认识实习报告暑期实习报告

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1、认识实习报告专业：轮机工程班级：姓名：学号：实习时间：年月8日至月30日21认识实习报告学生姓名：（指导教师：）0.实习概述本次实习，本次实习是轮机工程专业学生在学完专业基础知识后，进入专业课程学习之前的一个十分重要的实习环节。通过本次实习应使学生对船舶的概况及其结构有一个初步的了解；对船舶进出港、航行、靠码头等工况有一定的认识；学习船员的安全和环保意识；掌握船舶安全、消本次实习是轮机工程专业学生在学完专业基础知识后，进入专业课程学习之前的一个十分重要的实习环节。通过本次实习应使学生对船舶的概况及其结构有一个初步的了解；对船舶进出港、航行、靠码头等

2、工况有一定的认识；学习船员的安全和环保意识；掌握船舶安全、消防、救生等基本知识；对船舶的动力装置、辅机、船舶电气和甲板机械等获得感性认识；对轮机员的值班和各类操作规程有所了解；感受船员的海上生活，学习船员吃苦耐劳精神和高度的组织性，树立为祖国海运事业做贡献的精神。防、救生等基本知识；对船舶的动力装置、辅机、船舶电气和甲板机械等获得感性认识；对轮机员的值班和各类操作规程有所了解；感受船员的海上生活，学习船员吃苦耐劳精神和高度的组织性，树立为祖国海运事业做贡献的精神。1.航行船舶及概况1.1航行概况航行路线：。时间：1.2船舶概况船舶类型：】排水量：】

3、载客量：】航速：13.2节吃水：3.45米船长：78m船宽：14m救生设备：救生艇、救生筏、救生圈消防设备：船上的消防泵、灭火机、气体灭火系统(如二氧化碳灭火系统)、机器处所的固定式泡沫灭火系统、压力水雾灭火系统、失火报警系统。2.船舶动力装置船舶动力装置：（1）主动力装置为两台型号为“L20/27”柴油机动力装置型式:：单排、立式、筒形活塞、带废气涡轮增压和空气中间冷却,不可逆转的四冲程发动机气缸直径:20mm气缸数：6活塞行程:270mm单缸活塞排量：848dm转速：常转930转/分额定转速1000转/分单缸功率：100kw21（2）增压与非增

4、压柴油机的区别与作用：两种发动机的本质区别就在于是否增加了增压器，增压器的功用就是提高进气系统的效率，在不改变排量的情况下增加进入到汽缸里面的空气量。（3）船用减速齿轮箱：原理：大齿轮小齿轮啮合，高速轴装小齿轮，低速轴装大齿轮轴间速比为反齿数比。作用：1.加速减速,就是常说的变速齿轮箱.2.改变传动方向,例如我们用两个扇形齿轮可以将力垂直传递到另一个转动轴.3.改变转动力矩.同等功率条件下,速度转的越快的齿轮,轴所受的力矩越小,反之越大4.离合功能:我们可以通过分开两个原本啮合的齿轮,达到把发动机与负载分开的目的.比如刹车离合器等.（4）轴系的组成

5、（含螺旋桨）与作用：组成：传动轴（推力轴，中间轴和尾轴）轴承（推力轴承，中间轴承和尾轴承）传递设备（联轴器，减速器，离合器等）轴系附件（润滑，冷却，密封设备等）作用：把柴油机曲轴的动力矩传递给螺旋桨，以克服螺旋桨在水中转动的阻力矩，同时又把螺旋桨产生的推力传给推力轴承，以克服船舶航行中的阻力。（5）柴油机的起动系统：柴油机启动前，按规定加注水、机油、燃油等，做好一切准备工作后方能启动。一般启动程序如下(如果燃油系统装有超级停车装置，在启动前应按一下“位”按钮)：1)将油门放到怠速位置。注意：为防止涡轮增压器损坏，在机油压力表读数尚未达到怠速下正常油

6、压前不可将柴油机加速到1000r／min以上。(2)打开燃油泵上的手动节流阀。电动节流阀是“开关”合上时才开始起作用的。(3)按下启动按钮或将“钥匙开关”旋到启动位置。(4)在电动阀失灵时，可用在电动节流阀前面的手动按钮来打开节流阀。使用手动时需将按钮顺时针旋到底。在电动阀修好后再将按钮旋回原位。为防止启动电动机损坏，启动电动机连续使用时间不得超过30s。如果第一次在30s内还不能启动柴油机，应等2min后再进行第二次启动。(5)将油门放在低怠速位置，开动启动机。柴油机启动后，须在怠速情况下运转5一lOmin。检查机油压力和有无燃油、机油、水和空气

7、渗漏。注意：磨合前，不允许将柴油机转速提高到1000r／min以上，也不要让柴油机在怠速运转过长时间。（6）柴油机的燃油系统：组成：燃油供给装置▪空气供给装置▪混合器形成装置▪废气排出装置作用：完成燃料的贮存、滤清和输送工作，按柴油机各种不同工况的要求，定时、定量、定压将雾化质量良好的柴油以一定的喷油规律喷入燃烧室，并使其与空气混合燃烧，最后排出。（7）柴油机的润滑系统：润滑系统由滑油泵从油底壳（或滑油舱）吸油，经泵前粗滤器、冷却器、精滤器，分两路：一路经离心滤器（或减压阀）回油底壳（或滑油舱）；另一路进滑油润滑总管，分进各主轴承、连杆瓦及活塞销轴

8、承、凸轮轴承、摇臂轴承等，回流至油底壳，再回油舱。如有增压器，从滑油总管分一路减压至增压器润滑。（8）柴油机的冷却系统：组