居住区交往空间研究

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1、居住区交往空间研究摘要：在城市化进程中，居住空间分化是难以避免的社会和地理现象。一个优秀的建筑设计是内外环境相互融合的产物。室内外交往空间为人与人之间的交往行为提供了便利条件，可满足人的社会性需求。良好的外部空间加上丰富的建筑内部空间，对建筑使用者本身材质整个城市的和谐发展起着至关重要的作用。通过对交往空间的概念分析以及当今中国住区邻里交往的现状，以共享空间的理念提出针对住区交往空间设计的一些设想，以促进住区人们活动与交往，真正实现居住和谐和整个住区和谐。关键词：居住区交往空间城市规划小区规划邻里交往交往空间共享空间伴随时代的发展，城市化水平的提高，曾经人类仅仅为遮风避雨、抵御外界侵害而聚

2、居在一起的茅草屋群，则逐渐演变成一个个环境优美，居住宽松舒适的现代化居住区。现代社会的急剧变化，从根本上改变了都市传统邻里关系。当人们的生活越来越好，环境越来越美时，似乎也渐渐远离了彼此。人们被包裹在钢筋混凝土的外衣下，用一面面墙把自己隔离起来。原始时期一起打猎一起战斗一起分享的邻里逐渐演变成了“老死不相往来”，人们都在疑惑，为什么居住条件越来越好，而我们越来越孤独。大家同住一个小区，甚至同一个单元，门对门但彼此却成了“最熟悉的陌生人”。近来，由于淡漠的邻里关系所带来的种种社会问题，人们不得不重新审视邻里关系。建筑学将空间定义为“围合”是一个工人的基本概念，也被奉为建筑学的“真理”，建筑学

3、告诉我们，空间秩序的建立基本上是取决于我们如何去布置实体元素，比如边界和墙。城市规划的研究对象是整个城市和城市所在的区域，建筑设计的研究对象是建筑，城市规划是建筑设计的前提，而建筑设计则是城市规划在空间上的具体落实。芬兰城市规划师沙里宁曾说过：“通常做设计师要把它置于一栋房子中，将一栋房子置于周围的环境中，将周围的环境置于一个城市规划中。”5.1-9,,services,andmakethecitymoreattractive,strengtheningpublictransportinvestment,establishedasthebackboneoftheurbanrailtrans

4、itmulti-level,multi-functionalpublictransportsystem,thusprotectingtheregionalpositionandachieve现代社会的一个重要概念就是开放和交流，表现在建筑上，他反映出一种追求开放和交流的建筑意识，这不仅体现在建筑的内部空间，更体现在建筑与外部的关系中。建筑向外部展示的不仅仅是自身的造型，更是通过开放的空间、通透的外墙展示出建筑内在的空间次序和内部景色。公共空间中缺乏各种低强度接触形式的情形,从反面证明了它们的重要性。如果没有户外活动,最低程度的接触就不会出现。介于个人活动与群体活动之间的各种形式也会销声匿迹

5、。孤独与交际之间的界限变得更加明确。人们要么老死不相往来,要么只是在不得已时才有所接触。户外活动为人们以一种轻松自然的方式相互交流创造了机会。户外活动是丰富多彩的,如随意的散步、在归家途中逛逛大街、或者在门前宜人的长椅上与人同坐；也可以像许多大城市中的退休老人那样每天乘上一大段路的公共汽车等等。虽然每周购物一次或许更为实际,但每天购物也未尝不可。甚至不时朝窗外瞧上一眼,如果有幸看到点什么,也算是如愿以偿。置身于人群之中,耳闻目睹众人的万端仪态,获得新鲜的感受与激情,比起孑然一身,确实是一种积极有益的体验。我们大可不必只和某一特定的人打交道,而是要投入到周围人群之中。与通过电视、录像或电影完

6、全被动地观察人们的活动相反,在公共空间中的每一个人自己都身临其境地以一种适当的方式参与其中,这种参与感是非常明确的。在各种交往场合中,距离与强度。即密切和热烈的程度之间的关系也可以推广到人们对于建筑尺度的感受。在尺度适中的城市和建筑群中,窄窄的街道、小巧的空间、建筑物和建筑细部、空间中活动的人群都可以在咫尺之间深切地体会到。这些城市和空间令人感到温馨和亲切宜人。反而那些有着巨大空间、宽广的街道和高楼大厦的城市则使人觉得冷漠无情。为了感知物体和活动,就要使它们处于眼平面附近。考虑到人类视域的局限。除了这些条件之外，感知事物还有一个重要因素,就是要有一定的时间与分析和处理视觉印象。大多数感觉器

7、官天生惯于感受和处理以每小时5～15km的速度步行和小跑所获得的细节和印象。如果运动速度增加,观察细节和处理有意义的信息的可能性就大大降低。在公路上可以观察到这种现象的一个不太愉快的例证。当公路上一条车道发生交通事故时,另一条车道上的交通常常也会停顿,因为驾驶员把车速降到了每小时8km,以看清发生了什么。另一个例子是放幻灯,如果换片太快,5.1-9,,services,andmakethecitymoreattracti