浅谈钢结构工程关键点控制

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1、浅谈钢结构工程关键点控制　　【摘要】本文结合对钢结构工程施工的实践经验，从多方面探讨钢结构的特点、技术要点和施工质量控制措施等。【关键词】钢结构；关键点；质量控制　　　　1工程概况　　连云港民航机场，刚管桁架工程7489平方。该工程的结构类型为：桁架空间结构屋架，轻质保温屋面板，纵向跨度,横向跨度，屋面呈弧形，东西南北四周各有悬挑，长短不等，各为6m、、和。　　2预埋螺栓安装测量控制　　对钢结构预埋螺栓安装测量，进行复查、校核，钢结构是固定在钢筋砼基座上的。本工程屋面采用曲线形，依D轴为最高点为,向东西两侧分，最低点为。因而对基座及其锚栓的准确性、强度要进行复测

2、。基座复测要对基座面的水平标高、平整度、锚栓水平位置的偏差、锚栓埋设的准确性作出测定。　　根据总包提供的基准点引伸到各柱脚，根据本工程支承点的复杂性和较高的要求，应采用全站仪进行支座预埋件的复检，以确保各支承点预埋板的高差、中心轴线坐标满足要求。对有超过的支承点要及进修正，要求定位的误差不大于2mm，各相邻预埋件的高差不大于15mm，中心偏移不大于10mm，最高与最低点高差不大于20mm，最大中心偏移不大于20mm。　　　　3材料控制　　国际厅桁架上、下弦杆材料说明。网架下弦杆材质为Q345B钢，其规格有Φ219ｘ10，上弦杆材质为Q235B高频焊管，其规格为Φ

3、168ｘ8，腹杆Q235B、CG杆Q345B。上、下弦杆长度为1XX~9767mm不等。　　材料控制要点。材料控制目标的实现，离不开对原材料及成品进行进场验收，凡涉及安全、功能的原材料及成品按规范由监理工程师进行见证取样、送样复验。　　钢材应有抗拉，屈服强度和硫、磷含量和碳含量的合格保证。所使用的钢材应具有钢材的质量保证书，其品种、规格、性能要符合国家产品标准要求，化学成分也要符合相关要求。　　钢材表面质量在符合国家现行有关标准规定的基础上，还应符合以下规定:当钢材表面有锈蚀、麻点等缺陷时，缺陷深度不能大于该钢材厚度负偏差值的1/2。　　连接材料中的焊条焊剂要有

4、产品质量证书，并符合国家要求，药皮不能脱落，焊芯不能生锈，焊剂不能受潮。保护气体的纯度要满足施工工艺要求，在使用二氧化碳做保护气体时，二氧化碳纯度不能低于%，其含水量要小于%。　　4钢结构安装技术管理　　安装准备。钢结构安装技术管理，安装准备工作在钢结构安装中占有重要地位，它不仅影响施工进度与吊装质量，而且影响文明施工和提高企业管理水平。施工人员、管理人员就位作好施工机具准备。根据现场的实际情况施工采用现场拼装，构件整体吊装，根据施工现场及所需机械，采用塔吊配合进行屋架拼装、构件倒运及吊装。构件吊装前进行全面的质量复查，复查构件的加工尺寸形状和加工质量是否符合要

5、求，按照构件明细表复核进场的构件查验质量证明书及设计更改文件。　　技术准备。技术准备，施工前进行图纸自审、会审。编制详细施工方案并向作业人员进行技术交底。施工方案及步骤。拼装在路基箱和枕木组成的平台上进行。拼装时，中间接头部位分别放出屋面梁的中心线、轴线，然后组对用螺栓连接，复核梁的整体几何尺寸后进行紧固。屋面翻转采用数个10T拉葫，翻转前屋架加以支撑，以免屋架发生变形。　　钢结构吊装。　　安装顺序：钢柱→柱间支撑→吊车梁→屋面梁→水平支撑→檩条→拉条。用35～100吨汽车吊将钢柱起吊就位，并用两台经纬仪进行测量，符合技术要求后再固定。　　吊装钢结构桁架时应用吊

6、装扁担吊装，屋架采用钢管脚手架做临时支撑，脚手架顶端设专用夹具夹紧屋架。屋架吊装第一榀后，应加临时风拉杆，然后接着吊装第二榀，第一榀与第二榀之间必须有檩条沿长度方向固定，否则第二榀不能松钩，屋面拉杆配合檩条一起安装，屋架吊装采用边安装边后退的方式吊装，最后一榀屋架采用跨外吊装。吊装前先进行试吊，严禁吊臂下站人；起吊时屋架两端设置溜绳，以便在屋面梁起吊过程中进行调整。　　构件的连接接头，经过检查合格后，方可紧固和焊接；螺栓紧固程度保持一致，外露丝扣2~3扣。吊装屋架的同时，用汽车吊进行檩条的抬吊和安装。柱底板之垫板应在整个建筑物全部安装定位调整好后，再在现场焊牢。

7、圆钢支撑应由花篮螺栓连接，所有圆钢支撑最终应调整成张紧状态。在主钢架的吊装过程中，应根据图纸随时复测尺寸。　　5焊接施工及探伤检测控制　　焊接与杆件焊接。焊接与杆件焊接时，杆件除剖口外还应有衬管，衬管与球面紧贴，杆件与球面应离缝3~5mm，以利焊透。一般杆件应焊二道以上电焊，每道焊接前均应清理底道焊缝，用磨光机磨平后经验收合格后才准焊下道电焊。整道电焊结束后停2小时，即可用探伤仪进行超声波探伤。如发现不合格，即用碳弧气刨或角向磨光机磨出缺陷继续电焊地，如同一零件返工二次以上则应报废处理，即应更揣零件。焊接电流、电压应符合规定要求，现场焊条应烘干后用保温桶保管。　

8、　上、下弦节点焊接。每拼