雨季深基坑安全施工，这些要点心法和潜在危险源你不可不知！

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1、雨季深基坑安全施工，这些要点心法和潜在危险源你不可不知！　　基础工程是项目的根基，基坑安全至关重要，尤其是在雨季。基坑积水会制约工程进展，更严重的情况可能导致基坑坍塌，造成安全事故。深基坑的支护结构通常是临时性结构，并不能完全确保工程的安全可靠，一旦操作不当就会造成建筑工程质量、安全事故的发生，带来极大的损失。对此，我们整理了基坑排水知识要点，助您有备无患。　　基坑工程安全等级划分　　根据支护结构及周边环境对变形的适应能力和基坑工程对周边环境可能造成的危害程度，基坑工程划分为三个安全等级。即一级、二

2、级和三级深基坑工程，其对应的重要性系数分别取、、。　　一级　　★周边环境条件很复杂　　★破坏后果很严重　　★基坑深度大于12m　　★工程地质条件复杂　　★地下水水位很高、条件复杂、对施工影响严重　　二级　　★周边环境条件较复杂　　★破坏后果严重　　★基坑深度小于等于12m，大于6m　　★工程地质条件较复杂　　★地下水水位较高、条件较复杂、对施工影响较严重　　三级　　★周边环境条件简单　　★破坏后果不严重　　★基坑深度小于等于6m　　★工程地质条件简单　　★地下水水位低、条件简单、对施工影响轻微　　不

3、同基坑支护技术的适用范围　　1.钢板桩这种建筑施工技术是一种相对比较简单的支护的设计方法，而且投资比较低。这种设计方法通常用于软地层。　　2.地下连续墙这种墙体结构的设计能够有效地提高整个建筑的刚度，提高整个建筑的防渗性。此结构通常情况下，用于软粘土及沙土等各种地质结构比较复杂的施工环境中。　　3.柱列式的灌注桩的排桩支护　　这种支护技术的设计方式主要分为疏排设计和密排设计两种形式。这种支护的设计在桩顶的设计过程中一定要注意浇注相对比较大的截面的钢筋，并且一定要确保混凝土梁帽连接的可靠性。为了防止地

4、下水及其杂质在空隙内流入深基坑内，在建筑过程中应该使用高压注浆的操作方法。　　除此之外，在建筑的深基坑支护的设计中还有土钉墙支护、锚杆喷射支护、锚索支护、桩锚支护、锚板墙支护、水泥土桩的深层搅拌支护等各种不同的施工技术。　　深基坑支护4大设计要求1.深基坑的设计应该满足建筑的稳定以及变形的建筑要求，即正常使用的极限状态和承载能力极限的状态两种。2.深基坑的设计应该保证极限状态满足足够的安全系数，切实确保整个建筑工程的安全性。3.深基坑的设计应该根据周围的实际情况，计算出支护结构的稳定性以及控制的变形

5、范围。　　4.深基坑的设计应该依据周围的环境做出适当的水平位移，确保建筑的观测性好，同时也确保周围环境的安全。　　此外，在深基坑的设计过程中还应该注意其他细节方面的问题，确保建筑的安全、可靠性。　　深基坑支护施工10大基本要求　　1.深基坑围护必须根据设计要求，深度及现场环境工程进度来确定施工方案，编制后经单位总工程师审批，并报总监理工程师审批，符合规范及法律法规要求才能施工。　　2.深基坑施工必须解决地下水位问题，一般采用轻型井点抽水，使地下水位降到基坑底以下，须有专人负责24h值班抽水，并应做好

6、抽水记录，当采取明沟排水时，施工期间不得间断排水，当构筑物未具备抗浮条件时，严禁停止排水。　　3.深基坑土方开挖时，多台挖土机之间间距应大于10m，挖土由上而下，逐层进行，不得深挖。　　4.深基坑上下应挖好阶梯或支撑靠梯，禁止踩踏支撑上下作业，基坑四周应设置安全栏杆。　　5.人工吊运土方时应检查起吊工具，工具是否牢靠，吊斗下面不得站人。　　6.在深基坑边上侧堆放材料及移动施工机械时，应与挖土边缘保持一定距离，当土质良好时，应离开以外，高度不得超过。　　7.雨季施工，坑四周地面水必须设排水措施，防止雨

7、水及地面水流入深基坑，雨季开挖土方应在基坑标高以上留15~30cm泥土，待天晴后再开挖。　　8.深基坑回填土要四周对称回填，不能一边填满后延伸，并做好分层夯实。　　9.深基坑施工中，现场工程技术人员要坚持跟班作业，及时解决施工中出现的安全、质量问题，确保每道工序在安全保证的前提下才能抓质量、进度。　　10.对深基坑施工中的关键部位，必须严格控制，前道工序未验收签证，后道工序绝不允许施工。　　保证雨季基坑施工安全，首先要知道都有什么是危险源，危险源符合以下特点↓↓　　重大危险源5大特点　　1.开挖施工

8、对邻近建筑物、设施必然造成安全影响或有特殊保护要求。　　2.达到设计使用年限拟继续使用。　　3.改变现行设计方案，进行加深、扩大及改变使用条件。　　4.邻近的工程建设，包括打桩、基坑开挖降水施工影响基坑支护安全。　　5.基坑邻水。　　一般危险源12种情况　　1.存在影响基坑工程安全性、适用性的材料低劣、质量缺陷、构件损伤或其他不利状态；　　2.支护结构、工程桩施工产生的震动、剪切等可能产生流土、土体液化、渗流破坏；　　3.止水帷幕可能发生严重渗漏；　　4.交通主干道位