主体封顶监理发言稿

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1、主体封顶监理发言稿　　连霍国道主干线(gz45)天水至定西高速公路　　土建工程下穿公铁立交工程　　监理工作总结　　一、工程概况　　连霍国道主干线(gz45)天水至定西高速公路土建工程下穿公铁立交工程，分别建设在陇海铁路k1472+133、k1476+、k1533+255处，全部设计为下穿公铁框架桥。　　1、k1472+133框架桥孔径式样为分离式斜交框架桥，结构高，桥净空，整体顶进。桥面设护轮轨和人行道栏杆。　　2、k1476+框架桥孔径式样为分离式斜交框架桥，结构高，桥净空，整体顶进。桥面设护

2、轮轨和人行道栏杆。　　3、k1533+255框架桥孔径式样为正交框架桥，结构高，桥净空，总重1775t,整体顶进。桥面设护轮轨和人行道栏杆。　　三座框架桥主体分别用c35钢筋混凝土，出入口翼墙分别用c20混凝土和c20片石混凝土。其中k1476+框架桥因地基较差，设计框架桥和挡墙段地基注浆，φ50注浆孔328个，注浆厚度范围为，，桥内预设注浆段φ50注浆孔96个，注浆厚度范围。　　本工程由宁夏华澳武威铁路建筑工程公司承包并施工，总包费用为元，合同计划工期天，实际开工日期为XX年5月15日，计划竣

3、工日期为XX年12月日，实际竣工日期为XX年12月日。　　二、勘察、设计简况　　1、该工程由兰州金轮工程设计咨询有限公司勘察设计。　　2、收到勘察设计文件有(复印件)：天水至定西高速公路穿越铁路工程陇海线k1472+133钢筋混凝土框架桥施工图设计《工程编号：XX48-1》施工图。天水至定西高速公路穿越铁路工程陇海线k1476+钢筋混凝土斜交框架桥施工图设计《工程编号：XX48-2》施工图。天水至定西高速公路穿越铁路工程陇海线k1533+255钢筋混凝土框架桥施工图设计《工程编号：XX48-3》

4、施工图和天水至定西高速公路穿越铁路工程陇海线k1472+133钢筋混凝土框架桥(里程变更通知单)。共计三份图纸，1份设计变更通知单。　　3、交回上述施工图纸三份，设计变更通知单1份。　　三、施工单位组织状况　　1、本工程由宁夏华澳工程公司武威铁路建筑工程公司承包建设，项目经理王军，组建为“武威铁路建筑工程公司甘谷项目部”。　　2、由武威铁路建筑工程公司甘谷项目部承担施工，其组织状况为：　　四、建设项目监理机构设置与监理过程　　1、监理基本运作状况：　　为认真履行委托协议，甘肃信达监理公司特设立了

5、“gz45天水至定西高速公路下穿公铁立交项目监理部”，监理人员以过程控制和主动控制为主，使各项工程质量、安全、进度达到了委托预期的监理控制目标。　　2、监理机构人员状况：　　3、监理运作过程中，监理人员无变化　　五、工程投资、质量与进度情况　　1、工程投资控制：　　3处框架桥总投资万元，全部按设计施工图工程量完成，达到委托和设计要求。　　2、监理质量控制检查状况(3处框架桥汇总)：　　3、监理工作的技术保证　　编制单位工程细则、监理工作规划、认真执行《铁路桥梁工程施工质量验收标准》《铁路桥涵工程

6、施工规范》《铁路混凝土与砌体工程施工规范》《铁路建设工程监理规范》，严格审批分部、分项和检验批资料，以过程控制和主动控制为主导思想，工程施工中，始终坚持“严格管理，从严把关，热情服务，一丝不苟”的监理原则，采取主动巡视，主动检查和报检结合的监理办法，正常见证，平行检验。旁站监理、监理指令、计量支付等监理方法与措施，使各项工程在质量、安全、进度投资等方面均得到了有效的控制，达到了预期的委托监理控制目标。　　　　4、监理指令(三处框架桥汇总表)　　5、工程质量控制：　　质量控制按“质量控制程序流程图

7、进行”。　　天定高速公路穿越陇海线铁路工程施工总进度　　六、工程投资控制　　1、本工程结算与工程预算基本相符，资金控制良好，成效显著。　　2、合同变更与设计变更控制，本工程合同无变化，设计变更全部按程序、类型进行，符合监理程序。　　七、合同管理　　本工程合同、协议管理正常、建设、监理、施工三方严格执行合同、协议各条款，协商解决日常施工、监理问题，无争议纠纷。　　八、材料报验情况　　1、gz45天水至定西高速公路下穿公铁立交框架桥3各单位工程若干材料，设备、机械报验正常，符合规范要求。　　2、各分

8、部(子分部)、分项(检验批)若干报验均符合要求。　　3、各分部(子分部)、分项(检验批)若干通过初验验收，安全评估基本满足委托监理要求，达到优良。　　九、监理工作情况　　1、为认真履行委托监理协议，监理工作基本实现制度化、标准化、规范化，相关制度、标准、规范上墙，监理规划、监理细则、监理工作、总结、监理指令、记录、月报，报告以及相关汇报材料及时、准确无误。　　2、本工程监理工作的开展，始终围绕工程进度、质量、安全、设计规范、委托方要求进行，做到了委托方、监理、施工三方配合、协调，随时发现、沟通解