城市综合管沟设计浅析_1

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1、城市综合管沟设计浅析城市综合管沟设计浅析摘要：随着近几年市政设施水平的提高，工程管线的种类大大增加，与此同时，工程管线的检查、维修过程中暴露出来的问题日益增多，产生诸如“拉链路”等问题，困扰广大市民的正常生产、生活。因此，建设地下综合管沟，采取科学的方法对地下管线进行统筹管理，是城市地下管线更好地发挥其市政基础设施作用的一个重要保证。　　　　为了合理利用城市用地，市政工程管线的敷设需结合城市道路的规划和建设同步进行。而城市里的各种管道系统如：自来水、燃气、雨水、污水管道、电力、通讯、有线电视线路等大多埋设在道路的下

2、方。随着近几年市政设施水平的提高，工程管线的种类大大增加，与此同时，工程管线的检查、维修过程中暴露来的问题日益增多，如：困扰广大市民的“拉链路”问题。所谓“拉链路”是指在城市的道路下，埋设了不少工程管线，主要包括电力、通信、给水、排水、燃气等，由于各主管部门相互独立，没有协调，在同一路段因工程需要而开挖，当某一部门施工完毕，路面刚修复不久，另一部门又因工程需要而开挖，周而复始，使得人行道路真正让人行的机会不多，交通受阻，因此，被形象地称为“拉链路”。因此，建设综合管沟，采取科学的方法对地下管线进行统筹管理，是城市地

3、下管线更好地发挥其市政基础设施作用的重要保证。　　城市综合管沟，是指将各类城市工程管线集中容纳于一体，并留有供检修人员行走通道的隧道结构。即在城市地下建造一个隧道空间，将给水、燃气、雨水、污水、电力、通讯、有线电视线路等各种管线集于一体，设有专门的检修口、吊装口和监测系统，实施统一规划、设计、建设和管理，彻底改变以往各个管道各自建设、各自管理的零乱局面。　　综合管沟一般设置在交通运输繁忙或工程管线设施较多的机动车道、城市主干道以及配合兴建地下铁道、立体交叉等工程地段；不宜开挖路面的路段；广场或主要道路的交叉处；需同

4、时敷设两种以上工程管线及多回路电缆的道路；道路与铁路或河流的交叉处；道路宽度难以满足直埋敷设多种管线的路段。　　工程管线的种类及选择　　工程管线有给水、雨水、污水、中水、电力、道路照明、通信、煤气、天然气、热力管线等，管径从Ф50mm到ФXXmm直径，根据管线的性质不同，选择综合管沟中的管线时，应注意避免把输送有害气体的管线设在综合管沟内，同时根据重力管线的情况，参考管沟造价，合理选择综合管沟内的管线。　　选择置于综合管沟内的管线时应注意：　　1、煤气一旦泄漏，将对人体和管沟造成危害，因此，需将煤气管线单独埋地敷设

5、，不应设在综合管沟内。　　2、电力电缆对通信电缆有干扰，应布置在两侧，并保持一定的安全距离。　　3、热力管线需设置伸缩器，且自身散热较大，如果设在综合管沟内，将引起综合管沟温度升高，对电缆敷设不利，需作隔热处理。根据实际情况，若热力管线温度不高，增加隔热保护板后可设在综合管沟内。　　4、给水管线由于是压力管，对综合管沟影响小，可设在综合管沟内。　　5、雨污水管线由于是重力管线，若敷设在综合管沟内，会增加管沟埋深，大大增加管沟造价，因此不易设在综合管沟内。　　城市综合管沟内一般布置以下几种管线：给水管、中水管、电力、

6、通信及地热管线。　　由于管沟内的管线较多，各管线应根据其不同功能按规定的色标标上不同颜色，以便于工作人员维护管理时识别。为便于管理，建议直埋式地下管道的专业管材采用的颜色如下：给水管采用的管材颜色为蓝色，燃气管采用的管材颜色为黄色，电力、电信管道采用白色，分别在管材表面做专业符号标记。　　断面尺寸设计　　在确定综合管沟断面尺寸时，首先应确定设置在此段管沟内管线的种类、数量，然后根据管线种类、管径大小、管线坡度要求、管理便利等因素来布置。原则上应尽可能地把同性质的管线布置在同一侧；当管线种类较多时应把电缆、控制、通信

7、线路设在上侧；横穿管廊的管线应尽量走高处，以不妨碍管沟内通行为准；管线之间的上下间距及左右间距应满足规范要求；当断面受限制不可能加大而管线又太多布置不开时，可将小口径管线并列布置，中间留出一定的人行通道宽度。　　确定管沟高度时，能满足管线安排及行人通行即可，高度不易太大。管沟在地下所占纵向高度太大将影响管廊外其他管线的通行。确定综合管沟宽度时，需考虑维修管理时便于通行，局部地段受条件限制可适当压缩，但应满足人能通行。一般高度应不小于，有条件处可做到。中间人行通道宽度应不小于。　　管沟排水设计　　综合管沟排水不容忽视

8、。为尽快将积水排除，在综合管沟内一侧设置排水沟，并根据坡向设置集水坑，积水收集到集水坑后通过潜水泵提升入就近雨水管内；若有条件，可通过水封井重力排入附近水体内。　　沟底应保证一定的横向排水坡度，一般为2%左右，坡向管沟排水沟。若管沟内经常有积水存在，除需设置排水系统外，还应加设人行步道，以防止因积水而影响通行。　　管沟出入口设计　　管沟出入口可分两类：矩形常