维护保养，使之处于良好技术状态；值守机工应　　定期检查24V锚灯灯泡，发现损坏及时更换。　　轮机部值守人员应每天巡查机舱、舵机房等舱室设备。　　轮机部值守人员应每周查看并清通主机机带海水泵、淡水泵的机械密封处漏水　　检查孔，每3天对主机进行手动盘车3转以上，每半个月左右启动主机慢车运转15分钟。　　每周检查锅炉水位，每月手动拉开锅炉安全阀。有关水泵（包括应急消防泵）　　应每周检查一次并手动盘车3转以上。　　每台副机每周启动1次，运转10分左右，可以在不供海水情况下运

7、行，但要　　保证有关机油、淡水温度正常。充分利用副机启动供电后，对有关设备进行短时间的运转。　　分油机每周启动空转到正常转速后停机，锚机、舵机、甲板液压舱盖半个月运　　转一次。　　艇机、机舱通风筒风门等应急设备按规定检查试验。　　定期对有关设备加油活络工作，防止设备锈住。　　放空管路中残水，做好防冻工作。　　值守驾驶员/轮机员应将有关设备的定期盘车、运转以及养护工作情况记录在　　《航海日志》/《轮机日志》。　　船舶停航时应按规定要求显示信号，并应与附近锚泊船保持有效的联系渠道。　　在发生紧急情况时能够及时取得联系，相互配合，以避免

8、或减轻损失。　　停航船舶无线电设备应保持可用，至少维持一种磁罗经可用以测得方位，船　　舶自动识别系统（AIS）应保持正常开启。　　公司应当根据安全与防污染管理的需要，对承担安全与防污染管理职责的岸　　基人员和值守船员进行定期应急培训，并开展应急演练