高速公路施工安全措施

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1、福建交建集团工程有限公司吕梁环城高速公路路基第七合同段安全措施在隧道洞口段施工前，根据洞口附近的地形、工程地质、水文地质、环境条件等，估计可能发生的各种危险及对环境的影响等，制定保障洞口段施工安全的技术措施。隧道坍塌方安全技术措施：A原因分析：结合地形、地貌及本隧道目前的现状对容易引起的坍塌原因作出分析：1.1洞口出口地带有残坡积粘性土存在，由于结构松散，颗粒间无胶结或胶结差，开挖后易坍塌；1.2岩体本身含水量大引起的软化、浸泡、溶解，加之受到季节性阴雨天气影响等作用,加剧岩体的失稳而引起坍塌；1.3施工方法选择不当，或机械大开大挖。各工序间距拉得较长，底层暴露时间过长，

2、引起围岩松动、风化而导致塌方的发生；1.4喷锚不及时，或混凝土质量、厚度不符合要求。B坍塌方前的征兆:1.1量测信息所反应的围岩变形速度或数值超过允许值；1.2喷射混凝表面土产生纵横向的裂纹或龟裂；1.3岩层层理、节理缝或裂隙变大、张开；1.4坑道内渗水、滴水突然加剧或变浑；1.5在坑道或壁坑发现不断下掉土块、小石块或构件支撑间隙不断漏砂、石屑。5福建交建集团工程有限公司吕梁环城高速公路路基第七合同段C预防坍塌方施工措施要预防隧道施工坍塌，首先要做好地质预报，选择相应的安全合理的施工方法和措施。在施工中应注意掌握下述要点：1.1先排水在施工前和施工中均应采取相应的防排水措

3、施，尽可能将坑外之水截于坑道之外，边仰坡截水天沟及洞口处排水沟要提前施做完成。1.2短开挖各部开挖工序间的距离要尽量缩短，以减少围岩暴露时间，做到开挖后及时封闭。1.3强支护针对地压情况，确保支护结构有足够的强度，在易发生坍塌部位要增加使用工字钢及喷锚支护量，做到防患于未然。1.4勤检查、勤量测对围岩发现有变形或异状，要立即采取有效措施及时处理隐患。5、具体安全措施在隧道洞口段施工前，根据洞口附近的地形、工程地质、水文地质、环境条件等，估计可能发生的各种危险及对环境的影响等，制定保障洞口段施工安全的技术措施。1、隧道坍塌方安全技术措施A原因分析：结合地形、地貌及本隧道目前

4、的现状对容易引起的坍塌原因作出分析：1.15福建交建集团工程有限公司吕梁环城高速公路路基第七合同段洞口出口地带有残坡积粘性土存在，由于结构松散，颗粒间无胶结或胶结差，开挖后易坍塌；1.2岩体本身含水量大引起的软化、浸泡、溶解，加之受到季节性阴雨天气影响等作用,加剧岩体的失稳而引起坍塌；1.3施工方法选择不当，或机械大开大挖。各工序间距拉得较长，底层暴露时间过长，引起围岩松动、风化而导致塌方的发生；1.4喷锚不及时，或混凝土质量、厚度不符合要求。B坍塌方前的征兆:1.1量测信息所反应的围岩变形速度或数值超过允许值；1.2喷射混凝表面土产生纵横向的裂纹或龟裂；1.3岩层层理、

5、节理缝或裂隙变大、张开；1.4坑道内渗水、滴水突然加剧或变浑；1.5在坑道或壁坑发现不断下掉土块、小石块或构件支撑间隙不断漏砂、石屑。C预防坍塌方施工措施要预防隧道施工坍塌，首先要做好地质预报，选择相应的安全合理的施工方法和措施。在施工中应注意掌握下述要点：1.1先排水在施工前和施工中均应采取相应的防排水措施，尽可能将坑外之水截于坑道之外，边仰坡截水天沟及洞口处排水沟要提前施做完成。1.2短开挖各部开挖工序间的距离要尽量缩短，以减少围岩暴露时间，做到开挖后及时封闭。5福建交建集团工程有限公司吕梁环城高速公路路基第七合同段1.3强支护针对地压情况，确保支护结构有足够的强度，

6、在易发生坍塌部位要增加使用工字钢及喷锚支护量，做到防患于未然。1.4勤检查、勤量测对围岩发现有变形或异状，要立即采取有效措施及时处理隐患。2、锚杆施工安全技术措施2.1、锚杆作业中发生的事故多因围岩或喷射混凝土剥落、坍塌所造成。而围岩、喷射混凝土剥落或坍塌，则是由于清理浮土不彻底、凿眼机械的振动、喷射混凝土与受喷面粘结不良等原因所造成。为了锚杆施工的安全，应加强观察，及早发现危险征兆，及时采取相应的安全技术措施。2.2、指定专人指定规定定期进行锚杆抗拔力试验，防止因锚杆滑脱而造成不安全事故。由于锚杆的种类很多，锚固方式也有多种，若选择不当，或因地下水的影响使锚固用的砂浆流

7、失，将使其锚固力不足，从而导致因锚杆脱落造成的人身不安全事故。为此，应指定专人定期检查锚杆抗拔力。3、喷射混凝土施工安全技术措施3.1、在喷射混凝土作业开始前，应详细检查围岩受喷面，彻底清理浮土。应根据喷射方式（干喷、湿喷或混合喷）、混凝土配合比等，采用合适的防尘措施，控制施工现场空气中粉尘含量。对从事喷射作业的人员，应定期进行健康检查。进行喷射作业时，必须配带防护用具（防护口罩、防护面具、眼镜、胶皮手套、雨鞋等）。5福建交建集团工程有限公司吕梁环城高速公路路基第七合同段3.2、在开始喷射作业前，应有专人仔细检查管路、接头等，