道路施工安全专项方案

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1、工程名称：杨绍公路（104国道南复线）杨汛桥至钱清段改造工程第一合同段道路施工安全专项方案目录第一章、工程概况2一、工程概述2二、编制说明2第二章工程特点2一、工程特点2第三章安全管理组织机构及保证体系3一、安全管理组织机构及保证体系3第四章路基路面施工专项安全方案5一、施工前期准备5二、施工安全方案6第五章安全措施8一、路基路面施工安全措施8二、施工机械的安全措施9三、地下管线安全保护措施9四、交通安全组织措施10第六章应急救援预案11一、安全事故预案1113工程名称：杨绍公路（104国道南复线）杨汛

2、桥至钱清段改造工程第一合同段道路施工安全专项方案第一章、工程概况一、工程概述1、本项目为杨绍公路（104国道南复线）杨汛桥至钱清段改造工程第一合同段，位于绍兴市柯桥区，工程实施起点杨汛大桥南侧桥坡处（K1+070），终点329国道钱清段交叉口（K4+200）本项目全长3.13Km。工程施工图设计范围包括，主体工程机动车道，辅道和人行系统改善工程等。2、该项目主要工程为道路工程、桥梁、板涵工程、给排水工程、道路亮化工程。其中道路工程包括路基土石方，路基、路面工程等。二、编制说明本工程红线内地上、地下管线的

3、改迁工作，严重制约了施工的开展。根据合同工期要求和施工总体计划，结合本工程现场的具体情况和施工特点，编制实施性强，可操作性的专项安全施工方案。专项安全施工方案编制的范围：路基路面工程。第二章工程特点一、工程特点1、本工程工期紧，给安全管理增加了难度；工程线路交叉复杂，规模大，专业多，致使工程使用的设备、材料、人员等资源的投入大，工程的施工的环节多，安全控制要求高；环境复杂，交叉作业多，给安全管理、提出了更高的要求。2、为此施工过程要做好周边的围蔽工作，实行半封闭式施工，确保施工人员安全。3、路基填筑压实

4、度的要求较高，而影响路基压实度的不利因素较多，如台风、雨天的影响，填料含水量不佳，管沟两侧及顶面的填土大型碾压机械无法碾压等，均将严重影响路基填筑压实度的质量，所以，路基填筑过程的填料含水量控制和碾压施工参数的选择，是本工程施工的重点，也是道路施工质量控制的重点，应重点组织流水作业和合理的工序衔接。13工程名称：杨绍公路（104国道南复线）杨汛桥至钱清段改造工程第一合同段道路施工安全专项方案4、项目所在柯桥区位于北回归线以南，属亚热带季风型气候区，湿温多雨，四季分明，具有冬夏长、春秋短的特点。年平均气温

5、16.4摄氏度，最高气温在7月，极端高温39.5摄氏度，最低气温在一至二月，平均气温3-4摄氏度，极端最低温-10.1摄氏度，年降雨量1450.4毫米，日最大降雨量345.2毫米，却分布不均，年降水日平均156.2天。最大积雪深度24厘米，年蒸发量800-1000毫米，相对湿度80%，无霜日245天左右。5、台风、雨天是基层填筑工程施工的最大障碍，施工中应根据现场具体情况采取有效措施，最大限度地降低台风、雨天的影响，既是本工程施工的难点，也是施工的重点。6、杨绍线现有年平均日交通量10257veh/d,

6、高峰小时交通量554veh/d。7、本工程重点安全控制项目主要有机械设备操作、及施工现场的交通安全等。第三章安全管理组织机构及保证体系一、安全管理组织机构及保证体系成立安全生产领导小组，建立健全安全生产管理体系，项目经理为安全生产第一责任人，选择一位具有国家承认资质的，有充分安全生产工作经验的项目副经理为副组长，负责安全生产工作。经理部设质量安全部，各施工队设安全质量室，各班组设安全员，配齐配强专业技术人员。安全生产管理组织机构及安全生产保证体系见图-1、2所示。项目安全生产领导小组组长：项目经理施工队

7、安全生产领导小组组长：队长；副组长：施工队主管工程师各施工队队长质量安全部部长专职安全工程师工程技术部部长计划合约部部长物资设备部部长综合办公室主任安全室主任专职安全员工班长兼职安全员13工程名称：杨绍公路（104国道南复线）杨汛桥至钱清段改造工程第一合同段道路施工安全专项方案图1安全生产管理组图2安全生产保证体系图二、安全管理目标1、安全目标本工程安全生产目标为确保实现“六无”：2、无因工死亡事故，年重伤率不大于万分之五；3、无拆迁工程事故和设备安装工程重伤以上（含重伤）事故；4、无触电、物体打击

8、、高空坠落等事故；5、无重大机电设备事故、重大交通事故及火灾事故；13工程名称：杨绍公路（104国道南复线）杨汛桥至钱清段改造工程第一合同段道路施工安全专项方案6、无因施工造成地表沉陷及由此导致交通中断、通讯中断、电力中断、漏水、漏气、周边建（构）筑物的破坏等重大事故；7、无人员集体中毒事故。第四章路基路面施工专项安全方案一、施工前期准备（一）技术准备：1.图纸会审：熟悉现有施工设计图纸,对图纸现存问题，不符合之处做出标记和记录,以便修正和