冷再生基层施工工艺及质量控制

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1、冷再生基层施工工艺及质量控制　　沥青路面就地冷再生是利用一体化的再生设备、添加材料、一次拌和成型工艺，通过新铺结构面层，构成旧路面改造新的一套完整体系。再生路面的质量与再生工艺、再生材料、再生配合比设计和面层结构等因素有着直接的关联，本文讨论的是冷再生基层的施工工艺与质量控制的问题。开封市在近几年的工程实践中，引进了先进的冷再生设备，借鉴国内外冷再生成功经验，在开封市旧沥青路面维修改造中进行了积极探索，为在开封市大面积推广应用摸索经验。现就开封市区五一路冷再生工程基层的施工作简单探讨。　　旧路的预处治　　五一路的沥青混合料路面，交通繁忙，运营

2、多年，存在不同程度、不同种类的病害、病因，如果简单地将其遮盖在水泥之下，用再生机处治，会影响到再生后的整体质量；另外，这也使同样的施工方法不能使所有路段都达到要求的质量标准。这就要求在设计和施工时，根据各路段的不同特点，进行详细的调查和方案调整。　　再生深度　　再生后层面的厚度主要取决于再生深度。再生深度太浅，会使再生层的厚度小于设计要求的厚度，层厚是决定路面结构稳定性的重要指标。因此，必须随机钻孔取样检查。如果检测值偏离设计值，应及时调整冷再生机深度，使其达到设计深度要求。　　接缝　　为了保证全幅路面的再生施工，相邻两个再生幅面的搭接宽度设

3、为20cm.对预先标记在路面上的铣刨标示线进行检查，所有后续再生幅面的宽度至少应比铣刨毂的宽度窄15cm.若偏差超过10cm，则应立即倒退至开始出现偏差的地方，然后沿着正确的铣刨标示线重新施工。施工中，应尽量减少停机现象。纵向接缝的位置应尽量避开行车道上车辆行驶的轮迹。　　路面标高　　现场冷再生层作为路面基层时，路面标高一般比旧路提高8～10cm，作为路面底基层时，路面标高一般比旧路提高23～28cm，由此引起的主要问题有：与结构物的衔接问题；与旧路接头的接顺问题；过村路段的排水问题。　　压实度　　施工过程中采用灌砂法测定压实度，对没有达到设

4、计要求的路段及时补压，最终达到设计要求。经检测，压实度均能达到98%以上，符合规范要求。　　弯沉检测　　对冷再生基层进行了弯沉检测，试验结果如下表。冷再生基层养生完成后，弯沉均值为27，标准差为，说明弯沉值符合高等级公路半刚性基层的要求。因此，实测结果符合路面基层技术要求。　　通车后一年多的观测表明，与采用传统旧路维修方法的同期施工的其它路段相比，冷再生基层路面路用性能良好，没有发现明显裂缝、沉陷等各种常见病害，表明此种技术是成功。沥青路面冷再生基层施工在开封市是首次使用，考虑到路面冷再生的节省能源、旧路材料利用充分等特殊优势，试验路段的成功

5、施工对开封市旧路维修改造具有积极的指导意义。