论直埋蒸汽管道的设计

《论直埋蒸汽管道的设计》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、论直埋蒸汽管道的设计论直埋蒸汽管道的设计　　目前在我国，直埋蒸汽管道技术已越来越多地得到应用，尽管如此，该项技术仍不成熟，在国内还处于起步阶段，国家还没有制定专门的、统一的技术规范。笔者近几年就直埋蒸汽管道的生产及应用在国内外作了多次调研，并先后作了天津市利顺德饭店及小白楼蒸汽管道直埋工程的设计，通过调研及工程实践，对直埋蒸汽管道技术有了逐步深入的认识。国内一些蒸汽管道直埋的技术论文在介绍蒸汽直埋保温管道的结构时，将其结构类型划分为两大类：一类是滑动界面在工作钢管与保温材料之间的复合保温结构；另一类是滑动界面在管道滑动

2、支座与钢外套管内壁之间的“钢管沟”结构。笔者所做的上述两项工程均采用的是复合保温结构的预制保温管，这里结合工程实践单就这一类型的直埋蒸汽管道的工程设计谈一谈笔者的认识、体会。　　当我们做一项工程设计时，首先要根据工程的实际情况合理选择复合保温管，确认它的保温结构、材料及其性能能满足设计参数及工程特性的要求，并根据管网的布置状况向生产厂家明确提出管系及特殊管件的具体要求。直埋蒸汽管道对管道的保温材料及保温结构的基本要求是，保温材料本身的性能优良，具有较强的憎水性，并且在特殊环境(如高温)下其自身特性变化不大；保温管道的整

3、体结构要具有足够的机械强度；外保护套要有可靠的防腐能力和承内压、外载能力。此外，直埋蒸汽管道还应满足以下要求：　　、管道在保温层内能够充分地滑动管道在工作时因温度的变化会出现热胀冷缩，在直管段上产生轴向位移，在弯头及其附近会有轴向位移和径向位称同时产生。为了保证管系热应力的充分释放同时减小管道对固定墩的推力，要求管道与保温层之间的滑动摩擦系数要低。现生产厂家多采用在管道与保温层之间设减阻层的方法，效果好的可将摩擦系数减小到以下。当弯头处采取自然补偿的方式时，要求弯头及其两侧一定长度的管道要有足够的轴向位移及径向位移的空

4、间。　　、要保证管道保温结构本身和周围土壤的温度场的要求由于直埋蒸汽管道的介质温度高，如不有效地控制保温结构各环节的温度，就会造成保温管道的保温层、外防护层的破坏，严重时可导致管网全线破坏。例如复合预制保温管的低温保温层一般都采用聚氨脂，其最高适用温度是140℃，如果该界面温度超过140℃并长期运行，就会造成聚氨脂碳化、强度减弱、保温失效。此外，管道外表面温度升高时，对其混凝土固定墩、管道周围的电缆、上、下水管等都会造成影响甚至破坏。因此设计直埋蒸汽管道时，一定要对管道的整体及局部的温度控制(向保温管生产厂)提出明确要

5、求。　　、要具有排潮装置保温管在工厂生产、运输及安装过程中不可避免地含有或吸收一些潮气甚至少量水分，这些潮气或水分在管道运行时经管内蒸汽加热就会形成蒸汽，如不及时迅速地排除出去，就会使保温层间的温度、压力升高，甚至破坏保温结构。　　要有可靠的外防护层目前，国内使用的复合预制保温管的外保护套有三种材料，即聚乙烯、玻璃钢、钢。玻璃钢材料现在国家还没有制定统一的技术标准，质量不易保证；采用聚乙烯外套则管件与管道的(外套)接口不好处理，如固定节与管道、补偿器与管道的接口处，这些接口如处理不好，运行过程中地下水就会渗入管道保温层

6、并形成蒸汽，严重时会导致管网全线报废；钢外套虽然严密但工程造价高，并且外防腐如果处理不好就不能保证管网的使用寿命，同时由于钢外套本身温度应力的作用，管道的固定墩比聚乙烯外套的预制保温管大很多。　　综上所述，我们在进行设计时，要根据工程的具体情况进行分析比较，确定使用哪种外防护套，并根据外防护套的材料提出对管件结构的要求。　　在上述设计基本原则的构思指导下，管系的整体设计过程是在管网水力计算、强度验算后，根据管网的路由走向，结合工程的实际状况和特定的外界条件，合理地设置管道的热补偿及所有管件。　　、将管网合理地划分成若干

7、个封闭的保温管段因为复合预制保温管道的结构是管道与保温层之间是有位移空隙的，管网在运行时一但某一点发生蒸汽管道泄漏或外防护层破损外漏，则热媒蒸汽或地下水受热汽化就会通过管道与保温层之间的这一“通道”遍布整个管网，严重时会使整个管网遭受损失。将管网分成若干个封闭的保温管段，就能够缩小事故的影响段，便于查找事故点。因此我们在工程设计中，根据现场的具体条件，将每一对固定墩之间及主干线与支线之间都设计成封闭的保温管段。　　、管网热补偿的设计：如前所述，由于受管道保温结构的限制，管网直管段的补偿器只能采用直埋式轴向型的。按照通常

8、做法，轴向型波纹补偿器都布置在固定支架旁以防止其轴向失稳，但笔者认为，这种布置方法对波纹补偿器的每个波节吸收位移的工作受力传递不均，发挥的补偿能力不充分。我们认为解决补偿器轴向失稳问题除与其布置位置有关外，更主要的是取决于补偿器自身的性能和质量。因此，我们在设计时，一定要选择自导向性能好、抗失稳能力强的补偿器；而对于补偿器的布置则