大众零件编码规则

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1、大众配件编码规则大众配件编码规则n德国大众零件号系统n        德国大众零件号是由14位构成的，主要由大类（主组）、小类（子组）、零件号、变更代码和颜色代码组成      123      4  5  6    7  8  9    10  11    1213          14                          车型代码      小类（子组）    机组代码                  零件号  设计变更号  颜色代码                大类（主组）

2、一、车型、机组代码（1-3位）1、  当该零件是发动机及变速箱件时，前三位为机组代码，一般情况下：026：代表四缸JW发动机件034、035代表五缸RT、PR发动机件078：代表六缸ACZ发动机件077：代表八缸ABH发动机件012：代表五挡手动变速箱件2、  当该件为除机组以外零件时，前3位代表车型代码，一般情况下，前三位为奇数时，代表左置方向盘车，为偶数时，代表右置方向盘车，具体如下：443：代表四缸、五缸车型447：代表AUDI200车型（德国大众原装车）4A0、4A1、4A5、4A9：代表C

3、4V6车型441：代表AUDI8车型二、大类（主组）、小类（子组）三、件号：件号是指（7-9）三位数字。是按照结构顺序编排的，一般情况件号越小，零件越大；件号越大，零件越小。当第九位为单数时，该件为左边件；是双数时，该件为右边件。左右通用件，第九位为单数。四、设计变更标记，指第10、11位两位字符。由于材料、结构及厂家发生变化时，为区分变化前后零部件的不同，使用变更标记。五：颜色标记：指第（12-14）位三位字符，它是用来区别有颜色的内部装饰的，三位数字或字母是一组，只有在一起时才有意义德国大众零件

4、号编排规则2008-01-2821:41全部零件被分成10个主组每个主组分成若干个子组，以对应轿车上的相应部件组零件号由9位数字构成；前3位表示车型或大的机组号（如发动机、变速器）；第4位表示主组号，第5、6位表示子组号，最后3位表示零件的实际数字代码。零件的更改通过1个或2个字母排在零件后的第10位和第11位标明，对于带有颜色的零件通过3个数字或数字与字母的组合代码列在零件后来标明颜色。例如：4B0807103BA7DL4B：车型0：附加信息位8：主组07：子组103：零件BA：变更字母7DL：颜

5、色号（黑色）五：主组定义1、发动机、离合器2、燃油、排气、空调泵3、变速箱4、前轴、差速器、转向系统5、后轴6、车轮、制动系统7、操作系统8、车身部件9、电气系统0、附件主组号子组号主要包括1：发动机00短机、整机03缸体、缸盖、气门室、通风管、油底壳、曲轴后油封05曲轴、飞轮、连杆瓦（小瓦）、曲轴皮带轮07活塞、活塞环09凸轮轴、正时皮带、时规盖、进排气门、皮带轮、涨紧器15机油泵、机油滤芯、机油尺、曲轴前油封21水泵、水箱、节温器、水管、风圈27柴油泵、燃油储备器29化油器、空气滤芯、进气歧管3

6、3节气门、空气流量计、燃油分配泵、怠速阀、喷油嘴、油压调节器、空滤总成、进气系统41离合器、离合器压盘、离合器片、分离轴承45转向助力泵、涡轮增压器、增压空气冷却器98发动机上下修包、曲轴瓦（大瓦）、活塞环、止推瓦99发动机支架、机脚胶垫2：燃油系统01燃油箱、燃油泵、燃油滤芯、燃油管53排气管、三元催化器60冷凝器、空调压缩机、空调管3：变速箱00变速箱总成01变速箱壳体11变速箱驱动轴、换档拨叉21自动变速箱壳体23前进和倒档离合器、同步器、变扭器（液力耦合器）、轴、齿轮25变速箱电脑、阀体、变

7、速箱滤芯、变速箱油底壳99变速箱支架、元宝梁4：前悬挂07半轴、内外球笼、控制臂、车轮轴承09差速器、主传动轴、转速传感器11前桥、平衡杆12减震器及附件19转向拉杆、球头、方向盘22转向机、转向机油管、转向柱5：后悬00后桥01刹车鼓、车轮轴承11后桥、减震器、减震器附件13后减震器6：刹车系统01车轮09刹车蹄片、刹车拉线11刹车总泵、刹车油管12蓄压器、真空助力泵14ABS泵及附件15刹车盘、刹车片16蓄压器、水平调节阀98刹车片、修包7：操纵系统11手刹、换档机构、风门拉线13自动变速箱换档

8、机构21踏板、拉线、离合器总泵、分泵8：车身件00车身03纵梁、车底护板、备胎底槽、车轮框架05车身前端构件、盖板07前后保险杠及附件09车轮护板、车轮罩、后翼子板、油箱盖、ABC柱13行李箱隔板、支架17车顶、天窗19空调、通风装置、热交换器、暖水阀20干燥瓶、空调真空系统、风口、温度传感器21前翼子板、翼子板内衬23发动机盖及附件、机盖锁27行李箱盖、后备箱锁31前门及附件33后门及附件37前车门锁、把手、玻璃升降器39后车门锁、把手、玻璃升降器45全车玻璃(汽车